Джеймс Гарри Лейси - James Harry Lacey

Джеймс Гарри Лейси
Джинджер Лейси.jpg
"Джинджер" Лейси гр. 1940 г.
Псевдоним (ы)"Имбирь"
Родившийся(1917-02-01)1 февраля 1917 г.
Wetherby, Западная верховая езда Йоркшира, Англия
Умер30 мая 1989 г.(1989-05-30) (72 года)
Bridlington, Восточный райдинг Йоркшира, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1937–1967
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измерения№ 501 эскадрилья RAF (1939–41)
№ 57 Учебно-оперативная группа (1941 г.)
602-я эскадрилья RAF (1942)
Группа № 81 (1942)
Школа инструкторов по специальным атакам № 1 (1942 г.)
№ 20 эскадрильи RAF (1943)
1572 артиллерийский полет (1943)
Команды проведены№ 17 эскадрильи RAF (1944–46)
№ 155-й эскадрильи RAF (1944)
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗа выдающиеся летающие медали & Бар
Упоминается в депешах
Croix de Guerre (Франция)
Другая работаВладелец грузового авиаперевозчика, летный инструктор

Джеймс Гарри Лейси, DFM & Бар (1 февраля 1917 - 30 мая 1989) был одним из самых результативных королевские воздушные силы летчики-истребители Вторая мировая война и был вторым по результативности пилотом-истребителем RAF в Битва за Британию, за пилотом Эрик Лок из № 41 эскадрильи RAF. Лейси было уничтожено 28 самолетов противника, пять вероятных и девять поврежденных.[1]

Ранние годы

Лэйси ушла Средняя школа короля Джеймса, Knaresborough[2] в 1933 году продолжил образование в Техническом колледже Лидса.[3] Четыре года он проработал учеником фармацевта.

РАФ карьера

Лэйси вступила в РАФВР (Волонтерский резерв Королевских ВВС ) в январе 1937 г. летчиком-стажером на Перт, Шотландия. В 1938 году он затем прошел инструкторские курсы, став инструктором в Йоркширской летной школе, накопив 1000 часов летного времени до войны.[4] Вызванный в начале войны, он присоединился к № 501 эскадрилья RAF.

Вторая мировая война

Битва за Францию

10 мая 1940 г. эскадрилья переехала в г. Бетенивиль во Франции, где Лейси пережил свой первый бой. Днем 13 мая закончится Седан, он уничтожил Heinkel He 111 из КГ 53 [5] и сопровождение Мессершмитт Bf 109 на один боевой вылет, за которым следует Мессершмитт Bf 110 Позже днем.[6] Он забрал еще два He 111 27 мая, прежде чем 19 июня эскадрилья была отозвана в Англию, одержав почти 60 побед. 9 июня его самолет был поврежден в бою, он совершил аварийную посадку и чуть не утонул в болоте. Во время своей оперативной работы во Франции он был награжден французским Croix de Guerre.

Битва за Британию

Полет через Битва за Британию с № 501 на базе Gravesend или же Кройдон, Лейси стала одним из самых результативных пилотов боя. Его первое поражение в битве произошло 20 июля 1940 года, когда он сбил Bf 109E из Jagdgeschwader 27. Затем он потребовал уничтожить Ju 87 и "вероятный" Ju 87 12 августа вместе с поврежденным Bf 110 и поврежденным Do 17 15 августа, вероятным Bf 109 - 16 августа. Он уничтожил Ju 88, повредил Дорнье До 17 24 августа и сбил Bf 109 из Jagdgeschwader 3 29 августа. Он спасся, невредимым после того, как 13 августа в него попал ответный огонь из Heinkel He 111.

23 августа 1940 года Лейси была награждена За выдающиеся летающие медали после уничтожения 6 самолетов противника.[7]

30 августа 1940 г. во время боя над Устье Темзы Лейси сбил He 111 и повредил Bf 110, прежде чем его Hurricane сильно пострадал от вражеского огня. Его двигатель остановился, и он решил направить разбитый самолет обратно на аэродром в Грейвсенде вместо того, чтобы плыть к устью.

