Транспортные инициативы Эдинбург - Transport Initiatives Edinburgh - Wikipedia
Общество с ограниченной ответственностью, полностью принадлежит местному самоуправлению | |
Промышленность | Общественный транспорт |
Основан | 2002 |
Несуществующий | 2011 |
Штаб-квартира | , Шотландия |
Обслуживаемая площадь | Лотиан |
Ключевые люди | Ричард Джеффри, генеральный директор (2009–2011 гг.) |
Услуги | Управление проектом, транспортное планирование |
Владелец | Городской совет Эдинбурга |
Интернет сайт | Официальный сайт (в архиве) |
Tie Ltd. (ранее Транспортные инициативы Эдинбург Лтд.) была шотландской компанией, которая с мая 2002 г. по август 2011 г. управляла проектами крупномасштабных транспортных проектов от имени Городской совет Эдинбурга в Эдинбург. Его привезли как часть государственно-частное партнерство (PPP) для улучшения развития инфраструктуры общественного транспорта в Шотландии.[1] После управления спорным Эдинбургский трамвай проект, компания была закрыта в 2011 году.[2]Транспорт для Эдинбурга взял на себя Эдинбургский трамвай функции от Tie.[3]
Владение
Галстук была частной компанией с ограниченной ответственностью, полностью принадлежавшей муниципалитету Эдинбурга. Это была некоммерческая организация.[4]
Это не было связано с Transport Initiatives LLP, английской консалтинговой компанией, специализирующейся на планировании поездок на велосипеде, пеших прогулках и путешествиях.[5]
Проекты
Галстук участвовал в нескольких крупных транспортных проектах в Шотландии, в том числе:[6]
Проект | Описание | Положение дел | |
---|---|---|---|
Ingliston Park & Ride | а парк и кататься объект для интеграции с трамвайной системой Эдинбурга[7] | Работает как автостоянка | |
Железнодорожное сообщение Стирлинг-Аллоа-Кинкардин | Железнодорожная линия от Стерлинга до Кинкардина | Оперативный | |
Один билет | Мультимодальная система продажи билетов для юго-востока Шотландии.[8] | Оперативный | |
Эдинбург Fastlink | А управляемый автобус Система на западе города, открытая в 2004 году и закрытая в 2009 году, была заменена линией Эдинбургского трамвая. | Закрыто | |
Железнодорожное сообщение с аэропортом Эдинбурга (EARL) | Железнодорожное сообщение, соединяющее аэропорт Эдинбурга с главным ScotRail сеть[9] | Отменено | |
Тарификация перегрузки | Проект по введению платы за въезд в Эдинбург[10] | Отклонено на референдуме | |
Эдинбургский трамвай | Строительство нового трамвая в Эдинбурге - Галстук снят с проекта, август 2011 г.[11] | Открытый - ограниченный объем |
Эдинбургский трамвай
С начала строительства в 2008 г. Эдинбургский трамвай Проект подвергся критике за задержки с инфраструктурными работами, в частности, за закрытие Принцесс-стрит. Галстук претерпели некоторые организационные изменения в это время; в ноябре 2008 года Вилли Галлахер ушел с поста исполнительного председателя.[12] Дэвид Маккей, в то время председатель правления Transport Edinburgh Limited, занял пост временного председателя.[13] пока его не заменил в мае 2009 года Ричард Джеффри,[14] который ушел с поста в 2011 году после двух лет в этой роли.[15] Вскоре после отставки Джеффри четыре неисполнительные директора[16] и директор по коммуникациям[17] из галстук также подал в отставку, после чего была введена схема добровольного сокращения штата, направленная на сокращение вдвое численности персонала компании.[18] В августе 2011 года было объявлено, что будут произведены дальнейшие увольнения, и международная консалтинговая компания, Тернер и Таунсенд, был назначен для поддержки проекта, пока галстук был освобожден от своих обязанностей.[11] После передачи Галстукs обязанности, подрядчик трамвая Бильфингер Бергер говорил о Галстукs руководство проекта трамвая и считал, что Галстук был бедным управление рисками стратегии и что не удалось организовать необходимые строительные работы для перемещения подземные коммуникации до строительства трамвайного пути.[19]
Закрытие
После разногласий по поводу Эдинбургского трамвая компания Tie подверглась резкой критике за то, как она справилась с проектом.[20] В конце 2011 года компания Transport Initiatives Edinburgh была расформирована как компания. Изначально Галстук решил не раскрывать выходное пособие присуждается его директорам,[21] но после Свобода информации В заявлении выяснилось, что директора Transport Initiatives Edinburgh получили компенсацию в размере 406 635 фунтов стерлингов после ухода из компании.[22]
Рекомендации
- ^ «Окно в события в Шотландии». PublicService.co.uk. 31 июля 2003 г.. Получено 22 июн 2012.
