Пол Галланд - Paul Galland - Wikipedia

Пол Галланд
Псевдоним (ы)	Paulinchen
Родившийся	3 ноября 1919 г.
Умер	31 октября 1942 г.(1942-10-31) (22 года) Диксмуиде -Сочетается
Верность	нацистская Германия
Служба/ответвляться	Люфтваффе
Годы службы	1939–1942
Классифицировать	Лейтенант (Второй лейтенант)
Единица измерения	JG 26
Битвы / войны	Увидеть сражения Вторая Мировая Война Западный фронт  † Операция Цербер Дьепп Рейд
Награды	Почетный кубок люфтваффе
связи	Адольф Галланд Вильгельм-Фердинанд Галланд

Пол Галланд (3 ноября 1919 г. - 31 октября 1942 г.) Люфтваффе туз и брат асов Люфтваффе Адольф Галланд и Вильгельм-Фердинанд Галланд. На его счету 17 воздушных побед в 107 боевых вылетах.^[1] Полет с Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» на Западный фронт, он был убит в бою с королевские воздушные силы Супермарин Спитфайр истребителей 31 октября 1942 г.

Ранняя жизнь и карьера

Галланд родился 3 ноября 1919 года.^[2] Семья с французским Гугенот происхождение, поселились в Вестерхольт в 1792 г. Галланд был последним из четырех сыновей Адольфа Галланда (старшего) и его французской жены Анны, урожденной Шиппер. Поддерживая семейные традиции, Галланд (старший) работал управляющим землей или судебный исполнитель графу фон Вестерхолту.^[3] Трое старших братьев Галланда были Фриц, Адольф и Вильгельм-Фердинанд. У их отца были клички для всех членов семьи. Его жену Анну звали «Анита». Фрица звали «Тоби», Адольфа - «Кеффер», Вильгельма-Фердинанда - «Вутц», а Поля - «Полинхен» или, поскольку они ждали девочку, иногда «Паула». Позже все четыре брата Галланда служили в Люфтваффе.^[4] Галланд прошел обучение на летчика-истребителя в Jagdfliegerschule 5 (5–5-я школа пилотов-истребителей JFS) в Wien-Schwechat где он подружился Вальтер Новотны.^{[5][Примечание 1]} В JFS 5 его соседями по комнате были Новотны, Вальтер Крупински, и Петер Геринг, племянник Рейхсмаршал (Маршал Империи) Герман Геринг.^[7]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу. 28 февраля 1941 г. Лейтенант Галланда перевели из Ergänzungsstaffel, дополнительный учебный блок, из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» (JG 26–26-й истребительный авиаполк) до 8. Staffel (8-я эскадрилья).^{[8][Заметка 2]} 8. Staffel был эскадрильей III. Gruppe (3-я группа), которой в то время командовал Staffelkapitän (командир эскадрильи) Оберлейтенант Густав Сприк в то время как III. Gruppe возглавил его брат Адольф. 20 августа его брат был назначен Geschwaderkommodore (командир крыла) JG 26 и Гауптманн Герхард Шёпфель, который вел 9. Staffel, сменил его как Gruppenkommandeur (командир группы) III в. Gruppe.^[9] Галланд присоединился к 8. Staffel в то время, когда III. Gruppe переоснащался Мессершмитт Bf 109 Серия F на Бонн-Хангелар. 1 апреля Gruppe был отправлен во Францию, сначала базировался в Аэродром Сен-Брие ранее 1 июня был заказан на аэродром в г. Ligescourt, к северу от Abbeville.^[10] Сприк был убит в бою 28 июня он стал командиром 8. Staffel к Оберлейтенант Ханс-Юрген Вестфаль.^[11]

