GMF AeroAsia - GMF AeroAsia

GMF AeroAsia
Дочернее предприятие[1]
Торгуется какIDX: GMFI
ПромышленностьТехническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт
ЖанрРемонтно-эксплуатационный и капитальный ремонт
Основан2002
ОсновательГаруда Индонезия
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Сукарно-Хатта,
Джакарта
,
Индонезия
Количество локаций
1
Ключевые люди
И Вайан Сусена (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)
УслугиТехническое обслуживание и капитальный ремонт коммерческих самолетов, Военно-техническое обслуживание и капитальный ремонт, энергетические услуги и наземная поддержка самолетов[2]
ДоходУвеличиватьдоллар США 519,5 миллиона (2019)
Снижатьсядоллар США 15 миллионов (2019)
Снижатьсядоллар США -3,0 млн (2019)
Всего активовУвеличиватьдоллар США 756,4 миллиона (2019)
Общий капиталСнижатьсядоллар США 265,3 миллиона (2019)
Количество работников
5,000 (2019)
РодительГаруда Индонезия
Интернет сайтGMF AeroAsia

GMF AeroAsia (PT Garuda Maintenance Facility AeroAsia Tbk) - индонезийская компания, специализирующаяся на обслуживание самолетов ремонт и капитальный ремонт. Компания обслуживает Азиатско-Тихоокеанский регион, в ней работает более 4000 человек. Тангеранг, Индонезия, у нее много офисов по всему миру.[1][3] ИТ услуги самолеты многих типов и является одним из крупнейших и ведущих предприятий по техническому обслуживанию самолетов в Азии.

История

До 2000 года (год тысячелетия)

Компания была основана в 1984 году как Центр поддержки технического обслуживания Garuda. За семь лет, полностью финансируемых правительством Индонезии, он потратил 200 миллионов долларов США, из которых 63% были использованы для импорта высокотехнологичных машин и оборудования. В 1996 году он стал СБУ изменив свое название на Garuda Maintenance Facilities AeroAsia, сокращенно GMF AeroAsia.

После 2000 г.

В августе 2002 г. отделился от PT Garuda Indonesia.[4]

В январе 2007 года PT Garuda Indonesia объявила, что продаст миноритарный пакет акций GMF AeroAsia в апреле 2007 года. Другие дочерние компании, PT Aerowisata, PT Abacus Distribution System и PT Gapura Angkasa, будут полностью проданы, поскольку Garuda Indonesia не считает их "основным бизнесом". ".[5] GMF AeroAsia недавно завершила реструктуризацию в рамках стратегического видения развития компании, воплощенного в пятнадцатилетнем плане «путешествия» «Глобальный вызов».[6]

В настоящее время сертифицирован во многих странах.[7] и обслуживает множество авиакомпаний.[8] У него есть три партнера; KLM Engineering & Maintenance, Swiss Air и Global Aviation, США[9]В сентябре 2008 года KLM попыталась купить акции GMF, но получила отказ. Намерение состоит в том, чтобы опубликовать акции, и KLM сказали, что в этот момент они могут свободно покупать акции.[10] В 2009 году крупнейшими клиентами GMF AeroAsia были материнская компания Garuda, за которой следует Lion Air,[11] но в 2015 году крупнейшими клиентами GMF AeroAsia являются ее материнская компания Garuda Indonesia с недорогим подразделением Citilink, за которым следует Sriwijaya Air. Сама компания Lion Air, как предыдущий второй по величине клиент GMF, уже организовала собственный ремонт и капитальный ремонт в Батаме и теперь использует GMF только тогда, когда не может доставить свой самолет в Батам.[12]

Удобства

Гаруда Индонезия ATR 72-600 и Боинг 737-800 в GMF AeroAsia Hangar 2

Все его объекты находятся в Международный аэропорт Сукарно-Хатта. Они составляют 480 тыс. М2 застроенных конструкций, в том числе четыре [13] ангары, склад запчастей, мастерские, хозяйственные постройки, здание наземного вспомогательного оборудования, химические склады, испытательная лаборатория двигателей и офисы управления. Кроме того, GMF AeroAsia имеет фартук способна обслуживать до 50 самолетов, рулежные дорожки, площадку для разбега и зону обработки отходов[14] взяв 1,150,000 м2 площадь.

