LB & SCR E6 класс - LB&SCR E6 class
| LB & SCR E6 и E6X классы | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 32413 на перекрестке Норвуд 1958 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
В Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья E6 класс был классом 0-6-2Т боковой бак паровоз разработано Роберт Биллинтон. Они были представлены в 1904 году и являлись развитием E5 класс с меньшими ведущими колесами для тяжелых грузовых поездов на короткие и средние расстояния.
История
В E3 класс радиальные баки были полезны на всех грузовых поездах, кроме самых тяжелых в перегруженном районе Лондона, которые требовали быстрого ускорения по сигналам, чтобы избежать задержки другого движения. Роберт Биллинтон поэтому создал версию своего успешного Пассажирский танк Е5 с меньшими ведущими колесами 4 фута 6 дюймов (1,372 м) для этой цели. Двенадцать локомотивов построили Брайтон Воркс между декабрем 1904 г. и декабрем 1905 г. Последние два локомотива изначально планировалось построить как 0-8-0с для тяжелых маневровых целей, но Биллинтон умер в ноябре 1904 года до того, как они были построены, и впоследствии его преемник изменил порядок Д. Э. Марш.
E6 были успешными грузовыми локомотивами, но в 1911 году два экземпляра были перестроены с большим C3 класс котел и C2X класс коптильня и были переклассифицированы как E6X. Эти два локомотива оказались очень мощными, но потребляли значительно больше топлива, и больше экземпляров не было восстановлено.
Весь класс пережил перевод в Южная железная дорога собственность в 1923 году, и Британские железные дороги собственность в 1948 году. Изъятие началось в сентябре 1957 года и было завершено к декабрю 1962 года. Никаких экземпляров не сохранилось.
Нумерация
Британские железные дороги (BR) номера были 32407-32418. Локомотивы E6X были 32407 и 32411.
Источники
- Брэдли, Д. (1974). Локомотивы Лондонской Брайтонской и Южнобережной железных дорог, часть 3. Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий.CS1 maint: ref = harv (связь)