Фронт канала

6 июля 1941 г. королевские воздушные силы (RAF) полетел "Цирк" № 35 и нацелился на Лилль и Fives-Lille инженерная компания. В защиту этой атаки Галланд одержал первую победу в воздухе над Супермарин Спитфайр истребитель.^[12] Эта воздушная победа не была подтверждена, и ему не поверили в этом.^[13] Вестфаль был ранен 13 августа и командовал 8. Staffel перешел к Гауптманн Иоганн Шмид.^[11] Галланду приписывают свою первую воздушную победу 4 сентября 1941 года, когда он сбил Спитфайр в 17:30. В тот день ВВС РФ вылетели на "Цирке" № 93 по Mazingarbe аммиачный завод.^[14] Его третий иск, который снова остался неподтвержденным, был подан 17 сентября. «Цирк» № 95 и 96 нацелился на электростанцию ​​Mazingrabe и завод Shell Oil в Маркиза с 24 Бристоль Бленхейм бомбардировщики и шесть Хэндли Пейдж Хэмпден бомбардировщики. В этой схватке Галланд забрал Спитфайр из № 306 Польская истребительная эскадрилья.^[15] 19 октября III. Gruppe переехал на импровизированный аэродром в Coquelles, рядом с Кале на Английский канал. Там они начали подготовку к эксплуатации тогда нового Фокке Вульф Fw 190 А-1. В Gruppe был полностью переоборудован и вступил в строй с Fw 190 в середине ноября 1941 года.^[16] 6 ноября Шмид погиб в бою и Оберлейтенант Карл Боррис был выбран его преемником. Через месяц был назначен его брат Адольф. Генерал дер Ягдфлигер (Генерал истребителей) 5 декабря 1941 года. В результате продвижения Адольфа на пост командования Шёпфель сменил его на посту Geschwaderkommodore JG 26 и Гауптманн Йозеф Приллер стал новым Gruppenkommandeur III. Gruppe.^[17]

А Фокке-Вульф Fw 190 истребитель, аналогичный тем, на которых летал Galland.

Галланд одержал вторую подтвержденную воздушную победу во время Операция Donnerkeil. Целью этой операции было дать немцам линкоры Шарнхорст и Гнейзенау и тяжелый крейсер Prinz Eugen защита истребителя при прорыве из Брест в Германию. В Channel Dash операция (11–13 февраля 1942 г.) Кригсмарине была названа немцами под кодовым названием Operation Cerberus. В подтверждение этого Люфтваффе сформулировали превосходство в воздухе план, получивший название Operation Donnerkeil, по защите трех немецких крупных кораблей. Источники различаются в зависимости от количества воздушных побед Галланда во время этой операции. По словам Колдуэлла, Галланду приписали сингл Фейри-меч-рыба биплан бомбардировщик-торпедоносец из 825-я морская авиационная эскадрилья сбит в 13:45 12 февраля к северу от г. Гравелин.^[18] В то время как авторы Мэтьюз и Форман перечисляют его с четырьмя торпедоносцами Swordfish, сбитыми в период с 13:45 до 13:50 в бою к северу от Гравелин.^[2]

10 апреля RAF вылетели два "Родео ", обеспечивая отвлекающий маневр для атак бомбардировщиков малого радиуса действия" Ramrod " Булонь. JG 26 потерял три самолета, включая двух пилотов, погибших в бою, за шесть заявленных воздушных побед. Галланд потребовал 313-я эскадрилья Спитфайр сбит в 17:43.^[19] Его следующий иск был подан 24 апреля после боя в защиту «Цирка» № 132. В тот день ВВС Великобритании нацелились на нефтяные объекты на Vlissingen и Walcheren в Нидерландах. В этой схватке Галланд сбил Спитфайр из № 122 эскадрилья к северо-западу от Остенде.^[20] На следующий день РАФ прислали шесть Дуглас A-20 Havoc Бомбардировщики "Бостона" на "Цирке" № 137 до Абвилля. В 16:40 Галланд сбил Spitfire, защищавший бомбардировщики.^[21] Галланд заявил, что 306-я польская истребительная эскадрилья Spitfire была сбита в 17:57 26 апреля к юго-востоку от Кале. Королевские ВВС отправили "Цирк" № 138 на аэродромы на севере Франции.^[22] 1 мая истребительное командование Королевских ВВС направило во Францию ​​четыре «Родео» и один «Цирк». III. Gruppeво главе с Приллером нанесли удар Kenley Wing возле Кале. В 19:32 Галланд сбил Спитфайр из любого № 457, № 485 или же 602-я эскадрилья.^[23] Двумя днями позже Галланд одержал еще одну неподтвержденную воздушную победу. В защиту двух «Родео», одного «Рамродса» и одного «Цирка» на севере Франции Галланд потребовал № 174 или же 303-я эскадрилья Спитфайр уничтожен в 16:00 возле Кале.^[24]

