SM UC-46 - SM UC-46
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Класс и тип: | Немецкая подводная лодка типа UC II |
Имя: | UC-46 |
Заказал: | 20 ноября 1915 г.[1] |
Строитель: | AG Weser, Бремен[2] |
Номер верфи: | 256[1] |
Выложено: | 1 февраля 1916 г.[1] |
Запущено: | 8 августа 1916 г.[1] |
Введен в эксплуатацию: | 15 сентября 1916 г.[1] |
Судьба: | протаранил HMSСвобода к юго-востоку от Goodwin Sands, 8 февраля 1917 г.[1] |
Общие характеристики [3] | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа UC II |
Смещение: |
|
Длина: |
|
Луч: |
|
Проект: | 3,67 м (12 футов 0 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: | 50 м (160 футов) |
Дополнение: | 26 |
Вооружение: |
|
Примечания: | 30-секундное время погружения |
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: | 4 патруля |
Победы: |
SM UC-46 был немец Тип UC II минирование подводная лодка или Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) в течение Первая Мировая Война. Подводная лодка была заказана 20 ноября 1915 г. положил 1 февраля 1916 г. запущен 8 августа 1916 г. Она была заказанный в Германский Императорский флот 15 сентября 1916 года как SM UC-46.[Примечание 1] В четырех патрулях UC-46 приписывали потопление 10 кораблей торпедой или шахты проложенный. UC-46 был протаранен и затонул к юго-востоку от Goodwin Sands британский эсминец Свобода 8 февраля 1917 г.[1]
Дизайн
А Немецкая подводная лодка типа UC II, UC-46 имел водоизмещение 420 тонн (410 длинных тонн) на поверхности и 502 тонны (494 длинных тонны) в подводном положении. У нее был Общая длина 51,85 м (170 футов 1 дюйм), луч 5,22 м (17 футов 2 дюйма) и проект 3,68 м (12 футов 1 дюйм). Подводная лодка была оснащена двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями, каждый мощностью 300 л.с. (220 кВт; 300 л.с.) (всего 600 л.с. (440 кВт; 590 л.с.)), двумя электродвигатели производящие 460 лошадиных сил (340 кВт; 450 л.с.), и два карданные валы. Она имела время погружения 48 секунд и была способна работать на глубине 50 метров (160 футов).[3]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 11,7 узлов (21,7 км / ч; 13,5 миль в час) и скорость под водой от 6,7 до 7,4 узлов (от 12,4 до 13,7 км / ч; от 7,7 до 8,5 миль в час). В подводном положении она могла работать на 54 морских миль (100 км; 62 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог проехать 7280 морских миль (13 480 км; 8 380 миль) со скоростью 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль в час). UC-46 был оснащен шестью минами 100 сантиметров (39 дюймов), восемнадцатью минами UC 200, тремя 50 сантиметрами (20 дюймов) торпедные аппараты (одна на корме и две на носу), семь торпед и одна 8,8 см (3,5 дюйма) Великобритания L / 30 палубная пушка. Ее дополнять было двадцать шесть членов экипажа.[3]
Краткое изложение истории рейдов
Дата | имя | Национальность | Тоннаж[Заметка 2] | Судьба[5] |
---|---|---|---|---|
21 декабря 1916 г. | Modig | Норвегия | 1,704 | Затонул |
23 декабря 1916 г. | Уильям Миддлтон | объединенное Королевство | 2,543 | Поврежден |
24 декабря 1916 г. | Поль Пэ | объединенное Королевство | 4,196 | Поврежден |
26 декабря 1916 г. | Агнес | объединенное Королевство | 99 | Затонул |
26 декабря 1916 г. | Нептун | Бельгия | 199 | Затонул |
26 декабря 1916 г. | Сент-Луис | Франция | 184 | Затонул |
30 декабря 1916 г. | Сафо | Греция | 2,087 | Затонул |
1 января 1917 г. | Goosebridge | Швеция | 1,886 | Затонул |
1 февраля 1917 г. | Гамма | Нидерланды | 2,115 | Затонул |
2 февраля 1917 г. | Остров Арран | объединенное Королевство | 1,918 | Затонул |
4 февраля 1917 г. | Марта | Франция | 154 | Затонул |
5 февраля 1917 г. | Аргайлшир | объединенное Королевство | 12,097 | Поврежден |
6 февраля 1917 г. | HMT Longset | Королевский флот | 275 | Затонул |
Рекомендации
Примечания
- ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
- ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение.
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UC 46". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 23 февраля 2009.
- ^ Таррант, стр. 173.
- ^ а б c Грёнер 1991 С. 31-32.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фридрих Моеке". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 24 февраля 2015.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные UC 46". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 24 февраля 2015.
Библиография
- Бендерт, Харальд (2001). Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Minenkrieg mit U-Booten (на немецком). Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0758-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- Таррант, В. Э. (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.