Очень успешный август был завершен, когда 31 августа он уничтожил Bf 109.

2 сентября 1940 года Лейси сбил два Bf 109 и повредил Do 17. Затем 5 сентября он сбил еще два Bf 109. Во время сильного налета 13 сентября он вступил в бой с группой Kampfgeschwader 55 Он пролетел над Лондоном, где сбил один из только что взорвавшихся бомбардировщиков. Букингемский дворец. Поскольку он не смог найти свой аэродром из-за ухудшающейся видимости, он затем выпрыгнул из своего самолета, получив легкие травмы.

Вернувшись к действиям вскоре после этого, он сбил He 111 и три Bf 109 и повредил еще один 15 сентября 1940 года, в один из самых тяжелых боевых дней за всю битву, который позже стал известен как "День битвы за Британию В ходе боя он атаковал группу из 12 Bf 109, сбив двух раньше, чем другой заметил, прежде чем скрыться в облаках.[8]

Двумя днями позже, 17 сентября, он был сбит над Эшфорд, Кент во время воздушного боя с Bf 109 и спасся без травм. 27 сентября он уничтожил Bf 109 и повредил Юнкерс Ju 88 30 сентября. В октябре он заявил о вероятном Bf 109 7 октября, сбил Bf 109 12 октября, еще один 26 октября, а 30 октября он уничтожил Bf 109, прежде чем повредить другой.

Во время битвы за Францию ​​и битвы за Британию Лейси не менее девяти раз сбивали или заставляли приземлиться из-за боевых действий.

26 ноября 1940 года с 23 заявлениями (18 из которых были поданы во время битвы за Британию) Лейси получила Бар награжден медалью «За выдающиеся полеты» за выдающееся мужество и отвагу во время битвы за Британию. Цитата в Лондонская газета читать:[9]

740042 Сержант Джеймс Гарри ЛЕЙСИ, D.F.M., добровольческий резерв Королевских ВВС, 501-я эскадрилья. Сержант Лейси продемонстрировал постоянную эффективность и большое мужество. Он много раз руководил своим отделением, и его великолепные качества летчика-истребителя позволили ему уничтожить не менее 19 самолетов противника.

После 1940 г.

Лейси работает над авиамоделистом в хижине разгонного корпуса 501-й эскадрильи в Colerne 30 мая 1941 г.

Последней наградой Лейси за выдающуюся службу в 1940 году была Упоминание в депешах объявлено 1 января 1941 г.[10] Лейси был назначен пилотом (на испытательном сроке) 25 января 1941 г. (стаж работы с 15 января).[11] и повышен до актерского мастерства лейтенант в июне. 10 июля 1941 года в качестве командира звена «А» он сбил Bf 109 и повредил еще один через несколько дней, 14 июля. 17 июля он потребовал Heinkel He 59 сбит гидросамолет, а 24 июля два Bf 109 (столкнувшись). В августе 1941 года был отправлен в отставку от боевых действий в качестве летного инструктора в Учебно-оперативной группе № 57. 22 сентября он получил звание основного летного офицера.[12]

В марте 1942 года Лэйси присоединился к 602-й эскадрилье, базирующейся в Кенли летал на Spitfire Mk V и к 24 марта заявил о повреждении Fw 190. Еще один Fw 190 он повредил 25 апреля 1942 г. перед тем, как отправиться в группу № 81 в качестве тактического офицера. 27 августа повышен в звании лейтенанта основного звена.[13] В ноябре он был назначен старшим инструктором в Школу инструкторов по специальным атакам №1 в Милфилде.

В марте 1943 года Лейси был отправлен в 20-ю эскадрилью, Кайлан в Индии, прежде чем присоединиться к артиллерийскому полету 1572 года в июле того же года, чтобы перейти из Бленхеймса в Харрикейнс, а затем в Республика P-47 Thunderbolts. Он остался в Индии, будучи командиром 155-й эскадрильи. Спитфайр VIII в ноябре 1944 года, а затем в том же месяце в качестве командира 17-й эскадрильи. Находясь в Индии, Лейси забрал свой последний самолет 19 февраля 1945 года, сбив военно-воздушные силы Японии. Накадзима Ки 43 «Оскар» всего с девятью 20-мм пушечными снарядами.

