Рейс 347 компании Scandinavian Airlines System - Scandinavian Airlines System Flight 347 - Wikipedia
 Аналогичный самолет Сигун Викинг, а Макдоннелл Дуглас MD-82 | |
| Угон | |
|---|---|
| Дата | 3 ноября 1994 г. |
| Резюме | Угон |
| Сайт | Аэропорт Осло, Гардермуэн |
| Самолет | |
| Тип самолета | Макдоннелл Дуглас MD-82 |
| Название самолета | Сигун Викинг |
| Оператор | Система Скандинавских авиалиний |
| Начало полета | Бардуфосс аэропорт |
| Остановка в пути | Будё аэропорт |
| Пункт назначения | Аэропорт Осло, Форнебу |
| Жильцы | 128 |
| Пассажиры | 122 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 0 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 128 |
Рейс 347 компании Scandinavian Airlines System был регулярным внутренним рейсом, который 3 ноября 1994 г. угнанный вскоре после взлета. Полет из Бардуфосс аэропорт через Будё аэропорт к Аэропорт Осло, Форнебу в Норвегия, эксплуатировалась Макдоннелл Дуглас MD-82 принадлежащий Система Скандинавских авиалиний (SAS). Угонщиком был Харис Кеч, боснийец, проживающий в Норвегии, который потребовал, чтобы норвежские власти помогли остановить гуманитарные страдания в его родной стране, вызванные Боснийская война. В результате инцидента никто не пострадал.
Кеч угнал самолет со 122 пассажирами и экипажем из шести человек в воздухе после вылета из Бардуфосса. Самолет приземлился в соответствии с графиком в Будё, где были выпущены все женщины, дети и пожилые люди, а также два из них. бортпроводник. Затем самолет вылетел из Будё с 77 пассажирами и экипажем из четырех человек. Его перевели в Гардермоэн, где Кеч выдвинул свои требования. Он сдался примерно в 21:00, через семь часов после взлета из Бардуфосса, после того, как некоторые из его требований были выполнены. За инцидент он был приговорен к четырем годам лишения свободы.
Угон
Рейс 347 SAS был регулярным внутренним рейсом из аэропорта Бардуфос через аэропорт Будё в аэропорт Осло, Форнебу. Регистрация и посадка прошли в обычном режиме без какой-либо проверки безопасности. В Bardufoss На борт самолета поднялись 122 человека, в том числе большая группа солдат, которые находились в отпуске и направлялись домой в Южную Норвегию. Представители наземных служб заявили, что никто из пассажиров не действовал подозрительно.[1]
Во время первого этапа полета, около 15:00, Кеч в зимнем пальто встал со своего места и направился к носовой части самолета. Его остановила стюардесса. Поговорив немного, и подошел другой бортпроводник, его пустили в кабину. До прибытия в Будё пассажиры не получали никакой информации об угоне.[2] Аэропорт Будё был эвакуирован[3] и самолет, припаркованный в Главный аэродром Будё, военная секция. После приземления по приказу угонщика пассажиры были проинформированы о том, что все женщины, дети до 18 лет и люди старше 60 лет должны покинуть самолет. После того, как это произошло, осталось 77 пассажиров и четыре члена экипажа.[2] Самолет вылетел из Будё примерно в 16:00 и направился в аэропорт Осло, Гардермуэн, который был закрыт для всех остальных перевозок.[3]
После того, как самолет приземлился в Гардермуэне в 17:20,[4] Был установлен контакт между Кечем и полицейским переговорщиком Мортеном, который также был основным переговорщиком во время Аэрофлот, рейс 137, угон, который также произошел в аэропорту. Кеч преимущественно говорил по-английски и настаивал на том, чтобы его называли просто «боснийцем». Он сразу сообщил, что не причинил вреда ни одному из членов экипажа или пассажиров и что он не связан ни с кем. Его непосредственные требования заключались в том, чтобы официальные представители рассказали миру, что необходимо сделать для разрешения конфликта в Боснии. Затем он представил ситуацию и рассказал, что его единственное намерение - помочь своим соотечественникам. В течение нескольких минут обращение было связано с отсутствием помощи, которую, как чувствовал Кеч, его родной стране.[5]
В конце концов Мортен потребовал, чтобы рядом с ним переместили вертолет с медикаментами, на что Кеч дал разрешение. Связь между парой была потеряна, и Мортену пришлось шесть раз звонить Кечу, прежде чем он получил ответ. Через 15 минут Кеч снова возобновил общение. Он потребовал, чтобы он поговорил с кем-нибудь из Министерство иностранных дел Норвегии и сказал, что хочет, чтобы инцидент освещался в СМИ. «Я сам не нуждаюсь в огласке», - сказал он. "Мне нужно только устроить пресс-конференция для всего мирового сообщества и средств массовой информации, и что кто-то из норвежского правительства обещает мне и мировому сообществу, что они обеспечат Объединенные Нации (ООН) в Нью-Йорк пытается открыть все коридоры в Боснии, чтобы накормить людей в Боснии, чтобы они могли пережить зиму ". Кеч указал, что, если это ни к чему не приведет, он сам пойдет в ООН и что его друзья поддержат его. Он дал властям один час, чтобы удовлетворить его требования, прежде чем он полетит в другое место.[5]
