HMCS Sioux (R64) - HMCS Sioux (R64)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Vixen.

HMCS Sioux AWM P05890.046.jpeg
HMCS Сиу около. Август 1951 г. - февраль 1952 г., вероятно, в водах Кореи.
История
объединенное Королевство
Имя:Vixen
Заказал:1 сентября 1941 г.
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes
Выложено:31 октября 1942 г.
Запущено:14 сентября 1943 г.
Судьба:Передан Королевскому флоту Канады в 1944 г.
Канада
Имя:Сиу
Тезка:Сиу люди
Введен в эксплуатацию:21 февраля 1944 г.
Списано:27 февраля 1946 г.
Идентификация:номер вымпела: R64
Введено в эксплуатацию:1950
Списано:30 октября 1963 г.
Идентификация:номер вымпела: 225
Девиз:Тогда я буду бороться[1]
Почести и
награды:
  • Нормандия, 1944 год
  • Арктика, 1944–1945 гг.
  • Атлантика, 1945 г.
  • Корея, 1950–1952 гг.[1]
Судьба:Утилизация в Ла Специя, Италия, август 1965 г.
Примечания:Цвета: белый и киноварь.[1]
Значок:Арджент, голова индейца сиу, обращенная лицом к декстеру и одетая в соответствующий головной убор из перьев вождя сиу.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:V-класс разрушитель
Смещение:1710 тонн (1683 длинных тонны)
Длина:362 футов 10 дюймов (110,59 м)
Луч:35 футов 8 дюймов (10,87 м)
Проект:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Движение:
  • 2 × Адмиралтейство 3 барабана водотрубные котлы
  • Паровые турбины с редуктором, 40 000 л.с. (29 828 кВт)
  • 2 вала
Скорость:36 узлы (41 миль / ч; 67 км / ч)
Классифицировать:4860 миль (9000 км) при скорости 29 узлов (54 км / ч)
Дополнение:230 (14 офицеров)
Вооружение:

HMCS Сиу был V-класс разрушитель из Королевский канадский флот которые сражались в Вторая мировая война и Корейская война. Она была запущена как HMS Vixen для Британский Королевский флот перед передачей в Королевский флот Канады. Затем ее назвали в честь Сиу жители западных провинций Канады.

Строительство и карьера

Vixen был заказан 1 сентября 1941 года в рамках судостроительной программы 1941 года.[2] Разрушитель киль был заложен 31 октября 1942 г. Дж. Сэмюэл Уайт в Cowes. Корабль был запущен 14 сентября 1943 г.[3][4] В рамках Неделя военных кораблей в январе 1942 г. Vixen был принят городом Кирколди, Файф.[4] Эсминец был передан Королевскому флоту Канады, в котором он тогда находился. заказанный и переименован 21 февраля 1944 года во время оснащения в Коусе, и был завершен 5 марта 1944 года.[3]

После ввода в эксплуатацию Сиу присоединился к 26-я флотилия эсминцев британских Домашний флот в Скапа Флоу. Флот метрополии развернут 29 марта 1944 г. в составе сил прикрытия для конвой JW 58 плавание в Россию. 3 апреля Сиу сопровождал авианосцы атаковал немецкий линкор Тирпиц, который был закреплен на Альтенфьорд, Норвегия и немецкое судоходство вдоль норвежского побережья в рамках Операция Вольфрам.[5] 26 апреля эсминец входил в состав группы прикрытия ударов по немецким судам у берегов Норвегии и вернулся в начале мая для дополнительных проверок.[6]

