Железнодорожная станция Дерби Роуд - Derby Road railway station - Wikipedia

«Дерби-роуд» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Дерби-роуд (значения).
Не путать с Железнодорожная станция Дерби.

Derby Road
Национальная железная дорога
2012 на станции Derby Road - вид с востока.jpg
Глядя в сторону Ипсвич
Место расположенияИпсвич, Ипсвич
Англия
Ссылка на сеткуTM183439
УправляемыйВеликая Англия
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииDBR
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Открыт1 мая 1877 г.
Пассажиры
2015/16Снижаться 42,972
2016/17Увеличивать 49,014
2017/18Снижаться 48,310
2018/19Снижаться 47,938
2019/20Снижаться 46,808
Примечания
Вид на восток, в сторону Феликстоу, 1997 год.

Железнодорожная станция Дерби Роуд (также известный как Дерби-роуд (Ипсвич)) на Филиал Феликстоу на востоке Англии, обслуживая район Роуз-Хилл и южный район Калифорния[1] на восточной стороне города Ипсвич, Саффолк. Это 6 миль 8 цепей (9,8 км) вниз по линии от Ипсвич станции и 74 мили 67 цепей (120,4 км), измеренных от Лондон Ливерпуль-стрит; Он расположен между Вестерфилд и Тримли и управляется Великая Англия, который также обслуживает все заходящие пассажирские поезда.

Станция была открыта компанией Felixstowe Railway & Pier Company в 1877 году и получила свое название от улицы, на которой она расположена в Ипсвиче. Раньше это была популярная станция для людей, путешествующих с восточной стороны Ипсвича до побережья Феликстоу из-за ее связи с местная трамвайная система.

История

В акт парламента Строительство железной дороги и пирса Феликстоу было предоставлено 19 июля 1875 года. Вскоре она была построена и открыта вместе со станцией на Дерби-роуд (Ипсвич) 1 мая 1877 года. Suffolk Chronicle описал его расположение как «наиболее неудобное и труднодоступное место, которое можно было выбрать», и во время проверки линии перед открытием Совет по торговле, мэр Ипсвича безуспешно представил дополнительную станцию ​​в полумиле к северу между Спринг-роуд и Вудбридж-роуд.[2]

1 сентября 1879 г. Великая Восточная железная дорога взяла на себя эксплуатацию линии, хотя первоначальная компания Felixstowe сохраняла право собственности до 5 июля 1887 года, когда она продала железную дорогу GER. В октябре 1879 года суффикс «Ипсвич» был исключен из названия станции, и теперь некоторые поезда продолжали движение за Вестерфилд к главной станции Ипсвич. Это позволило улучшить связь с поездами на главной линии, но эта станция, как и Дерби-роуд, находилась за пределами коммерческого центра города.[2]

Люди, живущие в восточной части города, обычно предпочитают использовать Дерби-роуд, когда едут в Феликстоу, и в солнечные выходные на вокзале может быть очень много людей с однодневными поездками. Felixstowe Beach и Пирс Феликстоу. Они могли добраться до станции по Ипсвичский трамвай который заканчивался за пределами входа. Следовательно, многие поезда из Феликстоу повернули сюда вместо того, чтобы продолжать движение до Ипсвича.[3] Станция была перестроена второй платформой в 1891 году.[4][5]

Ускоренная дизельная услуга была введена в филиал 15 июня 1959 года. Оруэлл был закрыт, но время в пути от Ипсвича до Феликстоутауна было сокращено с 35 до 24 минут, что позволило дизельный многоканальный агрегат работать туда и обратно в течение часа. В 1967 году отделение было преобразовано в «Pay Train», где все тарифы собирались охранником, так что на станциях не требовалось никакого персонала, кроме связиста. К концу того же года пассажирские поезда больше не ходили за пределы Феликстоу-Таун, но эта часть линии была сохранена для нескольких грузовых перевозок в доки Феликстоу, которые только начали обрабатывать грузовые контейнеры.[6]

