Вильгельм-Фердинанд Галланд - Wilhelm-Ferdinand Galland

Вильгельм-Фердинанд Галланд
Псевдоним (ы)Wutz
Родившийся(1914-10-23)23 октября 1914 г.
Бохум, Королевство Пруссия, Германская Империя
Умер17 августа 1943 г.(1943-08-17) (28 лет)
возле Маастрихт, Нидерланды, оккупированные немцами
Похороненный
Lommel, Бельгия
(Блок 21-могила 290)
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1935–43
КлассифицироватьОсновной (основной)
Единица измеренияFlak-Lehr-полк
JG 26
Команды проведеныII./JG 26
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста
связиАдольф Галланд
Пол Галланд

Вильгельм-Фердинанд "Вутц" Галланд (23 октября 1914 - 17 августа 1943) был немец Люфтваффе военный летчик и истребитель в течение Вторая Мировая Война. Ему приписывают 55 воздушных побед в 186 боевых вылетах. Все его победы приходились на Западный фронт И в Оборона рейха. В эту цифру вошли семь четырехмоторных бомбардировщиков и 37 Супермарин Спитфайр истребители.

Рожден в Бохум, Галланд вырос в Веймарская республика и нацистская Германия. Он поступил на военную службу в Вермахт в 1935 году, первоначально работая с зенитная артиллерия Люфтваффе. По его просьбе в конце 1940 года он был переведен в Джагдваффе (истребитель). После летной подготовки его направили в Jagdgeschwader 26 «Шлагетер» (JG 26–26-й истребительный авиаполк) в июне 1941 года. Летая этим крылом, Галланд одержал свою первую воздушную победу 23 июля 1941 года на Западном фронте над самолетом. королевские воздушные силы самолет истребитель. Он был сделан Staffelkapitän (командир эскадрильи) 5 человек. Staffel (5-я эскадрилья) JG 26 в мае 1942 г. и в январе 1943 г. Gruppenkommandeur (командир группы) II. Gruppe из JG 26. После своей 34-й воздушной победы он был номинирован и награжден Рыцарский крест Железного креста 18 мая 1943 года. Галланд одержал свою последнюю воздушную победу 12 августа 1943 года. 17 августа 1943 года во время Миссия Швайнфурт-Регенсбург, он был убит в бою после боя с Республика P-47 Thunderbolt бойцы из 56-я истребительная группа.

Ранняя жизнь и карьера

Галланд родился 23 октября 1914 г. в г. Бохум в Провинция Вестфалия.[1] Семья с французским Гугенот происхождение, поселились в Вестерхольт в 1792 г. Галланд был третьим из четырех сыновей Адольфа Галланда (старшего) и его французской жены Анны, урожденной Шиппер. Поддерживая семейные традиции, Галланд (старший) работал управляющим землей или судебный исполнитель графу фон Вестерхолту.[2] Двумя старшими братьями Галланда были Фриц и Адольф и его младший брат был Павел. У их отца были клички для всех членов семьи. Его жену Анну звали «Анита». Фрица звали «Тоби», Адольфа - «Кеффер», Вильгельма-Фердинанда - «Вутц», а Поля - «Полинхен» или, поскольку они ждали девочку, иногда «Паула». Позже все четыре брата Галланда служили в Люфтваффе.[3]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. В то время Галланд служил с Flak-Lehr-полк, зенитная артиллерия учебного полка, участвовал в Битва за Францию. В конце 1940 г. он начал летная подготовка.[1][Примечание 1] 27 июня 1941 года Галланд завершил дополнительное обучение летчика-истребителя с Ergänzungsgruppe (учебное подразделение) JG 26 «Шлагетер», а затем был направлен в II. Gruppe JG 26.[5][Заметка 2] JG 26 был назван в честь Альберт Лео Шлагетер, а мученик культивируется Нацистская партия.[6] Полет с 6. Staffel (6-я эскадрилья), Галланд одержал свою первую воздушную победу 23 июля 1941 г. при обороне королевские воздушные силы (РАФ) "Цирк" миссия пролетела Группа № 11.[7] Он сбил Супермарин Спитфайр истребитель к северо-западу от Hesdin, что, по словам Колдуэлла, не было подтверждено.[8] Он подал свой второй иск 27 сентября после боя со Спитфайрс в окрестностях г. Булонь. В тот день ВВС Великобритании выполнили две миссии «Цирк», № 103А, атакуя Амьен моторные дворы, и № 103Б, нацеленные на Mazingarbe электростанция.[9] 6 ноября Галланд потребовал Королевские ВВС Австралии (RAAF) Спитфайр из № 452 эскадрилья сбит в районе Кале, его последняя претензия в 1941 году.[10]

А Фокке-Вульф Fw 190 истребитель, аналогичный тем, на которых летал Galland.