Вторжение в Нормандию

15 мая 26-я флотилия эсминцев начала учения в ожидании своего участия в Операция Нептун. 28 мая Сиу отплыл в Портсмут как часть вклада Канады в Вторжение в Нормандию. Во время штурма Юнона Бич, Сиу при первой посадке бомбардировал береговые батареи в течение сорока минут, а затем оказывал огневую поддержку.[7] 10–11 июня Сиу и польский эсминец Краковяк были отправлены на перехват немецкой флотилии Schnellboots укладка шахты выключенный Гавр. Два эсминца не смогли перехватить немцев.[8] 23 июня корабль обстрелял скопление войск противника у устья р. Река Орн и батарея полевых орудий. На следующий день Сиу и родственный корабль Алгонкин атаковал немецкую батарею возле Franceville, что должно было стать их последней миссией у берегов Нормандии.[9] Она оставалась с силами вторжения до июля, когда вернулась в Скапа-Флоу.[3]

Северные операции

Вернувшись с боевых действий в районе Нормандии, Сиу вернулся в Флот метрополии.[10] В августе 1944 г. Алгонкин и Сиу были среди эскорта авианосца, посланного для атаки немецких аэродромов в Госсен, Норвегия и совершить нападения на Тирпиц.[11] В сентябре, Сиу сопровождал силы, которые атаковали немецкие суда у берегов Норвегии. Вернувшись из этого, Сиу отплыл с конвоем в Россию. На обратном пути два торговых судна были торпедированы.[12] 14–15 октября Сиу сопровождал силы, которые были посланы для минирования и атак на Ось морские пути вдоль побережья Норвегии в районе Фрохавет.[13] Эсминец вернулся в норвежские воды 26–28 октября, сопровождая авианосец. Неумолимый который атаковал цели в Норвегии в рамках операции Athletic.[14] В начале ноября эсминец был списан на очистку котла.[15] Сиу вернулся с Неумолимый для новых атак вдоль побережья Норвегии в конце ноября.[16]

Вернувшись в Скапа-Флоу, Сиу сопровождал четыре конвоя в Советский Союз и обратно.[17] С 7 по 14 декабря эсминец находился в составе эскорта авианосца, выполнявшего вылазку в поддержку конвоя RA 62.[18] 30 декабря эсминец отбыл. Лох-Эве в качестве одного из сопровождающих конвоя JW 63, прибывшего в Кольский залив 8 января 1945 г.[19] Сиу вернулся в Лох-Эве 21 января в сопровождении конвоя RA 63.[20] Во время транзита конвой прошел через шторм, скорость ветра достигала 85 узлов (157 км / ч; 98 миль в час). Конвой развалился и Сиу был послан для облавы на всех разбившихся торговцев. Сиу помог спасти команду одного купца-инвалида, а затем был отправлен на поиски еще трех торговых судов-инвалидов. Эсминец подобрал корабли и ввел их все в Фарерские острова.[21] 6 февраля он покинул Лох-Эве с конвоем JW 64. Конвой попал под комбинированный Подводная лодка и воздушное нападение после того, как его заметили самолеты-разведчики. Колонна прибыла в пункт назначения 13 февраля, потеряв один корвет в обмен на 13 немецких самолетов.[22]

После сопровождения конвоя JW 64 в Полярное, Сиу отбыл 14 февраля в составе экспедиции по оказанию помощи 500 жителей норвежского острова Sørøya, оставленные немцами без еды и рыбацких лодок, в безопасное место. В экспедиции также участвовали HMSЗамбези, HMSИзюминка и HMSРевностный.[23] Жители были рассредоточены по кораблям следующего конвоя RA 64, направлявшегося в Соединенное Королевство. Сиу присоединился к конвою 17 февраля. RA 64 во время прохода подвергся комбинированной атаке подводных лодок и авиации. Два грузовых корабля и один эскорт были потоплены, другой эскорт был серьезно поврежден в обмен на шесть сбитых немецких самолетов. Сиу покинул эскорт 27 февраля.[24]

12 марта Сиу присоединился к эскорту конвоя JW 65, который 20 марта подвергся совместной атаке подводных лодок и авиации. Конвой потерял одно грузовое судно, одно судно сопровождения было потоплено, а одно торговое судно серьезно повреждено.[25] 31 марта эсминец вернулся в Соединенное Королевство с конвоем RA 65.[26]

