Каледонский флот Макбрейна - Caledonian MacBrayne fleet
В Каледонский флот Макбрейна самый большой автопарк и легковой паромы в объединенное Королевство, 34 единицы находятся в эксплуатации, еще 2 находятся в стадии строительства. Компания обслуживает 23 острова у западного побережья Шотландия, а также действующие маршруты в Ферт-оф-Клайд.
Каледонский Макбрейн Суда (Calmac) можно легко идентифицировать по их черному корпусу и белым надстройкам. У них есть красные воронки с черными колпачками, на которых отображается Лев безудержный значок с мачтами в цвете бафф. Флот можно разделить на различные группы. Суда принадлежат компании, владеющей активами. Каледонские морские активы Limited, которая, в свою очередь, полностью принадлежит Правительство Шотландии.
Группы судов
Основные единицы
В настоящее время флот CalMac насчитывает десять судов длиной более 80 м:MVОстров Арран,MVГебридские острова, MVОстров Малл, MVЛорд островов, MVКаледонские острова, MVОстров Льюиса, MVКлан,MVГебридские острова,MVFinlaggan, иMV Лох-Сифорт.Эти суда обычно работают на более длинных переходах с большим количеством пассажиров.
MV Лох-Сифорт, длиной 116 м, самое большое судно во флоте, работает на Ullapool к Сторновей, Льюис переход. MVКаледонские острова имеет самую высокую пассажировместимость и может перевозить 1000 человек на Ардроссан к Бродик, Арран переход. MVГебридские острова кресты Минч из Уиг, Скай, пока MVОстров Малл, MVОстров Льюиса и MVКлан базируются в Обан, обслуживающий Mull, Coll, Colonsay, Тири и Внешние Гебриды. MVЛорд островов основан в Маллайг и служит Армадейл и Южный Уист. MVFinlaggan и MVГебридские острова обслуживать Айлей из Kennacraig.[1] Летом, MVОстров Арран, замененный на Айлей в 2011 году,[2] дополняет сервис Ardrossan - Brodick и отправляется в Кэмпбелтаун. Зимой она является запасным судном.
Два новых двухтопливных парома строит Ferguson Marine Engineering.[3] Первый, названный MVГлен Саннокс должен поступить на службу в Ардроссане,[4] со вторым, Корпус 802 пока не назван.[5]
Клайд услуги
В Wemyss Bay Маршрут до Ротсей обслуживается двумя судами, построенными в Польше, MVBute (поставка весной 2005 г.) и MVАргайл, который был введен в эксплуатацию в 2007 году. Было много разногласий после решения передать контракты на строительство судов верфям за пределами Шотландии.[6] Вывоз полос из Ротсей был отложен из-за работ на пирсе по установке машины с торцевой загрузкой. linkspan, что позволяет работать в режиме ро-ро.[6]
Бывшие паромы Клайда, MVЮпитер, MVЮнона и MVСатурн предоставил Dunoon и Ротсей услуги на лучшую часть 35 лет. Их прозвали «полосатиками» из-за их скорости и способности быстро маневрировать как в море, так и в порту. Юнона и Юпитер были выведены из эксплуатации в 2010 г., а к июню 2011 г. Юнона был разбит в Роснеате,[7] тем временем Юпитер в том же месяце был продан заводам в Дании для переработки.[8]
С 2002 года к сервису Dunoon добавился пассажирский катамаран. MVАли Кот, принадлежащая Solent and Wightline Cruises и зафрахтованная CalMac от Красная линия воронки.[9] MVСатурн последний раз обслуживал Данун 29 июня 2011 года, а затем должен был работать в летнем отсеке Арран переход.[10] С 30 июня 2011 года рейс Гурок - Данун был предоставлен только для пассажиров недавно сформированному Дэвид Макбрейн Лтд. дочернее предприятие Паромы Аргайл.[11] Приобретены паромы Аргайл MVАли Кот и бывшая ирландская лодка переименована MVАргайл Флаер для обслуживания маршрута. Аргайл Флаер не был доступен для начала обслуживания только для пассажиров из-за проблем с карданным валом. Компания арендовала круизный катер MVКлайд Клипер от Clyde Cruises, чтобы начать обслуживание, но большую часть первого дня она не работала из-за проблем с двигателем.[12]
Лох класс
Класс Loch - это группа небольших судов с одной автомобильной палубой, идущей по длине корабля, с аппарелями на каждом конце. Их длина варьируется от 54,27 м до 30,2 м. Большинство из них симметричны при взгляде сбоку, без носа или кормы. Пассажирские помещения находятся внизу с одной или обеих сторон судна. MVLoch Portain, MVЛох-Буйе и MVЛох-Шира также есть салон над автомобильной палубой. Они работают на более коротких переходах, обычно от 5 до 30 минут, хотя MV Loch Portain занимает 70 минут, чтобы пересечь Звук Харриса между Berneray и Leverburgh.
Первоначально четыре судна класса Loch были основаны на MVОстров Камбрэ. При длине 30,2 м они могут перевозить 12 автомобилей и 200 пассажиров.[1] Самый большой и новейший, MVЛох-Шира, имеет размеры 54,27 на 13,90 м и может вместить 32 автомобиля и 250 пассажиров.[1] Она была построена и работала на Ларгс к Cumbrae маршрут с 2007 года. Короче всего на 7 сантиметров, MVЛох Файн и MVЛох Данвеган были построены для Скай переход. Их заменили открытием Скай Бридж и, в конце концов, нашли перераспределение в другом месте.