28 марта 1943 года ВВС Великобритании провели "Родео "истребитель несется над территорией противника. В его защиту, II. Gruppe был призван к действиям, когда нападение на Булонь было неизбежным. В Крыло Хорнчерч задействовал Удар (штаб-квартира) и И. Gruppe из JG 26 более Guînes и Английский канал в то время как Kenley Wing возглавляемый Капитан группы Виктор Бимиш встретил II. Gruppe между Cap Gris-Nez и Кале. В этом воздушном бою JG 26 потерял два самолета и уничтожил шесть истребителей RAF, включая Бимиша, который был убит в бою. Галланд стал одним из шести претендентов на победу Германии, в результате чего он одержал четыре победы в воздухе. Ему приписывают сбитый Spitfire в 18:50 в районе Кап-Гри-Нез.[11] 10 апреля ВВС Великобритании вылетели на двух «Родео», чтобы отвлечься от атак бомбардировщиков ближнего действия «Рамрод» на Булонь. В тот день Галланд летал с Gruppenstab под командованием Гауптманн Иоахим Мюнхеберг. JG 26 потерял три самолета, в том числе двух пилотов, погибших в бою, за шесть заявленных воздушных побед. Галланд потребовал 340 (свободный французский) эскадрилья Спитфайр был сбит в 5 км к западу от Étaples.[12] Его шестой иск был подан 24 апреля после боя в защиту «Цирка» № 132. В тот день ВВС Великобритании нацелились на нефтяные объекты на Vlissingen и Walcheren в Нидерландах. II. Gruppe взлетел из Abbeville, направился к Кап-Гри-Нез и атаковал № 234 эскадрилья, сбив четыре Спитфайра. Одна победа была приписана Галлану, сбившему «Спитфайр» возле Кап д'Альбер.[13] 1 мая четыре «Родео» и «Цирк» № 150 атаковали различные цели на севере Франции. II. Gruppe привлек Хорнчерч и Крыло North Weald. Во время этого столкновения Галланд сбил Спитфайр из любого № 122 или же № 222 эскадрилья в окрестностях неподалеку от Дувр.[14]

Командир эскадрильи

4 мая 1942 года Галланд был переведен в 5. Staffel (5-я эскадрилья) JG 26. Там Галланд заменил Оберлейтенант Вольфганг Коссе как командир эскадрильи, сначала как Staffelführer а позже официально как Staffelkapitän.[15] На следующий день Галланд одержал восьмую воздушную победу. № 41 эскадрилья Спитфайр обеспечивает сопровождение для "Цирка" № 157. Дуглас A-20 Havoc бомбардировщики.[16] Рано утром 2 июня Королевские ВВС совершили «Роудстед» - атаку с малых высот на прибрежное судоходство - над Устье Соммы, поддерживаемый двумя «Родео», направляющимися в Сен-Омер. II. Gruppe был взбитый и встретил Спитфайры из № 64 и № 222 эскадрилья над устьем Соммы. В результате воздушного боя Галланд заявил, что два Спитфайра были сбиты в 07:10 и 07:18 соответственно.[17] 20 июня II. Gruppe был вызван к действиям против "Цирка" № 193 по целям Гавр. В 15:46 Галланд составил № 118 или же № 501 эскадрилья Спитфайр востребован в районе Гинеса.[18] Галланд заявил, что 31 июля были сбиты еще два Спитфайра к западу-северо-западу от устья Соммы. Его противниками были бойцы из обеих стран. № 121 или же № 332 эскадрилья.[19]

