Уотлингтон железнодорожная станция - Watlington railway station - Wikipedia
Уотлингтон  | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Уотлингтон в 2005 году | |
| Место расположения | Уотлингтон, Кингс Линн и Западный Норфолк Англия |
| Ссылка на сетку | TF612110 |
| Принадлежит | Network Rail |
| Управляемый | Великий Северный |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | WTG |
| Классификация | Категория DfT E |
| Ключевые даты | |
| 27 октября 1846 г. | Открыт как Уотлингтон |
| 1 июня 1875 г. | Переименована дорога Магдалины |
| 9 сентября 1968 г. | Закрыто |
| 5 мая 1975 года | Снова открыт |
| 3 октября 1989 г. | Переименован в Уотлингтон[1] |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  148,928 |
| 2016/17 |  144,114 |
| 2017/18 | 146,008 |
| 2018/19 | 153,782 |
| 2019/20 | 138,366 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Уотлингтон железнодорожная станция на Линия Фен в к востоку от Англии, обслуживающая деревню Уотлингтон, Норфолк. Это 90 миль 70 цепей (146,2 км) при измерении от Лондон Ливерпуль-стрит и находится между Рынок Даунхэм и Кингс Линн станции. Его трехбуквенный код станции - WTG.
Станция и большинство поездов обслуживаются Великий Северный (с обслуживанием в и из Лондонский Кингс Кросс ), при этом некоторые дополнительные пиковые услуги обслуживаются Abellio Greater Anglia (в Лондон и обратно на Ливерпуль-стрит).
История
Счет за Линн и Эли Железнодорожный получил королевскую санкцию 30 июня 1845 года. Работа на линии началась в 1846 году, а линия и ее станции были открыты 27 октября 1846 года. Станция Уотлингтон открылась вместе с линией и, как и сейчас, была расположена к югу от станции Линн (ныне Кингс Линн). Станция на юге была станцией Сен-Жермена. Линия шла от Эли до Даунхэма, конечным пунктом назначения был Эли.[2]
Станция Уотлингтон, с 1847 г. часть Восточно-английская железная дорога, стал частью Великая Восточная железная дорога в 1862 году, а в 1875 году была переименована в Магдален-роуд (название, которое, возможно, лучше отражает его уединенное сельское расположение посреди равнин Восточно-Английских болот). С 1848 года Уотлингтон был перекрестком, так как оттуда ветвь когда-то отходила на Wisbech. Филиал вместе со станцией Magdalen Road был закрыт в 1968 году.
Однако благодаря местным усилиям станция Magdalen Road была вновь открыта в 1975 году, а в 1989 году вернула свое первоначальное название Уотлингтон. В сигнальная коробка на станции, активно используемой сегодня, все еще имеет Сеть Юго-Восток знак со своим именем после 1875 года. Нынешняя платформа, идущая на юг, за сигнальной коробкой, датируется началом 1990-х годов; оригинальные здания вокзала на южной стороне с тех пор были преобразованы в частную резиденцию. Оригинальный деревянный зал ожидания платформа, идущая на север, была заменена примерно в то же время, хотя исходная платформа все еще существует как часть расширенной платформы.
До электрификации услуги обычно обслуживались поездами с локомотивом InterCity (позже Network SouthEast), обычно тянущими автобусы British Rail Mark 2b (многие услуги представляли собой вагоны-рестораны). Локомотивы обычно были дизель-электрическими 37-го класса, иногда 31-го или 47-го класса. Линии в непиковые нагрузки часто обеспечивались дизельными многоканальными двигателями Metro-Cammell.
Станция указана автором Лиза Сент-Обен де Теран в мемуарах как станция, ближайшая к ее дому в Норфолке, - она вспоминала разговоры с охранником поезда, который проверял билеты, когда она просила, чтобы поезд остановился на станции (в течение многих лет большинство поездов заходило на станцию только в том случае, если пассажир просил об этом, а не о регулярной остановке по расписанию).[нужна цитата ]
Текущие услуги
Станция обслуживается Великий Северный как часть их 'Fen Line услуга от Лондонский Кингс Кросс к Кингс Линн. В нерабочее время рейсы между Лондоном и Кембридж в рамках получасовой услуги «Кембридж Крузер». Этими услугами управляет Класс 387 электрические блоки, но раньше они использовали Класс 317 единиц (они по-прежнему используются в часах пик, обслуживаемых Abellio Greater Anglia в Лондон-Ливерпуль-стрит).
Рекомендации
- ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, стр.152 и 243.
- ^ Си Джей Аллен[требуется полная цитата ]
- Оппиц, Лесли (2002). Затерянные железные дороги Восточной Англии. Сельские книги. ISBN 1-85306-595-1.
- Аддерсон, Ричард; Кенуорти, Грэм (2002). Митчелл, Вик (ред.). От Эли до Кингс-Линн, включая паромную ветку Сток-Ферри. Миддлтон Пресс. ISBN 1-901706-53-2.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Уотлингтон железнодорожная станция в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с | Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Рынок Даунхэм | Великий Северный Линия Фен | Кингс Линн | ||
| Великая Англия Линия Фен (только часы пик) | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
| Холм Линия открыта, станция закрыта | Великая Восточная железная дорога Линия Фен | Сен-Жермен Линия открыта, станция закрыта | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Ворота Магдалины Линия и станция закрыты | Британская железная дорога восточный регион Линия Wisbech | Кингс Линн Линия и станция открыты | ||
- Источники карты для железнодорожного вокзала Уотлингтона
- Время поездов и информация о станции на вокзал Уотлингтон от Национальная железная дорога
Координаты: 52 ° 40′22 ″ с.ш. 0 ° 22′58 ″ в.д. / 52,67273 ° с. Ш. 0,38270 ° в.