Советский эсминец Гремящий (1937 г.) - Soviet destroyer Gremyashchy (1937)

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Гремящий.
Гремящий.JPG
Гремящий как изображено на почтовой марке 1982 г.
История
Советский союз
Имя:Гремящий (Гремящий (Громовой))
Строитель:ССЗ № 190 (Жданов), Ленинград
Номер верфи:515
Выложено:23 июля 1936 г.
Запущено:12 августа 1937 г.
Завершенный:28 августа 1938 г.
Введен в эксплуатацию:30 августа 1938 г.
Переименовано:ОС-5, 27 декабря 1956 г.
Реклассифицировано:Как испытательный корабль, 27 декабря 1956 г.
Поражены:3 апреля 1956 г.
Судьба:Затоплен, Октябрь 1957 г.
Общие характеристики (Гневны как закончено, 1938 г.)
Класс и тип:Гневны-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,8 м (370 футов 1 дюйм) (о / а )
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:4,8 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:38 узлы (70 км / ч; 44 миль / ч)
Классифицировать:2,720 nmi (5040 км; 3130 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:197 (236 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофон
Вооружение:
Гремящий как изображено на лимитированной серии 100-рубль монета из серии монет "300-летие ВМФ России"

Гремящий (русский: Гремящий, горит  'Thunderous') был одним из 29 Гневны-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7 ) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Завершенный в 1939 году, она была направлена ​​в Балтийский флот и позже был переведен в Северный флот в 1941 г.[1][2][3]

Дизайн и описание

Решив построить большой и дорогой 40-морской узел (74 км / ч; 46 миль / ч) Ленинград-учебный класс лидеры эсминцев Советский флот обратился за помощью к Италии в разработке меньших и более дешевых эсминцев. Они лицензировали планы для Folgore учебный класс и, изменяя его для своих целей, перегружали дизайн, который уже был несколько стабильный.[4]

В Гневныу s был полная длина 112,8 метра (370 футов 1 дюйм), луч 10,2 метра (33 футов 6 дюймов), и проект 4,8 метра (15 футов 9 дюймов) при глубокая нагрузка. Корабли были значительно тяжелее, почти 200 метрических тонн (197 длинные тонны ) тяжелее проектного, водоизмещение 1612 метрических тонн (1587 длинных тонн) при стандартная нагрузка и 2039 метрических тонн (2007 длинных тонн) при глубокой нагрузке. Их экипаж в мирное время насчитывал 197 офицеров и матросов, в военное - 236 человек.[5] Корабли имели пару снаряженных паровые турбины, каждый из которых управляет одним гребным винтом, мощностью 48000 мощность на валу (36,000 кВт ) используя пар из трех водотрубные котлы который должен был дать им максимальную скорость 37 узлов (69 км / ч; 43 мили в час).[6] Конструкторы были консервативны в оценке турбин, и многие, но не все, корабли легко превышали расчетную скорость во время эксплуатации. ходовые испытания. Другим этого значительно не хватало. Гремящий достиг 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) во время испытаний в 1942 году. горючее емкость означала, что диапазон Гневныs варьировались от 1670 до 3145 морские мили (От 3093 до 5825 км; от 1922 до 3619 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч). Гремящий сама продемонстрировала дальность полета 1670 миль (3090 км; 1920 миль) на этой скорости.[7]

Как построено, Гневны-класса кораблей установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) пушки Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и паре 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия[8] а также два 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях; каждая труба была снабжена перезарядкой. Корабли также могли нести максимум 60 или 95 человек. шахты и 25 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[9] Корабли были оснащены двумя К-1. параваны предназначен для уничтожения мин и пары глубиномеров.[10]

Строительство и сервис

Встроенный Ленинград с ССЗ № 190 (Жданов) в качестве номер двора 514, Гремящий был положил 23 июля 1936 г., запущен 12 августа 1937 года. Завершено строительство 28 августа 1938 года.[11] и был заказанный через два дня на Балтийский флот.[12]

Вовремя Зимняя война между Советским Союзом и Финляндией, Гремящий был назначен на патрулирование и сопровождение транспортных кораблей, в боях не участвовал.

После вхождения Советского Союза в Вторая Мировая Война, она была перемещена в Ваенга по приказу командующего флотом и 24 июня 1941 г. начала свое первое патрулирование, сопровождая транспортные суда Моссовет и Циолковский из Мурманск к Титовка. 22 августа 1941 г. вместе с эсминцами Урицкий, Куйбышев и Громкий, Гремящий защитил поврежденный депо Мария Ульянова после того, как она была поражена торпедной атакой немецкого подводная лодка. В то же время, Гремящий отразил немецкую воздушную атаку, сбив при этом один самолет.