Вовремя Дьепп Рейд 19 августа 5. Staffel во главе с Галланом был выброшен из Аббевилля в 06:30. В 06:43, 5. Staffel вступил в бой с истребителями из крыла Хорнчерч, заявив, что один «Спитфайр» был сбит. В 07:49 Галланд возглавил свой Staffel во второй миссии дня и встретил истребителей из крыла North Weald к северу от Дьеппа. В 07:55 Галланду приписывают уничтожение Спитфайра, самолет летел с любого из них. № 242, № 331 или № 332 эскадрильи.[20] Днем Галланд возглавил рейс из четырех Fw 190 в Дьепп. Вылетев из Аббевилля в 17:24, Галланд обнаружил, что зона боевых действий в Дьеппе опустела, и заметил небольшой пароход, стоящий у берега. Галланд заказал обстрел прогон, который взорвал корабль. Затем он заметил еще одно судно, которое попыталось уйти на север, но также было потоплено артиллерийским огнем.[21] 27 августа он одержал 15-ю воздушную победу над Spitfire из № 350 (Бельгия) эскадрилья. 5. Staffel был переведен в кабину готовности и в 13:32 поднялся в воздух для перехвата приближающихся истребителей на малой высоте. Противник Галланда был сбит в 13:45 к северо-западу от устья Соммы.[22] На следующий день он потребовал Королевские ВВС Канады (RCAF) Спитфайр из № 401 эскадрилья к востоку от Амьена.[23]

В Стратегические ВВС США (USAAF) VIII бомбардировочная команда, позже переименованный в Восьмую воздушную армию, начал регулярные боевые действия 17 августа 1942 года.[24] 5 сентября VIII бомбардировочное командование нанесло удар по Порт Гавра и Соттевиль-ле-Руан железнодорожные станции в сопровождении истребителей RAF Spitfire из 64-й и 340-й эскадрилий. В 11:35 Галланд заявил об одном из шести «Спитфайров», сбитых JG 26 в тот день.[23] 12 октября за 17 воздушных побед он был награжден Почетный кубок люфтваффе (Ehrenpokal der Luftwaffe).[1] Через три дня 5. Staffel встретил двадцать Спитфайров из № 122 и № 453 эскадрилья между Fécamp и Гавр, один из которых был сбит Галландом.[25] 31 октября младший брат Галланда Пол, который также служил летчиком-истребителем в JG 26, погиб в бою.[26] Галланд одержал еще одну воздушную победу 4 декабря в 20 км (12 миль) к северо-западу от Булони. № 401 или же № 402 эскадрилья Спитфайр.[27]

15 декабря 1942 г. II. и III. Gruppe начал экспериментировать с тогдашним новым Мессершмитт Bf 109 Вариант Г-4. Среди других изменений в более ранних вариантах он показал GM-1 закись азота для Даймлер-Бенц ДБ 605 Это дает преимущество современным истребителям RAF на больших высотах. II. Gruppe планировалось полностью переоборудовать Bf 109 G-4 в начале 1943 года. Gruppenkommandeur (командир группы) Гауптманн Конни Мейер, а позже Галланд остановили переход, сохранив Фокке-Вульф Fw 190 до тех пор, пока решение не было отменено, поскольку они считали, что Fw 190 превосходит Bf 109 и более универсален.[28] Галланд одержал свою 21-ю и последнюю воздушную победу в 1942 году 31 декабря 1942 года. Канун Нового года, он сбил Спитфайр из № 306 Польская истребительная эскадрилья к северо-северо-западу от устья Соммы.[29]

Командир группы и смерть

2 января 1943 года Галланд был назначен Gruppenkommandeur II. Gruppe из JG 26 его братом Генерал дер Ягдфлигер (Генерал истребительной авиации) Адольф Галланд. Генерал Галланд некоторое время был недоволен неудачей JG 26 против USAAF. стратегическая воздушная бомбардировка кампания. Как следствие, первый Gruppenkommandeur Мейера перевели в учебное подразделение, и Вильгельм-Фердинанд назначил его преемником.[30] Галланд одержал свою первую воздушную победу в 1943 году над «Спитфайром» из 340-й эскадрильи (Свободная Франция) 9 января. В тот день RAF нацелились на Abbeville-Drucat аэродром.[31] 13 января Галланд по ошибке сбил и убил Unteroffizier Иоганн Ирлингер из 6. Staffel над аэродромом Аббевиль. Галланд ошибочно идентифицировал Bf 109 G-4 как «Спитфайр».[32] 22 января Галланд возглавил Gruppe в миссии против Королевских ВВС "Цирк", состоящей из полета Дуглас A-20 Havoc Бомбардировщики "Бостон" в сопровождении многочисленных истребителей Спитфайр. В этом бою Галлану приписывают уничтожение 350-й (бельгийской) эскадрильи Spitfire, сбитой к западу-северо-западу от Гравелин. Четыре дня спустя II. Gruppe столкнулись со Spitfire из № 64 и № 306 польской истребительной эскадрильи, в результате чего еще одна победа над Spitfire. Его 24-я воздушная победа была одержана около Watten.[33] Это привело к презентации Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) 28 января 1943 года, за что он одержал 24 воздушные победы.[34]

