Советский эсминец Страшный - Soviet destroyer Strashny

Неопознанный проект 7У в Черном море.jpg
Неопознанный Сторожевой-класса эсминца в Черное море
История
Советский союз
Имя:Страшный (Страшный (Ужасный))
Упорядоченный:2-я пятилетка
Строитель:ССЗ № 190 (Жданов), Ленинград
Номер верфи:519
Положил:31 марта 1938 г.
Запущен:8 апреля 1939 г.
Введен в эксплуатацию:22 июня 1941 г.
Переименовано:УТС-18, 18 апреля 1958 г.
Реклассифицировано:Как стационарный учебный корабль, 18 апреля 1958 г.
Поражены:12 января 1960 г.
Судьба:Слом, 12 января 1960 г.
Общие характеристики (Сторожевой, 1941)
Класс и тип:Сторожевой-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:112,5 м (369 футов 1 дюйм) (о / а )
Луч:10,2 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:3,98 м (13 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровая турбина наборы
Скорость:40.3 узлы (74,6 км / ч; 46,4 миль / ч) (испытания)
Выносливость:2,700 nmi (5000 км; 3100 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:207 (271 военное время)
Датчики и
системы обработки:		Марс гидрофоны
Вооружение:

Страшный (русский: Страшный, горит  'Грозный') был одним из 18 Сторожевой-учебный класс разрушители (официально известный как Проект 7У ) построен для Советский флот в конце 1930-х гг. Хотя она начинала строительство как проект 7 Гневны-учебный класс разрушитель, Страшный завершен в 1941 г. по доработанному проекту пр. 7У.

Принято с верфи в день, когда Немецкое вторжение в Советский Союз (Операция Барбаросса) началась в июне 1941 г. Страшный был срочно введен в эксплуатацию для операции в Рижском заливе. Возвращаясь к Таллинн, Эстония, в середине июля после взрыва бомбы ее поклон была серьезно повреждена миной, которая вывела ее из войны на несколько месяцев. Буксируемый к советским военно-морским базам, эсминец ремонтировался в Блокада Ленинграда поклонившись незаконченному Проект 30 разрушитель. Вернувшись в строй в апреле 1942 г., Страшный бомбардировали позиции Оси в последние месяцы осады и в Выборгско-Петрозаводское наступление. В послевоенный период она продолжила службу на Балтике и была ненадолго преобразована в невооруженную стационарную службу. учебный корабль прежде чем быть разбит на металлолом в 1960 г.

Дизайн и описание

Основная статья: Эсминец типа Сторожевой

Первоначально построенный как Гневны-учебный класс корабль, Страшный И ее сестринские корабли были доработаны до доработанного проекта 7У после Иосиф Сталин, Генеральный секретарь Коммунистической партии Советского Союза, приказал построить последние с их котлы согласованный в эшелоне вместо ссылки, как в Гневныs, чтобы корабль мог двигаться с отключенными одним или двумя котлами.[1]

Словно Гневныс эсминцы проекта 7У имели полная длина 112,5 метров (369 футов 1 дюйм) и луч 10,2 метра (33 фута 6 дюймов), но у них было уменьшенное проект 3,98 метра (13 футов 1 дюйм) при глубокая нагрузка. Корабли имели небольшой вес, водоизмещение 1727 метрических тонн (1700 длинных тонн) на стандартная нагрузка и 2279 метрических тонн (2243 длинных тонны) при глубокой нагрузке. Состав экипажа Сторожевой класс насчитывал 207 в мирное время, но это увеличилось до 271 в военное время, поскольку для работы с дополнительным оборудованием требовалось больше персонала.[2] На каждом корабле было по паре снаряженных паровые турбины, каждый за рулем пропеллер, рассчитана на производство 54 000 мощность на валу (40,000 кВт ) используя пар из четырех водотрубные котлы, который, как ожидали конструкторы, превысит 37-узловую (69 км / ч; 43 мили в час) скорость Project 7, потому что имелся дополнительный пар. Страшный сама достигла 39,6 узлов (73,3 км / ч; 45,6 миль / ч) во время ее ходовые испытания в 1941 г. Вариации в горючее вместимость означала, что модельный ряд Project 7U варьировался от 1380 до 2700 единиц. морские мили (От 2560 до 5000 км; от 1590 до 3110 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[3]

