Рейс 268 British Airways - British Airways Flight 268

Рейс 268 British Airways
BA 747 G-BNLG руление SFO 2008.jpg
G-BNLG, задействованный самолет, 2008 г.
Инцидент
Дата20 февраля 2005 г.
РезюмеВозгорание, остановка и срыв двигателя после взлета
СайтЛос-Анджелес, Калифорния, Соединенные Штаты, вдали от LAX (загорание двигателя)
Манчестер аэропорт, Манчестер, Англия (аварийная посадка)
Тип самолетаБоинг 747-436
ОператорBritish Airways
Номер рейса IATA.BA268
Номер рейса ИКАО.BAW268
ПозывнойSPEEDBIRD 268
Постановка на учетG-BNLG
Начало полетаМеждународный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, Калифорния
Пункт назначенияЛондон Хитроу, Лондон, Англия
Жильцы370
Пассажиры352
Экипаж18
Смертельные случаи0
Травмы0
Выжившие370

Рейс 268 British Airways был регулярным рейсом из Лос-Анджелеса LAX из аэропорта в Лондон Хитроу LHR. 20 февраля 2005 г. загорелся самый внутренний левый двигатель. остановка компрессора почти сразу после взлета из LAX. Боинг 747-400 продолжал летать через Соединенные Штаты, Канада, а Атлантический океан с тремя оставшимися двигателями, несмотря на то, что авиадиспетчеры ожидали, что пилоты совершат аварийную посадку в аэропорту. Затем самолет совершил аварийную посадку в Манчестер аэропорт, ссылаясь на недостаточное количество топлива, которое можно использовать для достижения лондонского аэропорта Хитроу.

Инцидент в полете

Вылет вылетел около 21:24. 20 февраля 2005 года. Когда самолет, четырехмоторный Боинг 747-436, находился на высоте 300 футов, пламя вырвалось из двигатель номер 2, Результат помпаж двигателя. Пилоты заглушили двигатель. Управления воздушным движением ожидал, что самолет вернется в аэропорт, и удалил план полета[нужна цитата ]. Однако после консультации с диспетчер авиакомпании, пилоты решили отправиться по своему плану полета «и добраться как можно дальше», вместо того, чтобы сбрасывать 70 тонн топлива и приземляться. Боинг 747 сертифицирован для работы с тремя двигателями. Достигнув восточного побережья, по оценке, самолет мог благополучно продолжить свой полет. Путешествие через Атлантику столкнулось с менее благоприятными условиями, чем предполагалось. Достигнув Великобритании, полагая, что там недостаточно полезное топливо чтобы добраться до места назначения, капитан объявил чрезвычайную ситуацию и приземлился в Манчестер аэропорт.

Полемика

Последовал спор о безопасности; Соединенные штаты Федеральная авиационная администрация (FAA) обвинило авиаперевозчика в том, что он пролетел "негодным" самолетом через Атлантический океан. FAA предложило наложить штраф на перевозчика, British Airways (BA) 25000 долларов. BA подала апелляцию на том основании, что они летели согласно Соединенному Королевству. Управление гражданской авиации (CAA) правила (которые получены из Международная организация гражданской авиации стандарты).[1] В конце концов, FAA сообщило BA, что прекращает рассмотрение дела на основании заверений в том, что изменения в авиакомпаниях «исключат тип расширенной операции, которая была предметом этой принудительной меры».[2] BA сказал, что они не изменили свои процедуры и согласно Международный рейс FAA заявило, что они «признают решение CAA о том, что самолет не был недостоверным».[3]

Расследование

В отчете о расследовании рекомендуется, чтобы BA пересмотрела обучение экипажей процедурам управления топливом при работе с тремя двигателями.[4]

В ходе расследования британские Отделение по расследованию авиационных происшествий обнаружил, что одна из восьми дорожек на ленте записи полетных данных была стерта во время полета в результате короткого замыкания в устройстве, что привело к потере более трех часов данных. Он рекомендовал FAA потребовать от компании Honeywell, производителя регистратора полетных данных, проводить визуальный осмотр печатной платы во время текущего обслуживания FDR.[нужна цитата ]

Последствия

Самолет, участвовавший в инциденте и зарегистрированный как G-BNLG, был в конечном итоге отремонтирован и оставался в эксплуатации до декабря 2014 года.

British Airways по-прежнему использует номер рейса 268 для рейсов из Лос-Анджелеса в Лондон. Боинг 747-400 продолжал летать по маршруту до Airbus A380s позже заменил их в 2013 году.[5]

Рекомендации

  1. ^ Лирмаунт, Дэвид (11 апреля 2006 г.) "British Airways обжаловала штраф FAA за нарушение безопасности двигателя Boeing 747 в 2005 году". Flightglobal.com
  2. ^ Маккартни, Скотт (23 сентября 2006 г.). "После того, как двигатель взорвался, мы решаем лететь как можно дальше"'". Журнал "Уолл Стрит. Получено 6 сентября 2009.
  3. ^ Лирмаунт, Дэвид (23 января 2007 г.) «США и Великобритания не могут договориться о новых правилах отказа от двигателя». Flightglobal.com
  4. ^ Боинг 747-436, G-BNLG (Отчет). AAIB. Июнь 2006 г.. Получено 7 февраля 2015.
  5. ^ «Бритиш Эйрвейз 268». flightaware.com. Получено 5 января 2020.

внешняя ссылка