Похожего дизайна, но крупнее класса Loch, MVHallaig был запущен в 2012 году для Raasay служба. Она приводится в действие гибридной комбинацией батарей и небольшого дизельного двигателя - впервые в мире для морского судна RO-RO.[13] Второй гибридный паром, MVЛочинвар, был запущен в мае 2013 года для Тарберт к Portavadie маршрут.[14] Третий гибридный паром, MVКатриона, был спущен на воду 11 декабря 2015 г. и введен в эксплуатацию на Claonaig к Lochranza маршрут в сентябре 2016 года.[15]
Пассажирские суда
- MV Аргайл Флаер и Али Кот
MVАргайл Флаер (244 пассажира) и катамаран MVАли Кот (250 пассажиров) - паромы только для пассажиров, используемые на Гурок - Dunoon служба. Паромы, ранее эксплуатируемые Паромы Аргайл были приобретены, когда компания была включена в состав Caledonian MacBrayne в январе 2019 года.[16]
- MV Вождь
MVВождь - это пассажирское судно, арендованное у Clyde Marine для перевозки пассажиров по маршруту Гурок - Килкрегган с июня 2020 года. Оно вмещает 100 пассажиров.
Другие суда
Флот состоит из трех судов, которые нельзя отнести к вышеперечисленным категориям.
- MV Карвория
MVКарвория небольшое судно длиной 12 метров, используемое на Керрера служба. Она была построена в 2017 году компанией Malakoff Limited на Шетландских островах. Она представляет собой носовое загрузочное судно, аналогичное конструкции судов класса Island, и может принимать двенадцать пассажиров и одну машину, хотя из-за ограничений транспортных средств на Керрере она редко перевозит автомобили. Это самое маленькое судно во флоте.
- MV Коруиск
MVКоруиск 65-метровое «закрытое водное судно», работающее на Обан к Craignure летом - разгрузка по Клайду зимой.[17] Ее конструкция позволяет ей совершать переход задним ходом, когда позволяют морские условия.[17]
- MV Лохневис
MVЛохневис это узкоспециализированный корабль, обслуживающий Малые острова из Eigg, Канна, Ром и Гадость от Маллайга. Он имеет длину 49,2 м и вмещает 190 пассажиров. На ее транспортной палубе могут разместиться до 14 автомобилей, но на большинстве рейсов она пуста из-за отсутствия дорог и ограничений транспортных средств на Малых островах. Вместо этого она используется в основном для товаров и жизненно важного оборудования для островов. Лохневис имеет удивительно большой пандус, который доминирует над ее внешним видом.[18] Это позволяет ей причаливать на значительном расстоянии от стапелей, защищая ее незащищенные Азипод двигательные установки на мелководье.
Статистика флота
Рекомендации
- ^ а б c «На борту вашего парома: флот CalMac». Каледонский Макбрейн. Получено 1 июля 2011.
- ^ "Айлей Ферри". Остров Айлей. Получено 7 декабря 2012.
- ^ «Caledonian Maritime Assets Limited объявляет шотландского судостроителя в качестве предпочтительного участника тендера на заключение контракта на два больших парома». CMAL. 31 августа 2015 г.. Получено 24 июн 2017.
- ^ «CMAL объявляет название первого парома СПГ». CMAL. 1 июня 2017 г.. Получено 24 июн 2017.
- ^ «Общественность приглашена помочь назвать первый паром СПГ CMAL». CMAL. 2 мая 2017. Получено 24 июн 2017.
- ^ а б «История М. В. Буте». Корабли Калмака. Получено 1 июля 2011.
- ^ «Конец дороги бывшего парома Ротсей». Бутеман. 20 мая 2011 г.. Получено 7 января 2012.
- ^ "Посвящение М. В. Юпитеру, 1973-2011 гг.". Национальный форум по сохранению паровых кораблей. Архивировано из оригинал (видео) 4 марта 2016 г.. Получено 7 января 2012.
- ^ «Флот - Али Кот». Корабли Калмака. Получено 7 января 2012.
- ^ «Флот - Сатурн». Корабли Калмака. Получено 7 января 2012.
- ^ «Паром Гурок - Данун». Транспортная Шотландия. Получено 7 января 2012.
- ^ Гудвин, Дэвид (1 июля 2011 г.). «Паромный причал попал в аварию в первый же день». Greenock Telegraph. п. 2.
- ^ "История Халлэга". Корабли Калмака. Получено 2 февраля 2013.
- ^ «Гибридный паромный проект». Каледонские морские активы. Получено 24 августа 2013.
- ^ «Новый гибридный паром CalMac стоимостью 12 млн. Фунтов стерлингов запущен на верфи в Фергюсоне». BBC. Получено 11 декабря 2015.
- ^ "CalMac берет на себя управление на Argyll Ferries". Паромы Аргайл. 21 января 2019. Архивировано с оригинал 27 января 2019 г.. Получено 27 января 2019.
- ^ а б "Коруйск (iii)". Корабли Калмака. Получено 4 января 2020.
- ^ «История - М.В. Лочневис». Корабли Калмака. Получено 17 июля 2010.