На кораблях проекта 7У установлено четыре 130-миллиметровые (5,1 дюйма) пушки Б-13 в двух парах сверхсжигание одиночные крепления на носу и на корме надстройка. Противовоздушная оборона был предоставлен парой 76,2 миллиметра (3 дюйма) 34-K Зенитные орудия в одиночных креплениях и трех 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия,[4] а также четыре 12,7-миллиметровых (0,50 дюйма) ДК или ДШК пулеметы. Они несли шесть 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух вращающихся тройных креплениях мидель. Корабли также могли нести от 58 до 96 единиц. шахты и 30 глубинные бомбы. Они были оснащены набором Марса гидрофоны за противолодочная работа, хотя они были бесполезны на скорости более 3 узлов (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[5]

Модификации

В 1944–1945 гг. Страшный обменял оба своих крепления 21-К на шесть 37 миллиметров (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия в одиночных установках и дополнительная установка 34-К. К концу войны она получила Ленд-лиз Британский Тип 291 поисковый радар и британский Type 128 ASDIC система. После войны все ее зенитные орудия были заменены восемью версиями орудия В-11М с водяным охлаждением от 70-К в спаренных установках.[6]

Строительство и Вторая мировая война

Страшный был положил в ССЗ № 190 (Жданов) в Ленинград с номер двора 519 26 августа 1936 г. Гневныэсминец класса. 31 марта 1938 г. был спущен на вооружение как эсминец проекта 7У. запущен 8 апреля 1939 г.[7] Ходовые испытания эсминец начал в ноябре 1940 года, но из-за гололеда был вынужден перенести их на май 1941 года. Ее ружья прошли испытания 16 июня, и она была принята 22 июня.[8] день, когда Операция Барбаросса, немецкое вторжение в Советский союз, началось. Четыре дня спустя эсминец произвел свои первые выстрелы в войне, когда его зенитчики защищали корабль от налета немецкой авиации на Таллинн рейд. Пройдя ускоренный курс боевой подготовки, Страшный вошел в 4-ю дивизию эсминцев Балтийский флот. С сестрами Свирепы и Смелый,[9] она участвовала в операциях в Рижский залив. 13 июля эсминец был слегка поврежден в результате попадания немецких бомб в аварию, в результате чего временно вывели из строя два котла и один турбогенератор. Страшный избежал авианалета в основном невредимым Рухну на следующий день, хотя сотрясение мозга в результате несчастного случая выбило ее главный компас; ее капитан утверждал, что ее артиллеристы сбили пару Юнкерс Ju 88 бомбардировщики. В результате попадания бомб во время налета 15 июля погибли семь членов экипажа и были ранены 22, хотя зенитчики эсминца заявили, что Ju 88 сбит. Осколки бомбы зажгли снаряд журнал, который был потушен, и пробил в ее корпусе в нескольких местах, пробив несколько масляных баков и отключив питание ее радио и электронных навигационных устройств.[10]

Вместе со старым разрушителем Энгельса и нефтяной танкер, Страшный выехали на ремонт в Таллинн, но рано утром 16 июля около Мыс Пакри она ударилась о мину, которая повернула ее бак в массу искореженного металла и чуть не разорвал носовую часть, а также затопил носовые отсеки и выбил гидроусилитель и рулевое управление. В результате взрыва одиннадцать человек были убиты и еще семеро ранены, в результате чего эсминец список в порт.[10] Несмотря на отказ насоса и разрыв пожарной магистрали, экипажу удалось удержать корабль на плаву, и у мыса Суроп его взял на буксир буксир. Раненые также были переведены в охотники за подводными лодками и тральщик Бугель перед Страшный был сухой док в Таллинне 18 июля. После устранения обломков носовой части 31 июля эсминец покинул Таллинн на буксире с конвоем и вскоре прибыл в Кронштадт. Ее ремонт был отложен из-за нехватки рабочей силы, и она попала в плавучий док 8 августа его отбуксировали на судостроительный завод имени Жданова, находясь на нем в ночь с 9 на 10 августа. После того, как верфь стала мишенью немецкой артиллерии, плавучий док с Страшный был отбуксирован на Балтийский завод 14 сентября, взяв на себя ремонт. Она была оснащена носовой частью незаконченного Огневойэсминец класса в ноябре и замену 130-мм орудия и шпиль ибо новый лук спасли водолазы с затонувшего эсминца. Стерегущий. Страшный был доставлен из сухого дока и пришвартован на верфи для заключительного этапа ремонта.[11]