В 19:02 Кеч потребовал 10 тонн (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) авиационное топливо и питание на два-три дня на 80 человек. Три минуты спустя Мортен сообщил Кече, что начальник полиции провел пресс-конференцию, на которой были представлены требования и цели Кека, и что за ней следили все основные норвежские газеты и телеканалы. Кеч ответил, что ему нужен не начальник полиции, а кто-то из Министерства иностранных дел, например премьер-министр Гру Харлем Брундтланд, Министр иностранных дел Бьёрн Тор Годал или посол Норвегии в ООН. Мортен заявил, что всего за пять минут доставить премьер-министра в аэропорт невозможно. Кеч ответил, что, если этого не произойдет в разумные сроки, он улетит в другую страну.[5]
В 20:04 заявил, что не верит в Торвальд Столтенберг, министр иностранных дел, премьер-министр или любой посол ООН. Шесть минут спустя он потребовал 25 тонн (25 длинных тонн; 28 коротких тонн) лекарств для Боснии. После положительного ответа от Мортена Кеч заявил, что ему нужно, чтобы о ситуации в Боснии узнали в средствах массовой информации. Затем он потребовал, чтобы Годал произнес речь из Европейский парламент. Позже было подтверждено, что запрошенные лекарства будут отправлены по воздуху в Боснию на следующий день.[5]
Затем Мортен заявил, что они не считают, что Кеч все делает правильно. Если он решит полететь в новый аэропорт, переговоры придется начинать заново, возможно, на другом языке. Мортен призвал Кеч успокоиться и что они так же сильно хотят разрешить ситуацию, как и он. Кеч в ответ умолял о помощи Боснии. В 20:50 Кеч заявил: «Я хочу освободить всех и себя. И боснийцы, и норвежцы поймут это». Подтвердив, что его сдача состоится в 21:00, Кеч заявил, что он «холоден и спокоен» и что он намеревается сдаться без каких-либо проблем. Направленный переговорами, Кеч подошел к двери, открыл ее и был арестован.[5]
По данным полиции, с учетом обстоятельств пассажиры вели себя очень спокойно. Кеч разрешил нескольким пассажирам использовать свои мобильные телефоны, что позволило одному из них связаться с полицией и держать шерифа Яна Бергена в курсе ситуации. На место происшествия была вызвана антитеррористическая полиция, и в случае обострения ситуации планировалось штурмовать самолет. После инцидента полиция отказалась сообщить, штурмовали ли они самолет, если бы Кеч последовал своим угрозам и отправился в другой аэропорт. На последних этапах инцидента рядом с MD-82 был припаркован еще один самолет, который, как подтвердила полиция, сыграл определенную роль в завершении угона. Все коммуникации с центральным правительством передавались Министерство юстиции Норвегии, и ни с премьер-министром, ни с министром иностранных дел так и не связались.[6] Ни у самолета, ни у угонщика оружия не было обнаружено.[7]
Последствия
Харису Кечу на момент инцидента было 25 лет. Рожден в Сараево, затем в Югославия а теперь в Босния и Герцеговина, он был студентом и журналистом, когда жил в своей стране. Он переехал в Норвегию 11 июля 1993 г. после того, как получил вид на жительство. Прожив в центре приема беженцев в Альстахауг, он переехал в собственный дом. Он был журналистом-добровольцем Landsforeningen Босния и Герцеговина и написал несколько статей. До инцидента у него не было судимости. Люди, которые его знали, описывали его как «сочувствующего» и «находчивого» и сомневались, что он намеревался причинить кому-либо вред. Муниципальный консультант по иммигрантам заявил, что он был «инициативным человеком», который стремился познакомиться с норвежцами и найти работу.[8]
Кеч был обвинен в трех уголовных преступлениях: сам угон, а также мошенничество и подлог, связанные с попыткой вывезти 50 000 человек. Норвежская крона с банковского счета друга. Он сознался в преступлении, и несколько свидетелей могли подтвердить, что он совершил преступление. Инцидент стал вторым судебным делом в Норвегии по поводу угона самолета после Braathens SAFE, рейс 139 был похищен пьяным в 1985 году. Закон допускает наказание от 2 до 21 года тюрьмы.[9] 16 июня 1995 г. Кеч был приговорен к четырем годам тюремного заключения. Апелляционный суд Эйдсиватинга. Получив приговор, он заявил прессе: «Я сожалею об угоне самолета. Я принес извинения жертвам. Угон самолета был совершенно неправильным способом привлечь внимание к ситуации в Боснии».[10]
Рекомендации
- ^ "Alt normalt da kaprer-flyet forlot Bardufoss" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 3 ноября 1994 г.
- ^ а б Андреассен, Тор Арне (4 ноября 1994 г.). "Flykapringen – passasjerene –Visste ikke at flyet var kapret". Aftenposten (на норвежском языке). п. 4.
- ^ а б «Flykapreren: Fikk ut sitt budskap - overga seg» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 4 ноября 1994 г.
- ^ "SK 347 landet på Gardermoen" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 3 ноября 1994 г.
- ^ а б c d е Хаавик, Свейн Арне; Сонстели, Эрик Х. (4 ноября 1994 г.). «-Bare kall meg bosnier». Банда Верденса (на норвежском языке). С. 18–19.
- ^ «Lykkelig slutt på kaprerdramaet» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 3 ноября 1994 г.
- ^ «Ingen våpen funnet i flyet». Aftenposten (на норвежском языке). 4 ноября 1994. с. 1.
- ^ Андреассен, Тор Арне (4 ноября 1994 г.). "Flykapringen – bakgrunnen: En" ressurssterk "kaprer". Aftenposten (на норвежском языке). п. 3.
- ^ Летвик, Хокон (14 июня 1995 г.). «Капрет САС-флай - кджент скайлдиг и даг». Aftenposten Aften (на норвежском языке). п. 4.
- ^ «Flykapreren fikk fire års fengsel» (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 16 июня 1995 г.