Истребительное командование запланировало на 1 июня три «Цирка». III. Gruppe был взбитый в 13:20 и направлен в Остенде. Приллер вел атаку сверху и с места. За короткое время три Спитфайра были сбиты с № 350 (бельгийская) эскадрилья и еще один от № 71 эскадрилья, Эскадрилья Орла. В 13:54 немецкие истребители были отозваны. В этом бою Галланду приписывали уничтожение одного «Спитфайра» в 13:46.^[25] 29 июня «Цирк» № 195 атаковал Hazebrouck с 12 бомбардировщиками "Бостон". Галланд сбил один из спитфайров, сопровождавших № 64 или эскадрилья № 350 (Бельгия) в 16:55.^[26] 30 июля Галланд одержал две неподтвержденные воздушные победы над «Спитфайрами». В этот день ВВС РФ вылетели на «Цирке» № 200, направляясь к аэродрому г. Аббевиль / Аэродром Друкат. Атака была поддержана несколькими атаками «Ramrod» на аэродром в г. Сен-Омер -Wizernes и в сопровождении Крыло Хорнчерч.^[27] Вовремя Дьепп Рейд 19 августа, III. Gruppe'В третий за день патруль Галланд и два других пилота вылетели из Wevelgem аэродром в 12:21. В 12:30 самолет перехватил низколетящие Спитфайры и Североамериканский P-51 Mustang бойцы из Крыло Biggin Hill. В этой схватке Галланд заявил, что Спитфайр был сбит в 12:43 в районе Dieppe.^[28] По словам Колдуэлла, Галланд утверждал, что 27 августа был уничтожен еще один неподтвержденный Спитфайр. ^[29] Это утверждение считается подтвержденным авторами Мэтьюз и Форман; Спитфайр сбит в 15:06 в 12 км к востоку от Дувр. Авторы Мэтьюз и Форман приписывают Галлану две воздушные победы 29 августа. Первый Spitfire был сбит в 11:47 в 15 км (9,3 мили) к западу от Cap Gris-Nez за которым последовал второй «Спитфайр» через три минуты в 5 км (3,1 мили) к западу-северо-западу от Кап-Гри-Нез.^[30] Эти два утверждения не перечислены Колдуэлл.^[31]

Смерть

31 октября 1942 г. семнадцать бомбардировщиков «Бостон» из № 88 эскадрилья и № 107 эскадрилья атаковал электростанции в окрестностях Лилль (Rysel) и Бетюн. Галланда с его ведомый Оберфельдфебель Иоганн Эдманн сбил один из Бостонов. «Бостон» был Z2179 из 107-й эскадрильи, пилотируемой Офицер-пилот Генри Коллингс с миссией Pont-à-Vendin.^[32][33]

Пятью часами позже Галланд и Эдманн участвовали в миссии сопровождения истребителей во время налета истребителей-бомбардировщиков Кентербери.^[34] В 18:15 при перехвате Спитфайрс сбил Galland Fw 190 A-4 (Werknummer 2402 - заводской номер) примерно в 20 км (12 миль) к западу от Кале.^[35] Мэтьюз и Форманн предполагают, что Спитфайр, ответственный за его смерть, пилотировал Лейтенант Иоганн Якобус ле Ру из № 91 эскадрилья.^[2] По словам Исби, Галланд был сбит Летающий офицер Жан Маридор также из 91-й эскадрильи, единственный пилот, который заявил, что в тот день был сбит Fw 190.^[1] По словам Колдуэлла, Галланд пытался помочь Лейтенант Артур Биз из 1. Staffel JG 26, который звал на помощь по радио. При попытке спасти Galland Fw 190 остановился во время крутого подъема и был вынужден нырнуть. В этот момент «Спитфайр» атаковал Галланда сверху и сбил. Затем Эдманн атаковал Спитфайр и сбил его.^[36][37] Посмертно Галланд был награжден Почетный кубок люфтваффе (Ehrenpokal der Luftwaffe) 7 декабря 1942 г.^[38]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе: биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и обнаружил записи о 17 заявках на победу в воздухе плюс пять других неподтвержденных заявлений, все из которых были заявлены на Западном фронте.^[39]