В Блокада Ленинграда еще больше задержало возвращение эсминца в строй, вызвав нехватку живой силы и снабжения. Уменьшение рациона рабочих верфи означало, что они больше не могли работать, и привело к завершению ремонта ее собственной командой, что позволило Страшный вернуться во флот 15 апреля 1942 года. После боевой подготовки в мае и июне она использовала свои 130-мм орудия для бомбардировки целей Оси 26 июня.[11] с 20 снарядами,[12] с командующим Балтийским флотом Вице-адмирал Валентин Дрозд похвалил ее артиллеристов. После переброски в Кронштадт 11 июля экипаж эсминца провел дальнейшее техническое обслуживание, чтобы подготовить его к бою. Зимний ремонт со 2 января по 6 марта 1943 г. проводился исключительно ее экипажем. Чтобы сохранить их на практике, ее артиллеристы были временно прикомандированы к ее сестре. Strogy на река Нева, на борту которого они участвовали в двенадцати бомбардировках в поддержку сухопутных войск, израсходовав 168 снарядов. После дальнейшего ремонта ее орудий и приборов управления огнем, Страшный испытал ее оружие против Петергоф пирс и немецкие позиции на Стрельна, израсходовав 26 осколочно-фугасных снарядов, после чего была включена в оборону Кронштадта. Эсминец двинулся с Питер Канал 1 июля в Каботажную Гавань, где ее артиллеристы продолжили обучение, израсходовав 3600 раунды из ее 45-мм орудий летом.[11]

С сестрой Сильный, Страшный 26 июля обстреляла немецкие позиции в Сашино, выпустила восемнадцать снарядов и скорректировала свой огонь с помощью Ораниенбаум наблюдательный пункт. Она снова провела обстрелы 18 сентября и 8 ноября, хотя по последнему выпустила только два снаряда. С сентября его экипаж начал подготовку к зиме, стыковавшись с 21 по 25 октября. Работы по усилению корпуса эсминца начались в ноябре, а в январе Ленинградско-Новгородское наступление Страшный и Сильный вошел в состав 1-й ударной артиллерийской группы флота. Проведение с 14 по 19 января десятка бомбардировок в поддержку Красное Село – Ропшское наступление Эсминец произвел 160 выстрелов из своих 130-мм орудий. Свой последний бой она видела во время Выборгско-Петрозаводское наступление,[8] совершили семь бомбардировок с 10 по 11 июня, выпустив сто тридцать девять 130-мм снарядов; ее снаряды корректировал наблюдательный пункт на берегу.[11]

Послевоенный

После окончания войны Страшный вошел в состав 8-го флота после разделения Балтийского флота с 25 февраля 1946 г. по 4 января 1956 г. Он был переоборудован и модернизирован на Нептун Верфт в Росток, Восточная Германия, с 10 июля 1947 г. по 10 января 1953 г. 18 апреля 1958 г. он был разоружен и переведен в категорию стационарных учебных судов. УТС-83 перед удалением из список военно-морского флота 12 января 1960 г. готовится к списанию.[13] Вскоре после этого, 18 февраля, ее команда была расформирована.[8]

Цитаты

  1. ^ Ровер и Монаков, стр. 52; Балакин, с. 8
  2. ^ Балакин, с. 30, 44; Якубов и Уорт, стр. 101
  3. ^ Якубов и Уорт, стр. 101, 106–107.
  4. ^ Хилл, стр. 42
  5. ^ Якубов и Уорт, с. 101, 105–106.
  6. ^ Хилл, стр. 36; Якубов и Уорт, с. 104–106.
  7. ^ Ровер и Монаков, стр. 234
  8. ^ а б c Бережной, с. 356–357.
  9. ^ Балакин, с. 76
  10. ^ а б Балакин, с. 77
  11. ^ а б c d Балакин, с. 78
  12. ^ Платонов, с. 210
  13. ^ Балакин, с. 189

Источники

  • Балакин, Сергей (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [Легендарные семерки: Сталинский эсминец] (на русском). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-23784-5.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-01780-8.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN  5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген И Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-4895-7.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). "Эсминцы советского проекта 7 / 7У". В Иордании, John & Dent, Stephen (ред.). Военный корабль 2008. Лондон: Конвей. С. 99–114. ISBN  978-1-84486-062-3.

дальнейшее чтение

  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.