HMS Superb (1907 г.) - HMS Superb (1907)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Superb.

Британские линкоры времен Первой мировой войны Q40225.jpg
Превосходно на якоре, вскоре после завершения в 1909 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Превосходно
Заказал:26 декабря 1906 г.
Строитель:Армстронг Уитворт, Элсвик
Выложено:6 февраля 1907 г.
Запущено:7 ноября 1907 г.
Введен в эксплуатацию:29 мая 1909 г.
Списано:26 марта 1920 г.
Не работает:Май 1922 г.
Судьба:Продано за лом, Декабрь 1922 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Беллерофонт-учебный класс линкор дредноут
Смещение:18,596 длинные тонны (18,894 т ) (нормальный)
Длина:526 футов (160,3 м) (о / а )
Луч:82 футов 6 дюймов (25,1 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровая турбина наборы
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:5,720 nmi (10,590 км; 6,580 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:840
Вооружение:
Броня:

HMS Превосходно был одним из трех Беллерофонт-учебный класс линкоры-дредноуты построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Она провела почти всю свою карьеру в Дома и Великий флот. Помимо участия в Ютландская битва в мае 1916 г. и безрезультатные Акция 19 августа, ее служба во время Первая мировая война обычно состоял из обычного патрулирования и обучения в Северное море.

Превосходно был передан в Средиземноморский флот в октябре 1918 г. и стал его флагман. Она поддержала Союзник силы в Средиземном море и Черное море после окончания войны в ноябре. Корабль был признан устаревшим и был уменьшен до резерв когда она вернулась домой в начале 1919 года и затем использовалась как учебный корабль. Превосходно использовался для артиллерийских экспериментов в 1920 году, а затем стал целевой корабль в 1922 году. Корабль был продан за лом в конце того же года и распалась в 1923 году.

Дизайн и описание

Дизайн Беллерофонт класс был производным от революционного[Примечание 1] линкор HMSДредноут, с небольшим увеличением размера, броней и более мощным вторичное вооружение.[2] Превосходно было полная длина 526 футов (160,3 м), луч 82 фута 6 дюймов (25,1 м), а нормальный проект 27 футов (8,2 м).[3] Она перемещенный 18,596 длинные тонны (18,894 т ) при нормальной нагрузке и 22 359 длинных тонн (22 718 т) при глубокая нагрузка. В 1914 году ее экипаж насчитывал 840 офицеров и рейтинги.[4]

Вид справа и план первого поколения британских дредноутов от Морской ежегодник Брасси, 1912

В Беллерофонтs приводились в действие двумя комплектами Парсонс прямой привод паровые турбины, каждый приводящий в движение два вала, используя пар из восемнадцати Котлы тысячелистника. Турбины были оценены в 23000 мощность на валу (17,000 кВт ) и предназначен для обеспечения максимальной скорости корабля 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). В течение Превосходно's ходовые испытания 2 апреля 1909 года он достиг максимальной скорости 21,56 узла (39,93 км / ч; 24,81 мили в час) от 27 407 л.с. (20 437 кВт). На корабле было достаточно угля и горючее чтобы дать ей диапазон 5720 морские мили (10 590 км; 6580 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[5]

Вооружение и броня

В Беллерофонт класс был оборудован десятью казенник (BL) 12-дюймовые (305-мм) пушки Mk X в пяти двухместныхорудийные башни, три по центральной линии, а оставшиеся два как турели крыльев. Центральные башни обозначались буквами A, X и Y спереди назад, а левый и правый борт Башенки крыльев были «P» и «Q» соответственно. Вторичный, или анти-торпедный катер вооружение, насчитывало 16 4-дюймовые (102-мм) орудия Mk VII BL в одиночных креплениях. Каждая из этих пушек была установлена ​​на крышах носовой и кормовой турелей по осевой линии и крыльевых турелей в неэкранированных установках, а остальные восемь были расположены в надстройка.[6][Заметка 2] Корабли также были оснащены тремя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты, по одному на каждую борт и третий в суровый.[3]

В Беллерофонткорабли класса имели пояс ватерлинии из Цементированная броня Круппа это было 10 дюймов (254 мм) толщиной между носом и кормой барбеты. Три бронированных колоды варьировались от 0,75 до 4 дюймов (от 19 до 102 мм). В основная батарея Лица турелей имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 9–10 дюймов (229–254 мм).[10]