Капитан Махурин из 56-й истребительной группы стоит на левом крыле своего самолета P-47 Thunderbolt.

8 марта VIII бомбардировочное командование атаковало Ренн 54 Боинг Б-17 Летающая Крепость бомбардировщиков и железнодорожных станций Руана с 16 Консолидированный B-24 Liberator бомбардировщики. Пока Основной Йозеф Приллер и его звено атаковало истребители сопровождения, Галланд повел свои 24 истребителя Fw 190 в лобовую атаку на строй бомбардировщиков B-24 с 44-я бомбардировочная группа. Без повреждений и потерь истребителей Fw 190 было заявлено четыре бомбардировщика B-24, один из которых был сбит Галландом вблизи г. Tôtes.[35] По словам Вила, это был единственный раз, когда подразделение Люфтваффе заставляло бомбардировщики USAAF повернуть назад, не достигнув своей цели.[36] 17 апреля Галланд потребовал Североамериканский P-51 Mustang истребитель. Поскольку истребители P-51 не были задействованы, возможно, что его противник был неправильно идентифицирован. № 56 эскадрилья Хоукер Тайфун который разбился после отказа двигателя.[37] 21 апреля Галланд возглавил бегство против эльфов. Локхид Вентура средние бомбардировщики из № 21 эскадрилья RAF атакуют Abbeville железнодорожные станции. В этом столкновении Галланду приписывают уничтожение двух бомбардировщиков Вентура.[38] Он был награжден Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 18 мая 1943 года. Номинация была представлена ​​после его 34-й воздушной победы. Презентация состоялась на Аэродром Витри к Генералфельдмаршал (Фельдмаршал) Хьюго Сперрле.[39]

Немецкое военное кладбище Ломмель - Вильгельм Галланд

Во второй половине дня 4 июля RAF Североамериканский B-25 Mitchell бомбардировщики атаковали Амьен. Чтобы противостоять этой атаке, Jagdfliegerführer 2, среди прочего отправлено II. Gruppe JG 26 во главе с Галландом. В Gruppe заявили о четырех победах в воздухе над сопровождающими истребителями, включая «Спитфайр», сбитый Галландом, из-за потери одного пилота, убитого в бою.[40] 9 июля Галланда только что повысили до Основной (майор), и заявил, что еще один сбитый Спитфайр. Этот бой произошел над Булонью и проходил в обороне «Рамрода» 127. RAF Y-станции записал сообщения об этой встрече. Обе стороны одержали по одной воздушной победе, и ни одна из сторон не потеряла ни одного самолета.[41] Галланд сбил двух Республика P-47 Thunderbolt бойцы из 78-я истребительная группа 14 июля. Первый был заявлен к северо-западу от Хесдина, второй - в 10–15 км (6,2–9,3 мили) к западу от Étaples. На следующий день он обнаружил еще один P-47 и бомбардировщик "Бостон", оба заявленные над устьем Соммы или около него.[42] 30 июля 1943 г. этот день ознаменовал конец "Блиц неделя ", USAAF нацелился на Физелер авиационные заводы, расположенные в Кассель. Чтобы противостоять этой атаке, Люфтфлот 3 (3-й воздушный флот) направил одиннадцать истребительных групп, среди них II. Gruppe JG 26 под руководством Галланда.[43] Во время этой миссии Галланд заявил, что бомбардировщик B-17 был сбит к востоку от Апелдорн.[44] 12 августа ВВС США совершили бомбардировки Рур и Райне площадь. В защиту этой атаки Галланд заявил о своей последней победе в воздухе, на бомбардировщике B-17.[45] Эта претензия в районе Зигбург на самом деле был Herausschuss (разделительный выстрел) - сильно поврежденный тяжелый бомбардировщик был вынужден отделиться от своего боевого бокса, что было засчитано как воздушная победа.[46]

