СТЗ-5 - STZ-5 - Wikipedia

СТЗ-5, захваченный венгерской армией, 1943 г.

В СТЗ-5 артиллерийский тягач был продуктом Сталинградский тракторный завод (СТЗ) (русский: Сталинградский тракторный завод) с 1937 по 1942 год в г. Советский союз. Тягач предназначался для буксировки дивизии на корпусные орудия и гаубицы массой 8 тонн и менее. СТЗ-5 был одним из немногих артиллерийские тягачи специально разработан Советским правительством для его роли. Было построено более 9900 автомобилей, и это был самый массовый советский «военный» трактор во время войны.

Описание

СТЗ-5 имеет полностью закрытое металлическое двухместное боевое отделение (кабина над двигателем дизайн) с плоской деревянной грузовой платформой с опускающимися деревянными боковыми стенками. Многотопливный двигатель МА-1 (7,4 л. 4 рядных цилиндра) имел мощность 52 л.с. (38,8 кВт) при 1250 об / мин. СТЗ-5 был рассчитан на перевозку 1,5 т груза на своей платформе или буксировку 8 т и менее. В оптимальных условиях его 6-ступенчатая трансмиссия (5 вперед, 1 назад) могла развивать максимальную скорость 25 км / ч (15 миль в час). Он имел дальность действия 140 км.

Разработка

СТЗ-5 был разработан на Сталинградском тракторном заводе, начальные работы над проектом начались в 1933 году. Конструкторы позаимствовали элементы и идеи у британцев. Легкий танк Vickers-Carden-Loyd и американский Международный комбайн Сельскохозяйственный трактор ТА-40. Целью их проектирования было создание автомобиля, способного действовать как военный (буксирующий) трактор и гражданский сельскохозяйственный трактор. Они разработали две машины на одинаковом шасси и двигателе, сельскохозяйственный трактор СТЗ НАТИ 1ТА (СТЗ-3) и военный транспорт СТЗ НАТИ 2ТБ (СТЗ-5). Машины были представлены на испытания в 1935 году и были одобрены, однако доработка конструкции для массового производства продолжалась до 1937 года, когда началось массовое производство.

Рабочие примечания

Реактивная установка БМ-13-16 на шасси СТЗ-5

СТЗ-5 предназначался для буксировки орудий, гаубиц и зенитных орудий от дивизионного уровня до корпусного.

Этот тягач получил высокую оценку за надежность и хорошую проходимость. Его критиковали за низкую мощность, узкую колею и высокое давление на грунт, что привело бы к ухудшению характеристик на снегу и грязи.

Небольшое количество этих машин имело 132-мм ракетная установка система прикреплена (БМ-13-16 ). Хотя эти варианты СТЗ-5 не были обычным советским вооружением, они использовались на бои под Москвой в 1941 и Сталинград в 1942 г.

Немецкая армия с готовностью приняла на вооружение трофейные тракторы СТЗ-5 и обозначила их как CT3-601 (r).

Характеристики[1]

Завод: СТЗ (Сталинградский тракторный завод)
Годы выпуска: 1937-1942.
Всего произведено: 9944
Военная служба: 1937-1945 гг.
Длина: 4,15 м
Ширина: 1.855 м
Высота: 2.36 м
Дорожный просвет: 29 см
Глубина перехода: 0,8 м.
Двигатель: 1MA (7,46 л рядный 4-цилиндровый бензиновый), 38,8 кВт (52 л.с.) при 1250 об / мин.
Дальность: 145 км
Максимальная скорость: 25 км / ч
Вес: 5840 кг
Транспортная масса: 1.5т
Буксируемая масса: от 4,5 до 7,25 т

Рекомендации

  1. ^ Воллерт, Йохен (2006). Тягачи: советские гусеничные артиллерийские тягачи времен Второй мировой войны на вооружении Красной Армии и Вермахта. Издательство Танкоград - Verlag Jochern Vollert; Первое издание. Стр. 221

внешняя ссылка