LB & SCR I1 класс - LB&SCR I1 class

LB & SCR I1 класс
I1 класс с доработанным дымоходом
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Д. Э. Марш Строитель Брайтон Воркс Дата постройки 1906–1907 Всего произведено 20 Дата восстановления 1925–1932
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-4-2Т Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Водитель диам. 5 футов 6 дюймов (1,676 м) Локо вес 66 длинных тонн 10 центнеров (149000 фунтов или 67,6 т) (74,6 коротких тонн) Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 1,839 или 1,924 галлона имп (8,360 или 8,750 л; 2209 или 2311 галлонов США) Давление в котле 170 фунтов на кв. Дюйм (1,17 МПа) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 17,5 × 26 дюймов (444 мм × 660 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 17430 фунтов-силы (77,5 кН)
Карьера Учебный класс В состоянии постройки: I1 Восстановлен 1925–32: I1x Класс мощности BR: 2P (Только I1x) Снято 1944–1951 Диспозиция Все слом

В LB & SCR I1 класс был классом 4-4-2 пар танковые локомотивы разработано Д. Э. Марш для пригородных пассажирских перевозок на Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья.

История

Этот класс предназначался для перевозки второстепенных пассажирских поездов, особенно на юге. Лондон пригородов, а двадцать локомотивов построили Брайтон работает между июнем 1906 и декабрем 1907 года. Локомотивы оказались надежными, но с неутешительными характеристиками в их первоначальном виде, будучи плохими пароходами, но все они перешли на Южная железная дорога в 1923 году. Сообщается, что они получили прозвище «дрочеры» из-за их плохих способностей к приготовлению пара.

I1X класс

I1X класс 2597 в Брайтоне, 1946 г.

Между 1925 и 1932 годами они были перестроены Ричард Маунселл с запасными котлами, оставшимися после реконструкции B4 и I3 классы. Восстановленные двигатели получили обозначение I1x класс, и эти новые более крупные котлы значительно улучшили свою производительность.

Вывод средств

Два изношенных члена класса были отозваны Южной железной дорогой в 1944 и 1946 годах соответственно, но остальные выжили в Британские железные дороги (BR) в 1948 году, хотя все они были отозваны к июлю 1951 года, и ни одна из них не сохранилась.^[1]

Нумерация

Первые десять имели номера 595-604, а вторые десять - номерами 1-10. Южные железные дороги первоначально добавили к этим номерам префикс "B", а затем изменили их нумерацию на 2595-2604 и 2001-2010. BR добавил к числам 30000, но считается, что на самом деле только 32005 имело его номер.

Краткое содержание локомотива

Сводка по парку локомотивов класса I1 / I1X

LBSC Нет.	1-й СР Нет.	2-й СР Нет.	BR Нет.	Дата Построен	Дата Перестроен	Снято
1	B1	2001	32001	Июнь 1907 г.	Декабрь 1931 г.	Июль 1948 г.
2	Би 2	2002	32002	Июль 1907 г.	Май 1931 г.	Июль 1951 г.
3	B3	2003	32003	Июль 1907 г.	Сентябрь 1931 г.	Июль 1948 г.
4	B4	2004	32004	Июнь 1907 г.	Январь 1932 г.	Ноябрь 1948 г.
5	B5	2005	32005	Август 1907 г.	Август 1931 г.	Июнь 1951 г.
6	B6	2006	32006	Сентябрь 1907 г.	Февраль 1932 г.	Сентябрь 1948 г.
7	B7	2007	32007	Октябрь 1907 г.	Октябрь 1931 г.	Сентябрь 1948 г.
8	B8	2008	32008	Октябрь 1907 г.	Февраль 1931 г.	Июнь 1951 г.
9	B9	2009	32009	Ноябрь 1907 г.	Декабрь 1929 г.	Апрель 1951 г.
10	B10	2010	32010	Декабрь 1907 г.	Октябрь 1929 г.	Сентябрь 1948 г.
595	B595	2595	32595	Сентябрь 1906 г.	Январь 1927 г.	Июнь 1951 г.
596	B596	2596	32596	Ноябрь 1906 г.	Июль 1925 г.	Июнь 1951 г.
597	B597	2597	–	Декабрь 1906 г.	Май 1928 г.	Декабрь 1946 г.
598	B598	2598	32598	Январь 1907 г.	Ноябрь 1925 г.	Сентябрь 1948 г.
599	B599	2599	32599	Февраль 1907 г.	Октябрь 1928 г.	Сентябрь 1948 г.
600	B600	2600	–	Март 1907 г.	Май 1927 г.	Октябрь 1944 г.
601	B601	2601	32601	Апрель 1907 г.	Февраль 1928 г.	Январь 1948 г.
602	B602	2602	32602	Апрель 1907 г.	Декабрь 1926 г.	Июнь 1951 г.
603	B603	2603	32603	Июнь 1907 г.	Август 1928 г.	Апрель 1951 г.
604	B604	2604	32604	Апрель 1907 г.	Август 1927 г.	Сентябрь 1948 г.

Примечания

1. Брэдли 1974, п. 80.

Источники

• Брэдли, Д. (Сентябрь 1974 г.). Локомотивы лондонской Брайтонской и южнобережной железной дороги, часть 3. Лондон: RCTS.
• Денди Маршалл, К. Ф., История Южной железной дороги, Ян Аллан 1988, стр. 270, ISBN  0-7110-0059-X

внешняя ссылка

• Marsh I1 / Maunsell I1x, класс 4-4-2T Южная Е-Группа