К 1986 году через Дерби-роуд в каждом направлении в Феликстоу и обратно проходило от 12 до 13 контейнерных поездов.[7] Эти длинные поезда не могли проходить по Дерби-роуд, поскольку петля была слишком короткой, и большое количество этих поездов вызывало перебои в обслуживании пассажиров, которое курсировало реже, чем раньше. Для решения этих проблем в 1999 году петля была расширена. сигнальная коробка была закрыта, и управление линией передано в сигнальный ящик панели Колчестера.[8]

Мост на Дерби-роуд через железную дорогу был перестроен в 2003 году, чтобы принимать более высокие контейнеры из доков Феликстоу.

Описание

Когда станция открылась, у нее была единственная платформа на северной стороне линии (несмотря на то, что центр города находился на другой стороне). Подъездные пути по обе стороны от линии были доступны со стороны Феликстоу-конца станции; мост с двумя арками переносил дорогу через линию на другом конце. А цикл прохождения была добавлена ​​в 1891 году, что позволило добавить еще одну платформу на южной стороне линии, где сигнальная коробка был расположен. С годами было добавлено больше подъездных путей, в том числе те, которые обслуживают торговцев углем, и склад металлолома.[9][10]

Сегодня обе платформы все еще используются. Офисы станции на платформе, идущей на восток, все еще стоят, но не используются; на платформе западного направления есть укрытие для ожидания.

Услуги

Пассажирский поезд Ипсвич - Феликстоу проезжает контейнерный поезд из Феликстоу на Дерби-роуд

Когда в 1877 году открылась железная дорога, в Феликстоу и обратно ходило шесть поездов, а в Вестерфилд - четыре.[2] К 1939 году это число увеличилось до 20 услуг Феликстоу, большинство из которых продолжалось до Ипсвича.[11] В 1973 году их количество сократилось до 13 поездов в каждую сторону, и все они теперь следовали в Ипсвич.[12]

По состоянию на декабрь 2016 г. Типичное обслуживание в непиковый период с понедельника по субботу на Дерби-Роуд следующее:

ОператорМаршрутПодвижной составТипичная частота
Великая АнглияFelixstowe - Тримли - Дерби Роуд - Вестерфилд - ИпсвичКласс 7551x в час в каждую сторону

Линия также обеспечивает значительный грузопоток между порт Феликстоу управляется Freightliner, DB Cargo и GB Railfreight но в настоящее время на Дерби-роуд нет разъездов.

Рекомендации

  1. ^ "Область персонажей Калифорнии" (PDF). www.ipswich.gov.uk. Городской совет Ипсвича. Получено 17 декабря 2018.
  2. ^ а б c Quayle, H.I .; Брэдбери, Г. (1978). Железная дорога Феликстоу. Блэндфорд Форум: Oakwood Press. С. 5–9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Дерби-роуд находится в 6 милях (9,7 км) от станции Ипсвич на поезде, но только в 1,5 мили (2,4 км) через город по прямой.
  4. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 16–19
  5. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, п. 48
  6. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, стр. 34–37
  7. ^ "Отключение Тримли получает добро". Современные железные дороги. Ян Аллан. 43 (451): 183. Апрель 1986 г. ISSN  0026-8356.
  8. ^ Эбботт, Джеймс (апрель 1999 г.). «Железнодорожные перевозки». Современные железные дороги. Ян Аллан. 56 (607): 244–248. ISSN  0026-8356.
  9. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, п. 44
  10. ^ Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2003). Филиалы в Феликстоу и Альдебург. Мидхерст: Миддлтон Пресс. Рис. 7–11. ISBN  978-1-904474-20-3.
  11. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, п. 17
  12. ^ Куэйл и Брэдбери 1978, п. 37
Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Великая Англия
 Исторические железные дороги 
Вестерфилд Великая Восточная железная дорога
Филиал Феликстоу		 Оруэлл

Координаты: 52 ° 03′04 ″ с.ш. 1 ° 10′59 ″ в.д. / 52,051 ° с. Ш. 1,183 ° в. / 52.051; 1.183