Лэйси была одним из немногих пилотов Королевских ВВС, выполнявших оперативные обязанности в день начала и окончания войны. Его окончательный счет был подтвержден: 28, четыре вероятных и девять поврежденных.

Послевоенный

После окончания войны Лейси отправился в Японию в составе 17-й эскадрильи, став первым пилотом Спитфайра, совершившим полет над Японией 30 апреля 1946 года. Он вернулся в Великобританию в мае 1946 года. Он получил постоянную комиссию в звании лётного лейтенанта. 8 декабря 1948 г. (трудовой стаж с 1 сентября 1945 г.),[14] и уволился из Королевских ВВС 5 марта 1967 г. в звании лейтенанта; он сохранил звание командира эскадрильи.[15]

Более поздняя жизнь и наследие

Открытие мемориальной доски на месте дома, где прошло детство Лейси в Wetherby в 2017 году
Синий налет

После выхода на пенсию Лейси занималась авиаперевозками и проходила инструктаж в летной школе недалеко от Bridlington. Он был советником директора Гай Гамильтон на съемках его фильма 1969 года Битва за Британию. 30 лет спустя Гамильтон в интервью сказал: «Я доверил Джинджер Лейси быть моим главным советником. Он действительно был хорошим парнем, совершенно бесценным».[16]

Лейси умерла 30 мая 1989 года в возрасте 72 лет. В сентябре 2001 года была открыта мемориальная доска. Приорат Церковь, Bridlington, Йоркшир в память о летчике-истребителе и асе. Также есть мемориальная доска на месте дома, в котором выросла Лейси, на старом участке Nidd Vale Motors, Sandbeck Lane, Wetherby.

В 2016 г. Аэродром Беверли / Линли-Хилл назвали свой новый центр летной подготовки в честь Лейси,[17] а 23 июля 2017 г. синий налет был открыт на месте дома, где он родился.[18]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Холмс 1998, п. 26.
  2. ^ «Истребители Королевских ВВС», автор ECR Baker, опубликованный Уильям Кимбер, 1962 г., 450017109
  3. ^ "Истребители ВВС Великобритании", автор ECR Baker, опубликованный Уильям Кимбер, 1962 г., 450017109
  4. ^ https://www.bbc.co.uk/archive/battleofbritain/11418.shtml
  5. ^ Калл, Ландер, Вайс: «Двенадцать дней мая», улица Граб, (стр. 108)
  6. ^ Холмс 1998, п. 37.
  7. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34929/page/5154
  8. ^ Цена 1990 г., стр. 62–63. День битвы за Британию.
  9. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35001/page/6754
  10. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35029/supplement/39
  11. ^ Лондонская газета, 21 февраля 1941 г.
  12. ^ London Gazette, 25 ноября 1941 г.
  13. ^ London Gazette, 9 октября 1942 г.
  14. ^ London Gazette, 10 мая 1949 г.
  15. ^ London Gazette, 7 марта 1967 г.
  16. ^ Хармсворт, Тони Битва за Британию, Самолет, октябрь 1999 г.
  17. ^ "Беверли ФЛАЙЕР" (PDF). Корпус Аэроклуба. 14 февраля 2016 г. Архивировано 15 сентября 2016 г.. Получено 15 сентября 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  18. ^ Эйри, Том (23 июля 2017 г.). «Джеймс 'Джинджер' Лейси: запомнился пилот Битвы за Британию». Новости BBC. Получено 23 июля 2017.

Библиография

  • Бикерс, Ричард Тауншенд. Джинджер Лэйси: летчик-истребитель. Лондон: Hale Ltd., 1962. ISBN  0-330-02411-6.
  • Епископ, Эдвард, изд. Книга некрологов летчиков Daily Telegraph. Лондон: Grub Street, 2002. ISBN  1-902304-99-3.
  • Холмс, Тони (1998). Ураган "Эйсы" 1939-1940 гг.. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-597-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер и Клайв Уильямс. Aces High. Лондон: Граб-стрит, 1994. ISBN  1-898697-00-0.