Конец войны

Сиу отплыл в Галифакс 6 апреля, чтобы подготовиться к переходу в Британский Тихоокеанский флот и операции против Японии.[27] Судно прошло капитальный ремонт в Галифаксе и в ноябре 1945 года переброшено на западное побережье. окупился 27 февраля 1946 г. Esquimalt.[3]

Сиу возник, полностью модернизированный, в 1950 году.[3] В рамках модернизации она лишилась турелей X и Y, которые были заменены двумя. Кальмар противолодочные минометы. Он также был первым канадским военным кораблем, в котором вместо гамаков были установлены койки.[28] В марте 1950 г. крейсер Онтарио и разрушитель Каюга, Сиу участвовал в учебном круизе в Мексику, совершив несколько заходов в порт.[29]

Корейская война первый тур

После объявления война в Корее, Канада заказала три эсминца Тихоокеанской дивизии, базирующиеся в CFB Esquimalt начать подготовку к развертыванию на Корейском театре военных действий. Сиу находился в сухом доке и должен был покинуть его только 30 июня 1950 года. Однако после огромных усилий доковых бригад, Сиу улетел с Каюга и Атабаскский 5 июля 1950 г. Три судна прибыли в Сасебо 30 июля 1950 г.[30] После прибытия эсминец был передан оперативной группе 96,5 с Атабаскский сопровождение конвоев судов из Японии в Пусан. Первоначально находившийся в Сасебо для спасательных операций, 12 августа 1950 года корабль перешел в оперативную группу 96.53.3, назначенную на западное побережье Кореи.[31]

После перехода Сиу получил приказ обстрелять Попусомпу (ныне часть Beopseong-Myeon) 20 августа. В конце месяца эсминец обстрелял остров Те-бу-Сому. HMSКения и Каюга.[32] Она помогла обеспечить военно-морскую поддержку войск, высадившихся в Инчхон в сентябре 1950 года в составе оперативной группы 91.2, которой было поручено сопровождать группу материально-технической поддержки и обеспечивать военно-морскую блокаду. Вместе с несколькими крейсерами и эсминцами США и Великобритании, Сиу, вместе с Каюга и Атабаскский, обстреляли район высадки десанта на Вольмидо Остров незадолго до высадки войск.[3][32]

20 октября 1950 г. Сиу присоединился к группе задач 95.1 в рамках новой команды setup. Она оставалась в составе отряда до своего ухода в конце года.[33] Эсминец проработал в составе сил блокады на западном побережье до конца месяца, прежде чем вернуться в Сасебо. Она покинула Сасебо 5 ноября 1950 года, чтобы посетить Гонконг. Однако по пути судно встретило Тайфун Клара и получила небольшие повреждения, которые потребовали ремонта по прибытии.[34] По возвращении эсминец из Гонконга он начал блокаду прибрежных вод вокруг Инчхона и устья реки. Река Ялу, как часть элемента задачи 95.12 наряду с другими канадскими судами.[35]

В отсутствие британских крейсеров 3 декабря 1950 года эсминцам Task Element 95.12 было приказано прикрывать отход частей из Чиннампо, сопровождая транспорты в гавань и обеспечивая огневую поддержку во время их отхода. Сообщения о чрезвычайной ситуации пришли из гавани, и эсминцы были вынуждены идти по протянутому каналу ночью. Пробираясь по каналу, Сиу сел на мель. После этого эсминец, сумевший отойти, замутил ее правый винт, вынудив ее удалиться. Она и HMASWarramunga обеспечил прикрытие для вывода на следующий день.[36]

Сиу затем провела остаток времени в театре, просматривая авианосец, HMSТесей, сопровождение судов, патрулирование блокады и оказание общей поддержки силам, эвакуирующим Инчхон. Эсминец вернулся в Сасебо 2 января 1951 года и потратил две недели на подготовку, прежде чем вернуться домой.[37] вылетевшей 15 января 1951 г. Ее заменил на станции HMCSНутка.[36]

Сиу совершил еще два рейса во время Корейской войны и был последним канадским кораблем, покинувшим корейские воды.[3]