Модификации

Орудия на передней крыше башни были перенесены в надстройку в 1914 году, а орудия из крыльевых башен были переустановлены в кормовой надстройке в 1914–1915 годах; все четырехдюймовые орудия в надстройке были закрыты для лучшей защиты экипажей. Кроме того, одинарный трехдюймовый (76 мм) зенитное (зенитное) орудие был добавлен на бывшую прожекторную площадку между кормовыми башнями. Вскоре после этого были сняты орудия кормовой башни и одна пара надстройки. Примерно в то же время на крыше кормовой башни было установлено еще одно трехдюймовое зенитное орудие.[11]

К маю 1915 г. начальник управления огнем был установлен высоко на форварде мачта треноги[12] и около 23 длинных тонн (23 т) дополнительной палубной брони было добавлено после Ютландской битвы год спустя. К апрелю 1917 г. Превосходно заменил трехдюймовую зенитную пушку в башне Y на четырехдюймовую, а кормовой торпедный аппарат был удален. В 1918 г. дальномер была установлена ​​четырехдюймовая пушка правого борта в кормовой части, а четырехдюймовая зенитная пушка была перенесена на квартердек. К этому времени на корабле было установлено 11 четырехдюймовых орудий, плюс одно трех- и одно четырехдюймовое зенитное орудие. После окончания войны оба зенитных орудия были сняты.[13]

Строительство и карьера

Вид с воздуха Превосходно в пути, 1917

Превосходно был восьмым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[14] Корабль был заказан 26 декабря 1906 г.[15] и был положил к Армстронг Уитворт на их верфь в Элсвик 6 февраля 1907 г. запущен 7 ноября и завершено в мае 1909 года.[7] Стоимость, включая вооружение, по-разному указана в £ 1,676,529[4] или 1 641 114 фунтов стерлингов.[8] Превосходно был заказанный 29 мая 1909 г. и приписан 1-й Разделение Флота метрополии под командованием Капитан Фредерик Тюдор. Она была рассмотрена Кингом Эдуард VII и Царь Николай II России в течение Неделя Коуза 31 июля. Корабль участвовал в маневрах флота в апреле и июле перед началом ремонта в конце 1910 г. Портсмут.[15] Капитан Герберт Хит сменил Тюдора 16 августа.[16] Превосходно принимал участие в комбинированных упражнениях для Средиземноморья, Дома и Атлантический флот в январе 1911 г. и присутствовал во время Обзор Коронационного флота для короля Георг V в Spithead 24 июня.[17] Хита сменил капитан Эрнест Гонт 22 сентября.[16] 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-я боевая эскадрилья (BS). Корабль присутствовал в Парламентском военно-морском обозрении 9 июля в Спитхеде, а затем участвовал в маневрах в октябре.[17] 30 апреля 1913 г. капитан Джордж Хоуп принятая команда.[16] В июле следующего года эскадрилья посетил Шербур, Франция.[17]

Первая мировая война

Превосходно принял участие в тесте мобилизация и обзор флота с 17 по 20 июля 1914 года как часть британского ответа на Июльский кризис. Прибытие в Портленд 27 июля ей было приказано проследовать вместе с остальной частью Флота метрополии в Скапа Флоу спустя два дня[17] уберечь флот от возможных Немецкий неожиданная атака.[18] Капитан Прайс Льюис возродил Хоуп 28 июля.[19] В августе после вспышки Первая Мировая Война флот метрополии реорганизован в Великий флот, и поставлен под командование адмирала Джон Джеллико. Большинство из них ненадолго базировалось (с 22 октября по 3 ноября) в Lough Swilly, Ирландия, в то время как оборона у Скапы была усилена.[20] Льюис был освобожден 4 ноября по причине плохого состояния здоровья и умер пять дней спустя от заболевание почек. Капитан Рудольф Бентинк принял командование кораблем 6-го числа.[19] Вечером 22 ноября Великий флот провел бесплодную зачистку южной половины Северное море, в течение которого Превосходно стоял с основным корпусом в поддержку Вице-адмирал Дэвид Битти с 1-я эскадрилья линейных крейсеров. К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу.[20][Заметка 3] 1-й БС курсировал к северо-западу от г. Шетландские острова и провели артиллерийскую практику 8–12 декабря. Четыре дня спустя Великий флот сортир во время немецкого рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби, но не смог связаться с Флот открытого моря. Превосходно а остальная часть Великого флота 25–27 декабря провела еще один облав в Северном море.[21]

1-я боевая эскадра в море, апрель 1915 г.