Галланд погиб в бою 17 августа 1943 г. Миссия Швайнфурт-Регенсбург, сбит на своем Fw 190 А-6 (Werknummer 530125 - заводской номер) в 5 км (3,1 мили) к западу от Маастрихт.[47][48] Unteroffizier Хайнц Гоманн, ведомый Галланда в этой миссии, слишком поздно выкрикнул предупреждение. Галланд исчез после первой атаки P-47.[49] Его тело, все еще находившееся в его самолете, было найдено два месяца спустя к северу от Вассал.[50] II. Gruppe взлетел с целью перехвата бомбардировщиков и вступил в бой с бомбардировщиками B-17, но немецкий самолет был перехвачен, сопровождая истребители P-47 с 56-я истребительная группа, USAAF, под командованием Полковник Хуберт Земке. Предполагается, что Галланда сбил американский летчик-истребитель. Ходунок "Бад" Махурин 56-й истребительной группы.[51]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе: биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и обнаружил записи о 56 заявках на победу в воздухе, все из которых были заявлены на Западном фронте и включают восемь четырехмоторных бомбардировщиков.[52]

Награды

Примечания

  1. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях.[4]
  2. ^ Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  3. ^ Согласно заявлению Мэтьюза и Формана, в 07:15.[53]
  4. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 14:40.[53]
  5. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 07:20.[53]
  6. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 11:36.[53]
  7. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 08:00.[53]
  8. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 13:48.[53]
  9. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 15:30.[53]
  10. ^ По словам Прина, Стеммера, Родейка и Бока, эта победа в воздухе не подтверждена.[61] в то время как Мэтьюз и Форман называют это заявление 46-й воздушной победой Галланда.[52]
  11. ^ По словам Прина, Стеммера, Родейка и Бока, эта воздушная победа была совместной II. Gruppe претензии и явно не связаны с Galland.[61]
  12. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявлено в 10:38.[53]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c Обермайер 1989, п. 117.
  2. ^ Толивер и констебль 1999, п. 15.
  3. ^ Толивер и констебль 1999, п. 13.
  4. ^ Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
  5. ^ Колдуэлл 1996 С. 141–142.
  6. ^ Колдуэлл 1996, п. 3.
  7. ^ Колдуэлл 1991, п. 93.
  8. ^ Колдуэлл 1996 С. 156–157.
  9. ^ Колдуэлл 1996 С. 180–181.
  10. ^ Колдуэлл 1996, п. 188.
  11. ^ Колдуэлл 1996 С. 219–220.
  12. ^ Колдуэлл 1996 С. 223–224.
  13. ^ Колдуэлл 1996 С. 228–230.
  14. ^ Колдуэлл 1996 С. 236–237.
  15. ^ Колдуэлл 1996, п. 237.
  16. ^ Колдуэлл 1996, п. 238.
  17. ^ Колдуэлл 1996 С. 246–247.
  18. ^ Колдуэлл 1996 С. 252–253.
  19. ^ Колдуэлл 1996, п. 265.
  20. ^ Колдуэлл 1996 С. 269–271, 279.
  21. ^ Колдуэлл 1991 С. 121–122.
  22. ^ Колдуэлл 1996 С. 282–283.
  23. ^ а б Колдуэлл 1996, п. 284.
  24. ^ Колдуэлл 1996, п. 268.
  25. ^ Колдуэлл 1996, с. 297, 300.
  26. ^ Колдуэлл 1996, п. 300.
  27. ^ Колдуэлл 1996, п. 307.
  28. ^ Колдуэлл 1996, стр. 312–313.
  29. ^ Колдуэлл 1996, п. 317.
  30. ^ Колдуэлл 1998, п. 8.
  31. ^ Колдуэлл 1998 С. 10, 14.
  32. ^ Колдуэлл 1998, п. 12.
  33. ^ Колдуэлл 1998 С. 18-21.
  34. ^ Колдуэлл 1998, п. 21.
  35. ^ Колдуэлл 1998 С. 33–34.
  36. ^ Weal 1996, п. 43.
  37. ^ Колдуэлл 1998 С. 47, 49.
  38. ^ Колдуэлл 1998, п. 48.
  39. ^ Колдуэлл 1998, п. 61.
  40. ^ Колдуэлл 1998, п. 114.
  41. ^ Колдуэлл 1998, п. 116.
  42. ^ Колдуэлл 1998, п. 118.
  43. ^ Weal 2011, п. 21.
  44. ^ Weal 2011, п. 23.
  45. ^ Weal 2011, п. 24.
  46. ^ а б Prien et al. 2010 г., п. 556.
  47. ^ Prien et al. 2010 г., с. 546, 561.
  48. ^ Форсайт 2011 С. 22–23.
  49. ^ Колдуэлл 1998, п. 138.
  50. ^ Weal 2011, п. 28.
  51. ^ Боуман 2009, п. 96.
  52. ^ а б c Мэтьюз и Форман 2015 С. 367–368.