Ангар №1 построен в 1991 году и предназначен для Боинг 747, имеет два полноценных дока и составляет 22000 м2. Он может выполнять модификацию Раздела 41, заменять и укреплять кожу тела, стрингер рамы, межреберные кости и некоторые выбранные структуры в области 41 Носовой части.[15] Ангар 2 - 23000 м2 и имеет 5 отсеков для самолетов. Он может выполнять незначительные проверки A и B. Он может вместить до одного узкое тело и один широкофюзеляжная струя. Ангар 3 - 23000 м2. Обычно он вмещает до 7 узкофюзеляжных самолетов, но может быть переконфигурирован для размещения до одного широкого и 6 узкофюзеляжных самолетов. Он имеет 7 отсеков с 4 полными доками. Он имеет 6 кранов на крыше и один отсек, предназначенный для Макдоннелл Дуглас MD-11, McDonnell Douglas DC-10s, и Airbus A330s.[14] 28 сентября 2015 года Ангар 4 был запущен в эксплуатацию вместимостью 16 узкофюзеляжных самолетов на площади 67 022 квадратных метра, что делает его крупнейшим в мире.[16] оборудован специальной стыковочной платформой для тяжелого обслуживания узкофюзеляжных самолетов.[17]

AeroAsia также предоставляет определенные активы OEM-производители, расположенный на таможенной территории в международном аэропорту Сукарно-Хатта. Клиенты могут получить с этого склада все что угодно с помощью компьютеризированной системы. Он использует этот склад для управления активами, помощи в инвентаризации, управленческих услуг и торговли запчастями для самолетов.[18][19]

Клиенты

Из [20] который включает предыдущих клиентов.

Мировой

Одомашненный

Сертификация

Из [7]

Рекомендации

  1. ^ а б О Фирме
  2. ^ Что мы доставляем, 2004, получено 2008-02-17
  3. ^ «Сеть филиалов». GMF AeroAsia. Архивировано из оригинал 6 июня 2007 г.. Получено 2008-02-14.
  4. ^ История GMF AeroAsia
  5. ^ "Новости торговли и инвестиций" (PDF ). Координационное министерство экономики Республики Индонезия. 2007-01-22. Получено 2008-03-23. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ Система управления GMF AeroAsia
  7. ^ а б Список сертификатов
  8. ^ Клиентская база АэроАзия
  9. ^ Партнеры AeroAsia
  10. ^ RI временно отклоняет предложение KLM о покупке акций GMF В архиве 2008-09-13 на Wayback Machine - 9 сентября - Антара
  11. ^ Lion Air в Индонезии расширяет охват, Лейтен Фрэнсис, 22.06.09
  12. ^ Гаруда, Ситилинк, дан Сривиджая Эйр Джади Пелангган Тербесар GMF AeroAsia, Индо-Авиация, 25.05.15
  13. ^ https://www.garuda-indonesia.com/id/en/news-and-events/hanggar-4-gmf-worlds-biggest-eco-friendly-narrow-body-hangar.page
  14. ^ а б Описание объекта AeroAsia
  15. ^ Нуграха, Кукух (1 августа 2011 г.). "GMF AeroAsia Modifikasi Pesawat Пакистан". СМИ Индонезия.
  16. ^ Джонианси (29 сентября 2015 г.). «Гаруда управляет крупнейшим в мире ангаром».
  17. ^ «GMF получит свой четвертый ремонтно-капитальный ангар в 2012 году». 13 октября 2011 г.
  18. ^ Объекты активов
  19. ^ Услуги, предоставляемые Asset Management
  20. ^ Клиентская база