Гуджарат Сверхбыстрый экспресс - Gujarat Superfast Express

Гуджарат Сверхбыстрый экспресс
Gujarat Superfast Express - Поезд board.jpg
Обзор
Тип ОбслуживанияСверх быстрый
Текущий оператор (ы)Западная железная дорога
Маршрут
НачинатьМумбаи Центральный
Остановки27
КонецAhmedabad Junction
Пройденное расстояние491 км (305 миль)
Частота обслуживанияПовседневная
Бортовые услуги
Класс (ы)AC Chair Car, 1-й класс, Размещение 2-го класса, Общие без оговорок
Рассадкада
Спальные устройстваДа (1-й класс Только)
Объекты общественного питанияНет Кладовая автомобиль, но в наличии
Объекты наблюденияРазделение рейка с 19109/10 Королева Гуджарата & 19129/30 Vadodara Ahmedabad Intercity Express
Технический
Подвижной составСтандарт Индийская железная дорога тренеры
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы110 км / ч (68 миль / ч) максимум
52,84 км / ч (33 миль / ч), включая остановки
Карта маршрута
Гуджарат-экспресс и Карнавати-экспресс (Мумбаи CST - Ахмадабад) Маршрут map.png

22953/22954 Гуджарат Сверхбыстрый экспресс это сверх быстрый поезд, принадлежащий Индийские железные дороги которые проходят между Мумбаи Центральный и Ahmedabad Junction в Индии.

Он курсирует как поезд номер 22953 из г. Мумбаи Центральный к Ahmedabad Junction и как поезд номер 22954 в обратном направлении.

Тренеры

22953/22954 Гуджарат Сверхбыстрый экспресс в настоящее время имеет 3 AC Chair Car, 2 1-й класс, 10 2-й класс сидения и 8 Общие без оговорок тренеры.

Как и в случае с большинством поездов в Индии, состав тренера может быть изменен по усмотрению Индийские железные дороги в зависимости от спроса.

Обслуживание и остановки

22953 Гуджарат Сверхбыстрый экспресс преодолевает расстояние в 491 км за 9 часов (55 км / ч) и 9 часов 25 минут по трассе 22954 Гуджарат Сверхбыстрый экспресс (55 км / час).

Так как средняя скорость поезда выше 55 км / час, согласно Индийская железная дорога правил, его тариф включает Сверх быстрый доплата.

Примечание: Без остановок в направлении Палгар, трасса 22953 Mumbai Central - Ahmedabad Gujarat Superfast Express

Тяга

До Западные железные дороги переход на систему переменного тока в феврале 2012 г., двойная тяга WCAM 1 или же WCAM 2 / 2P локомотивы будут тянуть поезд.

С Западная железная дорога переключился на систему переменного тока, его тянет из конца в конец Вадодара основан WAP 7 или же WAP 5 или же WAP 4 E loco.

Галерея