Канатная дорога Асмэра-Массава - Asmara-Massawa Cableway

Канатная дорога рядом Асмэра

В Канатная дорога Асмэра-Массава был канатная дорога (или «канатная дорога») встроенная Итальянская Эритрея перед Вторая Мировая Война[1]Эритрейская канатная дорога, построенная в 1937 году, пролегала в 71,8 км от южной оконечности Асмэра к город-порт Массава[2]..

История

Фундамент пилона бывшей канатной дороги Massawa -Асмэра, над Нефасит

Канатная дорога построена Итальянский инженерная фирма Ceretti and Tanfani S.A. в г. Эритрея. Он подключил порт Massawa с итальянским городом Асмэра[3] и пробежал расстояние почти 72 километра. Он также перевозил продовольствие, припасы и военные материалы для Императорской итальянской армии, которая также завоевала Эфиопию в 1936 году. В августе 1936 года был открыт первый участок длиной 26,6 км от Гинды до Годаифа, пригорода Асмэра.

Эритрейская канатная дорога, построенная в 1937 году, пролегала 71,8 км от Массавы до южной оконечности Асмэры. Это была самая длинная канатная дорога в истории. Он преодолел расстояние, вдвое превышающее нынешнее самое длинное в мире расстояние, которое составляет менее 35 км в Лапландии. Он был выведен из строя из-за того, что британцы сняли двигатели вскоре после победы при Керене [1941] во Второй мировой войне. Сборка простояла более двадцати лет и в 1962 году все еще была в очень хорошем состоянии. Ральф Рейнхольд

Обладая способностью транспортировать 30 тонн материала каждый час в каждом направлении из морского порта Массава на высоту 2326 метров над уровнем моря в Асмэре, канатная дорога была самой длинной в мире на момент открытия в 1937 году. Несущие кабели были почти проложены. 30 секций приводились в действие дизельными двигателями и перевозили грузы в 1540 небольших транспортных полувагонах. На юге Эритреи была еще одна небольшая канатная дорога.[4]

Канатная дорога Массава-Асмэра в настоящее время признана самой длинной трехкабельной воздушной линией из когда-либо построенных. Для краткого обзора гигантских работ достаточно указать следующие факты: 1) Вес механических компонентов немногим меньше тысяча тонн; кабели весят одинаково; а общий вес металлоконструкций составляет почти две тысячи тонн; 2) стены и фундамент составляют 15 000 кубометров бетона; 3) Земляные работы и котлованы под фундамент потребовали выемки 45 000 кубометров, из которых около 35 000 были твердыми породами.Il Chichingiolo

Во время одиннадцатилетней оккупации (1941-1952 гг.) Бывшей итальянской колонии Британский разграблен установки. Они сняли дизельные двигатели, стальные тросы и другое оборудование в качестве военных репараций. Уцелевшие железные башни были списаны в 1980-х годах.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Эритрейская канатная дорога (на итальянском)
  2. ^ La teleferica Massaua-Asmara
  3. ^ Asmara italiana
  4. ^ [1] Мусси Тесфагиоргис, "Эритрея" стр.47

внешняя ссылка

  • Обширная статья Майка Метраса
  • Факсимиле La Teleferica Massaua-Asmara брошюра о канатной дороге, переведенная Майком Метрасом, Дэйвом Энгстромом и Ренато Гуадино
  • Ральф Р. Рейнхольд. Эритрейская железная дорога и канатная дорога.