Фейри Флитвинг - Fairey Fleetwing

Fleetwing
Фейри Флитвинг.png
РольРазведка флота
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительКомпания Fairey Aviation
ДизайнерМарсель Лобель
Первый полет16 мая 1929 г.
Количество построенных1

В Фейри Флитвинг был британский двухместный, одномоторный биплан разработан для Министерство авиации контракт на перевозчик -основан разведка операции в конце 1920-х гг. Был построен только один.

Разработка

В Фейри Флитвинг[1] был ответ Фейри на Спецификация Министерства авиации 22/26 для двухместного авианосного разведчика-корректировщика для Авиация флота, напряженные для катапультирования и с ограниченным перехватчик истребитель возможности. К 1927 году Фейри накопил большой опыт работы с бипланами, оснащенными двигателями с водяным охлаждением и небольшой лобовой площадью, что позволяло производить более чистые и оптимизированные установки. Фейри пошла по этому пути с Лиса я который первым и спорно используется США Кертисс D-12 двигатель, хотя позже лисы приводились в действие британскими Роллс-Ройс пустельга. За Fox последовали одноместные сиденья с аналогичным приводом. Светлячок II и Лиса II. Fleetwing был разработан в соответствии с этой традицией, с использованием технологий цельнометаллической конструкции, разработанных для Fox IIM, хотя сначала летал с деревянными крыльями.[1]

Fleetwing был одинарным бипланом, у которого, как и у Fox II, нижнее крыло было гораздо более узким. аккорд чем верхняя плоскость. Изначально N-тип межплоскостные стойки довольно широкой хорды, но позже уменьшенной. Верхний и нижний элероны сначала были связаны проволокой, а затем жесткой распоркой. Крылья сложенный для хранения носителя. В фюзеляж, Помимо кабина детали и ходовая часть и оперение Fleetwing, Firefly и Fox II были очень похожи, а плавник и плавник Fleetwing руль эволюционировал вместе с Firefly от слегка квадратной, несбалансированной конструкции к более круглой вершине руля направления с рупорным балансиром. Крыло Крыла хвостовой оперение сохранила единую нижнюю стойку. Были две кабины, одна для пилота под вырезом верхнего крыла и место наводчика сзади. Вооружение было традиционным: одиночный синхронизированный, стреляющий вперед .303 дюйма (7,7 мм). Пулемет Виккерс и .303 дюйма (7,7 мм) Льюис Ган на скоростной установке Fairey в задней кабине. Под левым крылом находилась бомбодержатель.[1]

Первый полет Fleetwing состоялся 16 мая 1929 г. Northolt, пилотируемый Норман Макмиллан и приводится в действие двигателем Rolls Royce F.XI (Kestrel I) V-12 с водяным охлаждением, позже замененным на с наддувом Пустельга IIMS. Как и на прототипах Firefly II и Fox II, эти двигатели охлаждались выдвижными радиаторы.[1]

История эксплуатации

После первых испытаний в июне на Martlesham Heath и дальше HMSЯростный с деревянными крыльями, оперением и рулем направления он вернулся в Fairey's для доработки, а затем вернулся в Martlesham для проведения соревновательных испытаний против Хоукер Оспри, Блэкберн Наутилус и Короткий гурнард. Osprey и Fleetwing вышли на передний план, и их версии гидросамолетов были испытаны вместе в начале лета 1930 года. Osprey стал победителем из-за его лучшей маневренности и устойчивости к коррозии, вызванной морской водой.[1]

Единственный Fleetwing использовался до середины 1932 года, не в последнюю очередь в качестве инструктора по обучению гидросамолетов и исследователя морского состояния для успешного 1931 года. Шнайдер Трофи команда. В апреле 1932 года Fleetwing был на HMSНорфолк для испытаний катапульты - 28 успешных полетов, завершившихся аварийной посадкой и повреждениями, не подлежащими восстановлению.[1]

Технические характеристики (наземный самолет)

Данные из Тейлор 1974, п. 195

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 29 футов 4 дюйма (8,94 м)
  • Размах крыльев: 37 футов 0 дюймов (11,28 м)
  • Высота: 11 футов 5 дюймов (3,48 м)
  • Площадь крыла: 363 квадратных футов (33,73 м2)
  • Вес брутто: 4,737 фунтов (2,149 кг)
  • Электростанция: 1 × Роллс-Ройс пустельга IIMS V-12 с водяным охлаждением наддувом, 600 л.с. (447 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 169 миль / ч (272 км / ч, 147 кН)
  • Крейсерская скорость: 146 миль / ч (235 км / ч, 127 узлов)
  • Скороподъемность: От 1190 футов / мин (6,05 м / с) до 5000 футов (1525 м)

Вооружение

  • 1 × 0,303 дюйма (7,7 мм) пулемет Виккерс, стреляющий вперед с левого борта
  • 1 × 0,303 дюйма (7,7 мм) пушка Льюиса в задней кабине на высокоскоростной установке Fairey
  • 4 бомбы по 20 фунтов (9,1 кг) в подкрыльевой стойке по левому борту

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Тейлор 1974, стр. 193–5

Библиография

  • Тейлор, Х.А. (1974). Fairey Aircraft с 1915 года. Лондон: Патнэм. С. 193–5. ISBN  0-370-00065-X.CS1 maint: ref = harv (связь)