- ^ Хендерсон, Дэмиен (26 августа 2011 г.). «После восьми лет хаоса проект городского трамвая за 700 миллионов фунтов стерлингов остановлен». Получено 22 июн 2012.
- ^ «Транспорт для Эдинбурга: новый орган по контролю за трамваями и автобусами». Новости BBC. 15 августа 2013 г.
- ^ "Наша компания". Официальный сайт TIE (в архиве). Архивировано из оригинал 5 декабря 2008 г.. Получено 21 июн 2012.
- ^ http://www.transport-initiatives.com Сайт ТОО «Транспортные инициативы»
- ^ «Достижения». Официальный сайт TIE (в архиве). Архивировано из оригинал 5 декабря 2008 г.. Получено 21 июн 2012.
- ^ "Инглистон Парк энд Райд". Транспортные инициативы Эдинбург. Архивировано из оригинал 4 июня 2008 г.. Получено 12 января 2010.
- ^ "Структура компании". Сайт с одним билетом. Архивировано из оригинал 8 февраля 2011 г.. Получено 21 июн 2012.
- ^ «Железнодорожное сообщение с аэропортом Эдинбурга». Транспортные инициативы Эдинбург. Архивировано из оригинал 4 августа 2007 г.. Получено 21 июн 2012.
- ^ «Плата за въезд в Эдинбурге». Транспортные инициативы Эдинбург. Архивировано из оригинал 5 декабря 2008 г.. Получено 12 января 2010.
- ^ а б Проект трамвая в Эдинбурге будет управлять новая фирма
- ^ «Босс Эдинбургского трамвая уходит в отставку». Эдинбург: Журнал. 23 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 17 февраля 2010 г.. Получено 15 января 2010.
- ^ «Временный председатель назначен на Эдинбургский трамвай» (PDF). Транспортные инициативы Эдинбург. 21 ноября 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 6 октября 2011 г.. Получено 15 января 2010.
- ^ «Проект Эдинбургского трамвая назначен новым генеральным директором» (PDF). Эдинбургский трамвай. 1 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал (PDF) 6 октября 2011 г.. Получено 15 января 2010.
- ^ «Ричард Джеффри уходит с поста исполнительного директора Эдинбургского трамвая». Новости BBC. BBC. 19 мая 2011 года. Получено 19 мая 2011.
- ^ Маршалл, Крис (31 мая 2011 г.). «TIE-боссы массово уходят, как ткацкие станки для трамваев». Шотландец. Эдинбург. Получено 11 июн 2011.
- ^ "Мэнди Хэберн-Литтл покидает проект Эдинбургского трамвая". Новости BBC. BBC. 7 июня 2011 г.. Получено 11 июн 2011.
- ^ Далтон, Аластер (11 июня 2011 г.). «Половина сотрудников сталкивается с топором на проблемной трамвайной фирме». Шотландец. Эдинбург. Получено 11 июн 2011.
- ^ Кейсберг, Йохен (11 октября 2011 г.). "Эдинбургский трамвай: что пошло не так?". BBC Scotland расследует: великую трамвайную катастрофу (Телевизионное интервью). Беседовал Дэвид Миллер. BBC. Получено 22 июн 2012.
- ^ ХАТЧЕОН, Пол (9 октября 2011 г.). "'Кузов трамвая несли чушь », - говорит Суинни». Вестник. Получено 16 октября 2011.
- ^ Миллер, Дэвид (8 марта 2012 г.). «Эдинбургские трамваи: подробностей о выплате босса TIE Ричарда Джеффри нет». Новости BBC. Получено 20 июн 2012.
- ^ «Раскрыты выплаты боссам Эдинбургского трамвайного проекта». Новости BBC. 20 июня 2012 г.. Получено 20 июн 2012.