Корабль покинул Скапа-Флоу для ремонта турбин в Портсмуте 18 января 1915 года и воссоединился с эскадрой 11 марта.[22] За это время капитан Эдмонд Хайд Паркер - вздохнул с облегчением Бентинк.[16] 7–10 марта Великий флот совершил зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз прошел 16–19 марта. 11 апреля флот патрулировал центральную часть Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе было проведено 17–19 апреля, а 20–21 апреля последовали артиллерийские учения у Шетландских островов. 17–19 мая и 29–31 мая он совершил дальнейшие заходы в центральную часть Северного моря, не встретив ни одного немецкого судна.[23] Превосходно должен был быть сопровожден из Девонпорта 16 июня после завершения ее ремонта.[24][Примечание 4] Великий флот провел тренировки у Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2–5 сентября флот вышел в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца флот проводил многочисленные учения, а затем 13–15 октября совершил еще один заход в Северное море. Почти три недели спустя Превосходно 2–5 ноября участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов.[25] Через пять дней корабль перевели в 4-я боевая эскадрилья.[17]

Флот вышел в круиз в Северное море 26 февраля 1916 г .; Джеллико намеревался использовать Харвич Форс из крейсеры и разрушители подмести Гельголандская бухта, но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но ее пришлось прекратить на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для эсминцев сопровождения. В ночь на 25 марта Превосходно а остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать Битти. линейные крейсеры и другие легкие силы совершают набег на немецкий дирижабль база на Tondern. К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и шторм угрожали легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию Риф Риф чтобы отвлечь немцев, пока Императорский флот России возобновил свою оборону минные поля в Балтийское море. Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались запустить рейд на Лоустофт, но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю.[26] Когда дредноут Император Индии начала ремонт позже в том же месяце, ей помогли Превосходно как флагман 3-го отдела 4-й БС под командованием Контр-адмирал Александр Дафф.[17]

Ютландская битва

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В попытке выманить и уничтожить часть Великого Флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 предварительные дредноуты, и вспомогательные корабли вышли из Джейд Байт рано утром 31 мая. Флот шёл согласованно с контр-адмиралом. Франц фон Хиппер 5 линейных крейсеров. Королевский флот Комната 40 имел перехваченные и расшифрованные немецкие радиопередачи содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывающему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря.[27]

31 мая Превосходно был одиннадцатым кораблем от главы линия боя после развертывания.[17] На первом этапе боя корабль открыл огонь из главных орудий в 18:26.[Примечание 5] у искалеченных легкий крейсер SMSВисбаден, заявив несколько обращений. В 19:17 корабль произвел семь залпов по линейному крейсеру. SMSDerfflinger, но не попал. Это был последний раз, когда корабль стрелял из своих орудий во время боя. Она не получила повреждений и выпустила в общей сложности 54 двенадцатидюймовых снаряда (38 фугас и 16 остроконечный обыкновенный ) во время боя.[28]

Последующая деятельность

18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера потопили немцы. Подводные лодки во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и шахты. В Адмиралтейство согласились и оговорили, что Великий флот не будет совершать боевых действий, если немецкий флот не пытается вторгнуться в Британию или существует большая вероятность того, что он будет вынужден вступить в бой при подходящих условиях.[29] Превосходно в это время находился на переоборудовании и не участвовал в этой акции.[30] 2 января 1918 года Хайд Паркер был заменен капитаном Сидни Друри-Лоу[16] до того, как его перевели командовать линкором Монарх 3 апреля.[31] В том же месяце корабль начал переоборудование, а в июне снова был введен в эксплуатацию.[17] Капитан Стивен Рэдклифф принял на себя командование кораблем 22 июня и оставался им до 15 декабря 1919 года.[16]

Картина автора Фрэнк Генри Мейсон из Превосходно ведя союзный флот через Дарданеллы в Константинополь в 1918 г.

В октябре 1918 г. Превосходно И ее родственный корабль, Temeraire, были переданы Средиземноморскому флоту[32] и Превосходно стал флагманом своего командира, Вице-адмирал Сэр Сомерсет Гоф-Калторп по прибытии в Мудрос 31 октября. Корабль возглавил эскадру союзников, которая вошла в Османский капитал, Константинополь, 13 ноября, после Мудросское перемирие. Месяц спустя Гоф-Калторп поручил Превосходно обеспечить команду для Русский эсминецДерски, которое было передано союзникам немцами после Перемирие 11 ноября. 4 декабря корабль доставил Гоф-Калторп в Одесса, Россия, чтобы изучить ситуацию там; он сделал еще один такой визит в Порт-Саид, Египет, конец марта 1919 г.[33]

В следующем месяце он был освобожден и отплыл в Англию, и был переведен в резерв в Чистота по прибытии 26 апреля, так как она была полностью устаревшей по сравнению с последними дредноутами. Превосходно в сентябре стал учебным артиллерийским кораблем, пока в декабре не был освобожден от этой обязанности. Корабль был выставлен на утилизацию 26 марта 1920 г. норэ и использовался для артиллерийских экспериментов в декабре. Начиная с мая 1922 года, он использовался в качестве корабля-мишени в течение следующих нескольких месяцев. В декабре она была продана Stanlee Shipbreaking Company, но не была отбуксирована в Дувр на снос до 7 апреля 1923 г.[17]