Хроника воздушных побед
Это и - (тире) указывают на неподтвержденные заявления о победе в воздухе, за которые Галланд не получил должного внимания.   Это и то? (знак вопроса) указывает на несоответствия в информации, перечисленные Колдуэллом, Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом.
Требовать	Дата	Время	Тип	Место расположения	Требовать	Дата	Время	Тип	Место расположения
– 8. Staffel из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[2] На Западном фронте - 22 июня - 31 декабря 1941 г.
— [Заметка 3]	6 июля 1941 г.	—	Спитфайр[2]		— [Заметка 3]	17 сентября 1941 г.	—	Спитфайр[2]
1	4 сентября 1941 г.	17:30	Спитфайр[41]
– 6. Staffel из Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» -[39] На Западном фронте - 1 января - 31 октября 1942 г.
2	12 февраля 1942 г.	13:45	рыба-меч	к северу от Гравелин[42]	11	1 июня 1942 г.	13:46	Спитфайр[43]
3?[Примечание 4]	12 февраля 1942 г.	13:47	рыба-меч	10 км (6,2 миль) к северу от Gravelines[42]	12	29 июня 1942 г.	16:55	Спитфайр[43]
4?[Примечание 4]	12 февраля 1942 г.	13:48	рыба-меч	к северу от Gravelines[42]	— [Заметка 3]	30 июля 1942 г.	—	Спитфайр[30]
5?[Примечание 4]	12 февраля 1942 г.	13:50	рыба-меч	20 км (12 миль) к северу от Gravelines[42]	— [Заметка 3]	30 июля 1942 г.	—	Спитфайр[30]
6	10 апреля 1942 г.	17:43	Спитфайр	7 км (4,3 мили) к северу от Мардик[42]	13	19 августа 1942 г.	12:43	Спитфайр[45]	Dieppe
7	24 апреля 1942 г.	14:51	Спитфайр	к северо-западу от Остенде[42]	14?[Примечание 5]	27 августа 1942 г.	15:06	Спитфайр[45]	12 км (7,5 миль) к востоку от Дувр
8	25 апреля 1942 г.	16:40	Спитфайр[43]		15?[Примечание 4]	29 августа 1942 г.	11:47	Спитфайр	15 км (9,3 миль) к западу от Cap Gris-Nez[45]
9	26 апреля 1942 г.	17:57	Спитфайр[43]		16?[Примечание 4]	29 августа 1942 г.	11:50	Спитфайр	5 км (3,1 мили) к западу-северо-западу от Cap Gris-Nez[45]
10	1 мая 1942 г.	19:32	Спитфайр[43]		17	31 октября 1942 г.	12:30	Бостон	7 км (4,3 миль) к юго-востоку от Диксмуиде[45]
— [Заметка 3]	3 мая 1942 г.	16:00	Спитфайр	Кале[30]

Награды

• Железный крест (1939) 2-й и 1-й классы^[46]
• Почетный кубок люфтваффе 7 декабря 1942 г. (посмертно) как Лейтенант и пилот^[38]

Примечания

1. Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях.^[6]
2. Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
3. Это неподтвержденное утверждение не упоминается Прином, Стеммером, Родейком и Боком.^[40]
4. Это требование не перечислено Caldwell.^[44]
5. По словам Колдуэлла, это утверждение не подтверждено.^[29]

Рекомендации

Цитаты

1. Isby2012, Глава 9 - Расширяющаяся воздушная война: февраль 1941 г. - ноябрь 1942 г.
2. Мэтьюз и Форман 2015, п. 366.
3. Толивер и констебль 1999, п. 15.
4. Толивер и констебль 1999, п. 13.
5. Проведено 1998 г., п. 25.
6. Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
7. Braatz 2010, п. 29.
8. Колдуэлл 1996, п. 122.
9. Prien et al. 2002 г., п. 332.
10. Prien et al. 2002 г., п. 330.
11. Prien et al. 2003 г., п. 544.
12. Франки 2016 С. 91, 94.
13. Колдуэлл 1996, п. 147.
14. Колдуэлл 1996 С. 172–173.
15. Колдуэлл 1996 С. 175–176.
16. Prien et al. 2003 г., с. 541, 543.
17. Prien et al. 2003 г. С. 464, 544.
18. Колдуэлл 1996 С. 204–210.
19. Колдуэлл 1996 С. 223–224.
20. Колдуэлл 1996 С. 228–230.
21. Колдуэлл 1996 С. 230–231.
22. Колдуэлл 1996, с. 231, 236.
23. Колдуэлл 1996 С. 236–237.
24. Колдуэлл 1996 С. 237–238.
25. Колдуэлл 1996 С. 245–246.
26. Колдуэлл 1996 С. 255–256.
27. Колдуэлл 1996 С. 263–264.
28. Колдуэлл 1996 С. 274, 279.
29. Колдуэлл 1996, п. 283.
30. Мэтьюз и Форман 2015, п. 367.
31. Колдуэлл 1996, п. 284.
32. Боуман 2006, п. 118.
33. Чорли 1998, п. 252.
34. Боуман 2014, п. 179.
35. Prien et al. 2004 г., п. 401.
36. Колдуэлл 1996, п. 300.
37. Колдуэлл 1991 С. 129–130.
38. Patzwall 2008, п. 82.
39. Мэтьюз и Форман 2015 С. 366–367.
40. Prien et al. 2003 г. С. 548–549.
41. Prien et al. 2003 г., п. 549.
42. Prien et al. 2004 г., п. 396.
43. Prien et al. 2004 г., п. 397.
44. Колдуэлл 1996 С. 210, 284.
45. Prien et al. 2004 г., п. 398.
46. Эрикссон 2017, Глава 6 - Ла-Манш 1941–42.

