Swedair - Swedair

Swedair
SwelinkLogo.png
ИАТАИКАОПозывной
JGSWEШВЕДСКИЙ
Начатые операции1934
Прекращенные операции2004
Материнская компанияSAS Airlines
Ключевые людиТор Элиассон

Swedair AB был Шведский региональная авиакомпания, существовавшая с 1935 по 1994 год. Основана как Svensk Flygtjänst AB к Тор Элиассон, который был генеральным директором до своей смерти в 1971 году.

История

Crownair Swedish Ltd AB образована в 1968 году, государство в 1969 году, а Linjeflyg является половинным владельцем с 1971 года. [1] приобрела в 1975 году компанию Svensk Flygtjänst AB, основанную в 1935 году Тор Элиассоном [2] а затем сменила название на Crownair Flygtjänst AB Swedair. В 1976 году было принято название Swedair AB. [3]

Когда бизнес был самым крупным в середине 1980-х, он эксплуатировал 50 самолетов различных типов. Полет на рулежке осуществлялся на двухмоторных самолетах Cessna типов 402, 404, 425 Corsair, 441 Conquest и в дочерней компании Basair на Learjet 35. Целевой полет выполнялся на самолетах MU-2 и Learjet, а в Vidsel - трех Lansen. DC-3 использовался для контроля CAA за средствами ILS. Регулярный рейс выполнялся в 1970-х годах на самолетах DHC-6 Twin Otter на собственных линиях, а затем на рейсах Line и SAS. С середины 1980-х годов собственное движение Эребру-Каструп с BAe 31 Jetstream и движение в Норрланде с Fokker F-27 для предшественника SAS Commuters COD.

Крупный рост регулярных перевозок Swedair произошел в декабре 1984 года, когда был введен в эксплуатацию первый экземпляр из 13 SAAB 340. В значительной степени трафик был заказан для Linjeflyg и SAS в Скандинавии, Финляндии и Польше. В течение двух лет в начале 1990-х годов SAAB 340 летал между Берлином / Темпельхофом и Брюсселем в компании SABENA. А в прошлом году в течение нескольких месяцев Ист-Мидлендс-Брюссель для британского Мидленда и Кардифф-Париж / Шарль де Голль для Manx Airlines.

Работа с SAAB 340 велась с очень высокой авиационной безопасностью. За 10 лет перевозок более чем 10 самолетами, которые выполняли рейсы ежедневно с 6 утра до 23 вечера с несколькими часами остановок во второй половине дня и сокращенным движением в субботу / воскресенье, произошло всего два инцидента. Оба произошли зимой в метель, когда в обоих случаях одно из основных колес оторвалось от взлетно-посадочной полосы, но вернулось на взлетно-посадочную полосу без какого-либо ущерба для самолета или пассажиров.

SAS купила Swedair в 1993 году, но позволила ей войти приемная в 1994 г.[4] Тем временем SAS работала над крупным проектом по замене парка машин, чтобы заменить Стипендии Fokker F28 с большим Боинг 737s. Это увеличило бы размер самых маленьких лайнеров с 80 до 120 пассажиров, что слишком велико для многих самых маленьких маршрутов. Поэтому SAS начала планировать расширение операций SAS Commuter в Швеции.[5]

30 июля 1996 г. компания SAS Commuter объявила о заказе четырех Saab 2000-х годов, которые позже были увеличены до шести. Они будут частью нового подразделения Swelink, которое будет работать в аэропорту Стокгольм-Арланда. Первые два самолета были доставлены в феврале 1997 года, следующие два - в апреле. Последние два были переданы в январе и марте 1998 года. Основным направлением деятельности были небольшие внутренние перевозки из Арланда, Кальмар, Карлстад, Кристианстад, Роннеби, Шеллефтео и Växjö. Самолеты также иногда использовались на маршруте в Гётеборг. Свелинк также использовался на трех второстепенных маршрутах в Финляндию, чтобы Тампере, Турку и Вааса.[6]

Флот

А Фоккер F-27
Автомобиль Mitsubishi MU-2B-25

Это был флот Swedair за его существование

Рекомендации

  1. ^ "Kungl. Maj: ts proposition angående förvärv av aktier i Crownair Swedish Ltd AB". Получено 17 марта 2019.
  2. ^ «Авиационные тенденции» (PDF). Transportstyrelsen. 2012. с. 9. Получено 17 марта 2019.
  3. ^ Statens offentliga utredningar SOU 1978: 48 Budgetdepartementet / Konkurrens på lika villkor
  4. ^ Олссон, Мэттс (10 февраля 1994 г.). "SAS lägger ner Sveriges äldsta flygbolag" (на шведском языке). Tidningarnas Telegrambyrå.
  5. ^ Фросте, Калле (16 октября 1995 г.). "Regionalflyg nästa steg for SAS". Svenska Dagbladet (на шведском языке). п. 40.
  6. ^ Зал: 201

внешняя ссылка

Домашние страницы: https://web.archive.org/web/20110401042227/http://www.swedair.nu/