Вечером 24 и 25 ноября 1941 г. он выпустил восемьдесят девять 130-мм снарядов по норвежскому порту Вардё, рядом с эсминцем Громки и британский легкий крейсер HMSКения. С 24 по 28 января 1942 года он участвовал в сопровождении конвоя QP 6 и находился на ремонте в течение 15 дней после 5 февраля 1942 года. 21 февраля 1942 года он обстреливал позиции противника с Ара на Кольский полуостров недалеко от Баренцево море. Позже в марте участвовала в сопровождении конвоев QP 8 и PQ 12. Во время сопровождения конвоя QP 9 22 марта 1942 года сильный шторм повредил верхнюю палубу, корпус котла и трубопровод питьевой воды корабля.

29 марта Гремящий и разрушитель Сокрушительный сопровождали Конвой PQ 13 когда они попали под обстрел из Немецкий эсминецZ26, и открыл огонь в ответ; Сокрушительный смог повредить котельную Z26Однако из-за плохой видимости немецкий эсминец смог уйти. Позже немецкие эсминцы Z24 и Z25 начали атаковать британские корабли, однако были обстреляны HMSТринидад, Гремящий и Сокрушительный, и в конце концов были потоплены.[13]

30 марта 1942 г. Гремящий обнаружил неопознанную подводную лодку противника и выпустил двенадцать глубинные бомбы.[14] В апреле 1942 года она участвовала в сопровождении конвоев. QP 10, PQ 14 и QP 11. 30 апреля она сопровождала поврежденных HMSЭдинбург, однако был вынужден вернуться на базу 1 мая из-за нехватки топлива. Она попыталась вернуться в HMS. Эдинбург 2 мая после повторной поставки, однако к тому времени Эдинбург уже затонул. 5–6 мая участвовала в конвоировании Конвой PQ 15.

8 мая 1942 г. Гремящий при условии огневая поддержка для высадки войск на мысе Пикшуева, а 23 августа сопровождал отряд боевых кораблей на Кольский залив рядом Сокрушительный. С 25 по 27 августа она сопровождала транспортное судно. Диксон к Белушья Губа. Позже, 17–20 сентября, она участвовала в Конвой PQ 18. Затем он находился в ремонте с 16 января 1943 года по 29 апреля 1943 года.

В 1943 году он принял участие в 18 вылетах сопровождения в районе Северного Ледовитого океана. 12 октября 1943 года сухогруз Марина Раскова потерял управляемость из-за штормовой погоды и был отбуксирован Гремящий. 29 октября Гремящий был пробит якорь транспортного корабля Канин и требовался аварийный ремонт.[14] С 8 по 12 ноября она участвовала в сопровождении конвоя BC 21, а затем стояла на ремонте с 19 ноября 1943 года по 15 января 1944 года.

21–22 января Гремящий принял участие в неудачной операции по перехвату вражеского конвоя в районе Маккура. С 27 января по 3 октября она приняла участие в 17 вылетах сопровождения. 9 октября Гремящий и Громки обеспечил десантную операцию, а 10 и 11 того же месяца обстрелял позиции немецких войск на реке у Титовки. Участвовал в обстреле норвежских городов Вардё и Vadsö 26 октября во время Петсамо-Киркенесское наступление. Норвежское рыболовное судно Spurven был потоплен в Вардо.[нужна цитата ] После серии из семи миссий сопровождения с 16 октября по 8 декабря, Гремящий начал капитальный ремонт в Молотовск Завод № 402 14 декабря 1944 года.[15]

Цитаты

  1. ^ Николаев Б. Д., Петрухин П. А. Мы с «Гремящего» - М .: Воениздат, 1961. - 192 с.
  2. ^ А. Н. Соколов. Расходный материал советского флота. Миноносцы СССР и России. Военная книга 2007.
  3. ^ «Гремящий»
  4. ^ Якубов и Уорт, с. 99, 102–103.
  5. ^ Якубов и Уорт, стр. 101
  6. ^ Будзбон, стр. 330
  7. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  8. ^ Хилл, стр. 40
  9. ^ Якубов и Уорт, с. 101, 105–106.
  10. ^ Бережной, с. 335
  11. ^ Ровер и Монаков, стр. 233
  12. ^ Якубов и Уорт, стр. 107
  13. ^ Полярные конвои: пер. с англ. А. Г. Больных-М. ООО «Издательство АСТ». стр. 67.
  14. ^ а б Платонов, с. 183.
  15. ^ Платонов, с. 184

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-01780-8.
  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN  5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.