Библиография

• Бейкер, Дэвид (1996). Адольф Галланд: официальная биография. Лондон: Виндроу и Грин. ISBN  978-1-85915-017-7.
• Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.
• Боуман, Мартин (2006). Злоумышленники Рейха: налеты легких бомбардировщиков Королевских ВВС во время Второй мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-78340-965-5.
• Боуман, Мартин В.А. (2014). Дневные бомбардировки 1939–1942 гг.. Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-78383-177-7.
• Брац, Курт (2010). Вальтер Крупински - Jagdflieger, Geheimagent, генерал [Вальтер Крупински - летчик-истребитель, шпион, генерал] (на немецком). Моосбург, Германия: NeunundzwanzigSechs Verlag. ISBN  978-3-9811615-5-7.
• Колдуэлл, Дональд Л. (1991). JG 26: Лучшее орудие Люфтваффе. Нью-Йорк: Ivy Books. ISBN  978-0-8041-1050-1.
• Колдуэлл, Дональд Л. (1996). Военный дневник JG 26: том первый, 1939–1942 гг.. Лондон, Великобритания: Grubstreet. ISBN  978-1-898697-52-7.
• Чорли, В. Р. (1998). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС во время Второй мировой войны: потери самолетов и экипажей: 1942 г.. Публикации округов Мидленд. ISBN  978-0-9045-9789-9.
• Эрикссон, Патрик Г. (2017). Alarmstart: опыт немецкого летчика-истребителя во Второй мировой войне: Северо-Западная Европа - от битвы за Британию до битвы за Германию. Эмберли Паблишинг. ISBN  978-1-4456-7123-9.
• Франк, Норман (2016). Воздушная война истребительного командования 1941: цирковые операции британских ВВС и атаки истребителей против люфтваффе. Барнсли, Южный Йоркшир: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-47384-723-1.
• Хелд, Вернер (1998). Der Jagdflieger Walter Nowotny Bilder und Dokumente [Летчик-истребитель Вальтер Новотны Изображения и документы] (на немецком). Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-87943-979-9.
• Исби, Дэвид (2012). Решающая дуэль: Spitfire vs Bf 109. Hachette. ISBN  978-0-7481-2361-2.
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 2 G – L. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-19-6.
• Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 4 / I - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 до 21.6.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / I - Действия у Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-63-2.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 5 - Heimatverteidigung - 10. Май 1940 г. по 31 декабря 1941 г. - Айнзац-им-Миттельмерраум - октябрь 1940 г. - ноябрь 1941 г. - Эйнзатц-им-Вестен - 22. Juni bis 31. Dezember 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 5 - Оборона Рейха - с 10 мая 1940 года по 31 декабря 1941 года - Действия на Средиземном море - с октября 1940 года по ноябрь 1941 года - Действия на Западе - с 22 июня по 31 декабря 1941 - Дополнительные истребительные группы - действия с 1941 года до их распада в начале 1942 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-68-7.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 7 - Heimatverteidigung - 1. Январь бис 31 декабря 1942 года - Айнзац-им-Вестен-1. 31 января бис. Декабря 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 7 - Оборона Рейха - с 1 января по 31 декабря 1942 года - Действия на Западе - с 1 января по 31 декабря 1942 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-73-1.
• Толивер, Раймонд Ф .; Констебль, Тревор Дж. (1999). Генерал-истребитель: жизнь Адольфа Галланда Официальная биография. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-7643-0678-5.