Примечания

  1. ^ Дредноут был первым линкором с однородным основным вооружением и на момент постройки был самым мощным и самым быстрым линкором в мире. Она сделала все остальные линкоры устаревшими и дала свое имя всем последующим линкорам ее типа.[1]
  2. ^ Источники расходятся во мнениях относительно типа и состава вторичного вооружения. Берт утверждает, что они были старше скорострельный Оружие QF Mark III.[4] Престон, Гардинер и Грей не идентифицируют этот тип, но называют их быстрыми стрелками.[3][7] Паркс также не называет тип, но говорит, что это были пушки 50-го калибра.[8] и Гардинер и Грей соглашаются.[7] Фридман показывает QF Mark III как орудие 40-го калибра и заявляет, что орудие BL Mark VII 50-го калибра вооружало все ранние дредноуты.[9]
  3. ^ В своей книге 1919 года Джеллико обычно только называл конкретные корабли, когда они предпринимали индивидуальные действия. Обычно он имел в виду Великий флот в целом или эскадрильи и, если не указано иное, в данной статье предполагается, что Превосходно участвует в деятельности Гранд Флота.
  4. ^ Дата начала этого переоборудования неизвестна, поэтому корабль мог не присутствовать на некоторых из предыдущих мероприятий.
  5. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты

  1. ^ Констам, стр. 4–5.
  2. ^ Берт, стр. 75
  3. ^ а б c Престон, стр. 122
  4. ^ а б c Берт, стр. 64
  5. ^ Берт, стр.31, 64, 68
  6. ^ Паркс, стр. 498–99.
  7. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 22
  8. ^ а б Паркс, стр. 498
  9. ^ Фридман, стр. 97–98.
  10. ^ Берт, стр. 62, 64; Паркс, стр. 498
  11. ^ Берт, стр. 68–69.
  12. ^ Брукс, стр. 168
  13. ^ Берт, стр. 69–70.
  14. ^ Колледж, п. 337
  15. ^ а б Берт, стр. 72
  16. ^ а б c d е ж "H.M.S. Superb (1907)". Проект Дредноут. Получено 31 декабря 2017.
  17. ^ а б c d е ж грамм час я Берт, стр. 73
  18. ^ Мэсси, стр. 19
  19. ^ а б «Прайс Воан Льюис». Проект Дредноут. Получено 31 декабря 2017.
  20. ^ а б Джеллико, стр. 163–65.
  21. ^ Джеллико, стр. 172, 179, 183–84.
  22. ^ Джеллико, стр. 192
  23. ^ Джеллико, стр. 190, 206, 211–12, 217–19
  24. ^ Монография № 29, с. 264
  25. ^ Джеллико, стр 228, 243, 246, 250, 253
  26. ^ Джеллико, стр. 271, 275, 279–80, 284, 286–90.
  27. ^ Таррант, стр. 54–55, 57–58.
  28. ^ Кэмпбелл, стр. 157, 196, 208, 346, 349.
  29. ^ Halpern 1995, стр. 330–32
  30. ^ Монография № 33, с. 258
  31. ^ "Сидней Роберт Друри-Лоу". Проект Дредноут. Получено 31 декабря 2017.
  32. ^ Ньюболт, стр. 353
  33. ^ Берт, стр. 73; Halpern 2011, стр. 3, 12, 14–15, 17–18, 25

Библиография

  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклин, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. С. 150–170. ISBN  0-85177-685-X.
  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1986). Ютландия: анализ боевых действий. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-324-5.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол, изд. (2011). Средиземноморский флот 1920–1929 гг.. Публикации Общества звукозаписи ВМС. 158. Фарнем, Суррей, Великобритания: Ashgate. ISBN  978-1-4094-2756-8.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа. Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571.
  • Констам, Ангус (2013). Британские линкоры 1914-18 (1): ранние дредноуты. Новый авангард. 200. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-78096-167-5.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море. Нью-Йорк: Random House. ISBN  0-679-45671-6.
  • Монография № 29: Домашние воды. Часть IV. С февраля по июль 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1925 г. OCLC  220734221.
  • Монография № 33: Домашние воды, часть VII: с июня 1916 г. по ноябрь 1916 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XVII. Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1927 г. OCLC  220734221.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции. История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN  0-88365-300-1.
  • Таррант, В. Э. (1999) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (отв. ред.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN  1-86019-917-8.

внешняя ссылка