  53. ^ а б c d е ж грамм час я j k Мэтьюз и Форман 2015, п. 367.
  54. ^ Prien et al. 2003 г., п. 531.
  55. ^ а б Prien et al. 2003 г., п. 533.
  56. ^ а б Prien et al. 2004 г., п. 371.
  57. ^ а б c d е ж Prien et al. 2004 г., п. 372.
  58. ^ а б c d е Prien et al. 2004 г., п. 375.
  59. ^ а б c d е Prien et al. 2004 г., п. 373.
  60. ^ а б c d е ж грамм час Prien et al. 2010 г., п. 553.
  61. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Prien et al. 2010 г., п. 554.
  62. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Prien et al. 2010 г., п. 555.
  63. ^ Patzwall 2008, п. 82.
  64. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 128.
  65. ^ Fellgiebel 2000, п. 191.
  66. ^ Шерцер 2007, п. 326.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Боуман, Мартин В. (2009). Истребительное командование 8-й армии ВВС США USAAF, 1943–45: эскадрильи P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt и P-51 Mustang в Восточной Англии, Кембриджшире и Нортгемптоншире. Барнсли, Великобритания: Ручка и меч. ISBN  978-1-84415-905-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1991). JG 26: Лучшие орудия Люфтваффе. Нью-Йорк: Ivy Books. ISBN  978-0-8041-1050-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1996). Военный дневник JG 26: том первый, 1939–1942 гг.. Лондон, Великобритания: Grubstreet. ISBN  978-1-898697-52-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1998). Военный дневник JG 26: том второй, 1943–1945 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-898697-86-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форсайт, Роберт (2011). Люфтваффе Viermot Aces 1942–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84908-438-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 2 G – L. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-19-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 5 - Heimatverteidigung - 10. Май 1940 г. по 31 декабря 1941 г. - Айнзац-им-Миттельмерраум-Октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - Айнзац-им-Вестен - 22. Июнь до 31. Декабрь 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 5 - Оборона Рейха - с 10 мая 1940 года по 31 декабря 1941 года - Действия на Средиземном море - с октября 1940 года по ноябрь 1941 года - Действия на Западе - с 22 июня по 31 декабря 1941 - Дополнительные истребительные группы - действия с 1941 года до их распада в начале 1942 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-68-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 7 - Heimatverteidigung - 1. Январь бис 31 декабря 1942 года - Айнзац-им-Вестен-1. 31 января бис. Декабря 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 7 - Оборона Рейха - с 1 января по 31 декабря 1942 года - Действия на Западе - с 1 января по 31 декабря 1942 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-73-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2010). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 10 / IV - Einsatz im Westen - 1.1. бис 31 декабря 1943 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 10 / IV - Действия на Западе - с 1 января по 31 декабря 1943 года] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-92-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Спик, Майк (1996). Истребители Люфтваффе. Нью-Йорк: Книги Плюща. ISBN  978-0-8041-1696-1.
  • Толивер, Раймонд Ф .; Констебль, Тревор Дж. (1999). Генерал-истребитель: жизнь Адольфа Галланда Официальная биография. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-7643-0678-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (1996). Фокке-Вульф Fw 190 Aces of the Western Front. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-595-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2011). Fw 190 Защита асов Рейха. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-482-4.CS1 maint: ref = harv (связь)