Обучение и конверсия

В 1953 г. Сиу был одним из нескольких кораблей Королевского военно-морского флота Канады, которые участвовали в Обзор флота отпраздновать коронацию Королева Елизавета II.[38] После этого он в основном использовался в учебных целях, пока не был оплачен 30 октября 1963 года. С 1949 по 1963 год эсминец носил вымпел № 225.[39] В ноябре 1959 г. Сиу был преобразован в фрегат с двумя 4,7-дюймовыми пушками, четырьмя торпедными аппаратами и двумя пусковыми установками Squid.[40] Ее отбуксировали в Ла Специя, Италия и распалась там в 1965 году.[3]

Судовой колокол

Филиал Королевской канадской военно-морской ассоциации Chatham and Area приобрел HMCS Сиу'корабельный колокол, который использовался для крещение младенцев на борту корабля. На колоколе начертаны имена 48 детей, крещенных на борту эсминца V-класса.[41]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Арбакл, стр. 115
  2. ^ "HMCS Sioux (R64)". uboat.net. Получено 7 июн 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Макферсон и Барри (2002), стр. 64
  4. ^ а б Мейсон, Джеффри Б. (2004). "HMCS Sioux, эсминец". naval-history.net. Получено 7 июн 2014.
  5. ^ Ровер, стр. 314
  6. ^ Schull, стр. 232
  7. ^ Гимблетт, стр. 72
  8. ^ Ровер, стр. 332
  9. ^ Schull, стр. 314
  10. ^ Schull, стр. 371
  11. ^ Rohwer, стр. 349–50.
  12. ^ Schull, стр. 375
  13. ^ Ровер, стр. 352
  14. ^ Ровер, стр. 369
  15. ^ Schull, стр. 377
  16. ^ Ровер, стр. 371
  17. ^ "Конвойная паутина". База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 7 июн 2014.
  18. ^ Ровер, стр. 376
  19. ^ Ровер, стр. 380
  20. ^ Ровер, стр. 386
  21. ^ Schull, стр. 378
  22. ^ Ровер, стр. 392
  23. ^ Лангран, Майк. "Зимняя ярость". История BBC: Народная война времен Второй мировой войны. Получено 2 марта 2020.
  24. ^ Rohwer, стр. 393–94.
  25. ^ Ровер, стр. 399
  26. ^ Ровер, стр. 403
  27. ^ Лоуренс, Хэл (1980). Кровавая война; Воспоминания одного человека о канадском флоте, 1939–1945 гг.. Книги-печатки. ISBN  0771047347.
  28. ^ Boutiller, p. 322
  29. ^ «Тихоокеанский тренировочный круиз». Воронье гнездо. Vol. 2 шт. 5. Королевский принтер. Март 1950 г. с. 2.
  30. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 3–4.
  31. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 12
  32. ^ а б Торгримссон и Рассел, стр. 17
  33. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 20
  34. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 24–6.
  35. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 29
  36. ^ а б Торгримссон и Рассел, стр. 31–3.
  37. ^ Торгримссон и Рассел, стр. 36
  38. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  39. ^ Макферсон и Барри (2002), стр. 317
  40. ^ Колледж, п. 670
  41. ^ Прок, Джерри (4 августа 2010 г.). "Колокол сиу". HMCS Sioux. Получено 7 июн 2014.

Публикации

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Бутиллер, Джеймс А., изд. (1982). RCN в ретроспективе, 1910–1968 гг.. Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. ISBN  0-7748-0196-4.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-470-4.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады, 1910-2002 гг. (3-е изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1551250721.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1978). Военные эсминцы от O до Z классов. Лондон: Bivouac Books. ISBN  0-85680-010-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли: официальный отчет о военно-морских операциях Канады во Второй мировой войне. Оттава: Королевский принтер.
  • Торгримссон, Тор; Рассел, Э. К. (1965). Канадские военно-морские операции в корейских водах 1950-1955 гг.. Оттава: национальная оборона и канадские вооруженные силы.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка