Военный корабль США "Эйлвин" (FF-1081) - USS Aylwin (FF-1081)
 USS Эйлвин (FF-1081) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Заказал: | 25 августа 1966 г. |
| Строитель: | Верфь Avondale, Westwego, Луизиана |
| Выложено: | 13 ноября 1969 г. |
| Запущено: | 29 августа 1970 г. |
| Приобретенный: | 3 марта 1971 года |
| Введен в эксплуатацию: | 18 сентября 1971 г. |
| Списано: | 15 мая 1992 г. |
| Поражены: | 11 января 1995 г. |
| Девиз: | Мужество побеждает невозможное |
| Судьба: | Передан Тайваню 29 апреля 1998 г. Нин Ян (FFG-938) |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Нокс-учебный класс фрегат |
| Смещение: | 3214 тонн (4194 полная нагрузка) |
| Длина: | 438 футов (134 м) |
| Луч: | 46 футов 9 дюймов (14,25 м) |
| Проект: | 24 футов 9 дюймов (7,54 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | более 27 узлов |
| Выносливость: | ~ 60 дней |
| Дополнение: | 18 офицеров, 267 военнослужащих |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Электронная война и приманки: | Система борьбы с электроникой AN / SLQ-32 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | один SH-2 Seasprite (LAMPS I) вертолет |
| Авиационные объекты: | Расширяемый ангар |
USS Эйлвин (FF-1081) был ВМС США Нокс-учебный класс фрегат. Она была четвертым судном, названным в честь Джон Кушинг Эйлвин. Эйлвин заложен 13 ноября 1969 г. в Вествего, штат Луизиана, верфью Avondale Shipyard, Inc.; спущен на воду 29 августа 1970 г .; при поддержке Миссис Чарльз К. Дункан; и сдан 18 сентября 1971 г. Бостонская военно-морская верфь, Ком. Дэн Э. Фенн в команде.
История обслуживания
1971–1973
В начале декабря эсминец эскорт отправился в порт приписки. Норфолк, Вирджиния, и прибыл туда 10 декабря. Проведя отпуск в порту, Эйлвин направился к Гуантанамо Бэй, Куба, для тренировок по вытяжке. В дороге, Эйлвин остановился на Остров Андрос, Багамы, для испытаний оружия. Прибытие в Гуантанамо Бэй 24 января 1972 года корабль начал четырехнедельные интенсивные тренировки. Она посетила Санто-Доминго для вызова свободы перед возвращением в Норфолк для доступности после обмана. В конце октября судно участвовало в LAN-TREDEX 2-72, а затем завершило последние приготовления к своему первому выходу за границу. 1 декабря Эйлвин уехал из Норфолка, чтобы присоединиться к 6-й флот в Средиземном море. Ее первая остановка была в Эль Феррол, Испания. Отправившись из этого порта 13 декабря, она пересекла Гибралтарский пролив и приступил к Афины, Греция, где она провела курортный сезон.
6 января 1973 г. Эйлвин началась операция по противолодочной войне (ПЛО), которая будет проводиться в восточной части Средиземного моря совместно с оперативной группой (TF) 60. Корабль вошел в Гольф-Жуан, Франция, 17 января, затем продолжила свой путь в Гибралтар. Затем последовали противолодочные операции в восточном Средиземноморье, после чего последовало посещение Неаполь, Италия, для двухнедельного тендера. Затем эсминец эскорт посетил Дубровник, Югославия. 17 февраля она участвовала в учениях НАТО «Национальная неделя», проводимых совместно с британскими, итальянскими и турецкими военными кораблями. Она прибыла в Аланью, Турция, 28 февраля, а затем остановилась в Афинах; Ла Маддалена, Италия; Аликанте, Барселона и Валенсия, Испания; Тунис; Вильфранш, Канны и Тулон, Франция; и Гибралтар. 20 июня Эйлвин снова началось для Соединенных Штатов. Она остановилась у База военно-морского вооружения, Йорктаун 27 июня, Вирджиния, чтобы разгрузить оружие, и на следующий день вернулась в Норфолк, закончив семимесячное отсутствие. Корабль находился в сухом доке с 19 июля по 20 августа. Она получила модификацию легкой воздушной многоцелевой системы (LAMPS) в период верфь до 26 октября. Тендер был объявлен в ноябре, а в декабре судно перешло в период простоя.
1974–1975
Эскорт эсминца отплыл 19 февраля 1974 года на переподготовку в залив Гуантанамо. Находясь там, она приняла участие в учениях ASW в дополнение к тестированию своего нового оборудования LAMPS. Она вернулась в Норфолк 27 апреля, чтобы завершить последние приготовления ко второй командировке за границу. 17 июня Эйлвин отплыть на Ближний Восток и Индийский океан. Ее первая остановка была Рузвельт-роудс, Пуэрто-Рико, где провела артиллерийские учения. Затем она отправилась в Тринидад для дозаправки. Эйлвин затем положить в Ресифи, Бразилия, на короткий период свободы.
28-го она снова отправилась в путь, чтобы пересечь Атлантику и прибыла в Фритаун, Сьерра-Леоне, 2 июля. Эйлвинследующая остановка была Луанда, Ангола. Ее визит туда был ограничен вспышкой насилия, связанной с попыткой этой страны получить независимость от Португалии. Судно снялось с якоря 13 июля, обогнула мыс Доброй Надежды и вошло в Индийский океан. Эйлвин приехать Порт-Луи, Маврикий 26 июля и продолжил Остров Реюньон 31 июля. Следующей ее остановкой был Мороний, остров Большой Коморо. 6 августа она прибыла в Момбаса, Кения. Эсминец эсминца снова двинулся в путь 17-го числа и следующие два месяца патрулировал Аденский залив, Красное море, а Персидский залив. Она сделала короткие остановки в Джибути, Афарсе и Иссасе; Масира, Оман; Бахрейн; Бандар Аббас, Иран; и Массава, Эфиопия.
После последних заходов в Момбасу и Порт-Луи, Эйлвин отплыл 8 ноября, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Она вернулась на прежний курс и сделала остановки на Ресифи, Бразилия, и на дороге Рузвельта, прежде чем 13 декабря прибыла в Норфолк.
1975–1976
Корабль вернулся в море в середине февраля 1975 г., проведя серию учений в Накидки Вирджиния площадь. 17 марта он отплыл из Норфолка в Наррагансет Бэй рабочая зона для проведения теста LAMPS. Во время круиза она посетила Нью-Йорк и Олбани, штат Нью-Йорк, перед возвращением в Норфолк 28 марта. Следующие два месяца были заняты серией проверок. 12 июня, Эйлвин отплыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд, чтобы провести тренировочный рейс гардемарина. Выполняя это задание, Эйлвин был официально реклассифицирован как фрегат и переименован в FF-1081 1 июля. Она вернулась в Норфолк 3 июля. 7 августа судно отправилось в залив Гуантанамо, где проводились учения флота CARIBEX. На следующий день она столкнулась с механическими трудностями и отправилась в Чарльстон. Военно-морская верфь на ремонт. После еще двух попыток отплыть в Карибское море, Эйлвин вернулся в Норфолк 27 августа. После месяца ремонта и подготовки фрегат 3 октября вышел в Средиземное море. Она достигла Рота, Испания, 13 октября и должен был принять участие в учениях. Однако проблема с котлом потребовала поездки в Неаполь, Италия, для двухнедельной доступности вместе с тендером. Пьемонт (AD-17). По окончании ремонта Эйлвин 2 ноября отправился в Тулон (Франция), чтобы присоединиться к силам НАТО в учениях «Остров д'Ор». После этой операции Эйлвин приехать Палермо, Сицилия, 20 ноября. Дополнительные посещения были сделаны в Афинах, Греция; Залив Суда, Крит; и Кушадасы, Турция. Эйлвин вернулся в Неаполь 22 декабря 1975 года на рождественские каникулы.
7 января 1976 г. Эйлвин приступила к работе с Task Group (TG) 60.1 для противолодочных учений. Затем она отправилась в порты Пирей, Греция; Залив Суда; Бодрум, Турция; Катания, Сицилия; Валенсия, Испания; Пальма, Майорка; и Гаэта и Генуя, Италия. Эйлвин 17 апреля ненадолго остановился еще раз в Роте, затем покинул Средиземное море и направился в Норфолк, где провела май и начало июня в отпуске и содержании. В середине июня наступила неделя противолодочных учений. 26 июля Эйлвин приступил к Филадельфия, Пенсильвания, где 8 августа вошел в сухой док на военно-морской верфи для капитального ремонта.
1977–1978
Фрегат покинул Филадельфию 6 июня 1977 года и направился в свой новый порт приписки, Чарльстон, Южная Каролина. Эскадрилья эсминцев 20. В течение следующих шести недель Эйлвин проводил локальные операции; и 18 июля она отправилась на Карибские острова для повышения квалификации. Она вернулась в Чарльстон 20 сентября и провела остаток года в тренировках и инспекциях.
Эйлвин выведен в море 3 января 1978 г. для обеспечения подводных лодок Песочное копье (SSN-660) и Осетр (SSN-637) услуги в качестве цели, поскольку они оттачивали свои охотничьи навыки. На следующий день ей было приказано отправиться в район Ки-Уэст, Флорида, для проведения операций по наблюдению и спасения эсминца. Роберт А. Оуэнс (DD-827). Она выполнила свои обязанности 10 января и вернулась в Чарльстон 11-го. Следующие три месяца были посвящены локальным операциям и подготовке к перемещению за границу. Эйлвин встретился с другими частями 12-й группы крейсеров-эсминцев у берегов Бермудских островов 7 апреля и пересек Атлантику в Малага, Испания. Затем последовала серия учений ASW; а 29 апреля фрегат пришвартовался к судну. Говард В. Гилмор (AS-16) в Ла Маддалена, Сардиния, на наличие свободных мест. 14 мая Эйлвин вышли в море, направляясь в залив Суда. Там она присоединилась к силам НАТО в учениях «Рассветный патруль». После этой операции 1 июня корабль встал на якорь в Скиатосе, Греция. Другие ее порты захода во время круиза были Барселона, Испания; Гольфо ди Пальмас, Сардиния; Сен-Тропе Франция, Александрия, Египет, Хайфа, Израиль, Пирей, Греция, Пальма, Майорка и Тулон, Франция. Последними учениями развертывания были учения «Определение показа», которые длились с 26 сентября по 8 октября. После последней остановки в Малаге, Эйлвин 14 октября отплыл в Чарльстон. Она прибыла в порт приписки 11 дней спустя и провела там остаток 1978 года на техобслуживании.
1979
Январь и февраль 1979 года корабль посвятил обучению и инспекциям, а 26 февраля начал работу в ограниченном режиме. 6 апреля она снова отправилась в круиз для иждивенцев, а 10 дней спустя отправилась в Пуэрто-Рико для повышения квалификации. С 1 по 8 мая, Эйлвин принял участие в SUBASWEX 3-79. Выполнив это упражнение, она отплыла в Нью-Йорк на празднование Вооруженные силы Неделю. Фрегат вернулся в Чарльстон в конце мая и приступил к серии испытаний и инспекций перед началом своего следующего зарубежного развертывания.
1 августа Эйлвин отправился в очередной круиз по Ближнему Востоку. Она сделала дозаправку на Бермудских островах и в Понта-дель-Гада, прежде чем прибыть в Рота 11 августа. Из Роты она направилась в Малагу, а затем продолжила свой путь на восток. Она прошла через Суэцкий канал 19 августа и прибыл в Джидду, Саудовская Аравия, 22-го. 1 сентября она двинулась на юг к Аденскому заливу, а оттуда обогнула Аравийский полуостров и через Ормузский пролив добраться до Бахрейна. Фрегат стартовал 4 апреля, чтобы действовать в Персидском заливе, и 16 сентября прибыл в Даммам, Саудовская Аравия, на двухдневную свободу. Эйлвин принял участие в совместных учениях с саудовскими силами, затем остановился в Бахрейне для дозаправки. 8 октября она прибыла на Сейшельские острова, но ее пребывание было сокращено из-за гражданских беспорядков. 13 октября Эйлвин отплыл в Джибути. Оттуда она направилась в Аденский залив, чтобы провести учения с боевыми кораблями Французский флот 22 октября.
Эйлвин плыла на восток, а затем на север вокруг Аравийского полуострова, чтобы пройти через Ормузский пролив, где она участвовала в учениях с военно-морскими силами Омана. Затем фрегат отплыл в Бахрейн на двухнедельный период обслуживания. Эта передышка внезапно закончилась 4 ноября, когда она уехала всего через два часа после того, как узнала, что воинствующие иранские студенты ворвались в посольство Соединенных Штатов в Тегеране и взяли в плен американских дипломатических и военных сотрудников. Фрегат вернулся в Персидский залив для наблюдения и патрулирования, которые продлились до 9 декабря. В тот день, Эйлвин началось долгое путешествие домой. Она остановилась в Джибути для дозаправки, затем отплыла на север, пересекла Суэцкий канал и продолжила путь через Средиземное море в Роту, Испания, куда она прибыла 23 декабря. После празднования Рождества в этом испанском порту, Эйлвин 28 декабря 1979 года отплыл в Чарльстон. После штормового перехода через Атлантический океан 7 января 1980 года он прибыл в Чарльстон, Южная Каролина.
1980–1982
6 февраля фрегат завершил выход из строя после развертывания, а следующие две недели провел на мелких ремонтах. 19-го, Эйлвин вернулся в море для проведения учений с подводными лодками Атлантического флота. Она выполняла такие обычные учебные миссии по восточное побережье до конца апреля. 28-го военный корабль покинул Чарльстон и взял курс на Бруклин, штат Нью-Йорк, где он вошел на верфь в Coastal Drydock & Repair Corp. для капитального ремонта. Ремонт, который включал в себя основные работы на ее главной силовой установке, период пребывания в сухом доке и множество небольших модификаций, длился почти ровно год. 29 и 30 апреля 1981 года он провел ходовые испытания и вернулся в Чарльстон 3 мая 1981 года.
Вскоре после этого Эйлвин приступил к длительному периоду операций из Чарльстона. Эти операции состояли из серии подготовительных упражнений к сертификации в работе ее двигательной установки и различных систем артиллерийского вооружения. Повышение квалификации в Вест-Индия следил за подготовкой к квалификации в начале сентября. Фрегат завершил переподготовку в конце октября и вернулся в порт приписки 25-го числа. Дежурство из Чарльстона продолжалось с конца 1981 года по февраль 1982 года. В конце февраля Эйлвин получила повреждение турбины высокого давления, что прервало ее тренировочный график до середины апреля. 12 апреля корабль возобновил учения с READEX 5-82 в рамках подготовки к развертыванию в Средиземном море, запланированному на июнь.
1982
8 июня 1982 года фрегат вышел из Чарльстона, направляясь через Атлантику. Несмотря на повреждения, она получила при столкновении с кораблем поддержки. Сиэтл (АОЕ-3) во время текущей дозаправки, Эйлвин продолжил путь в Роту, Испания, и прибыл туда 19-го числа. Она вошла в Средиземное море 20-го числа, но оказался в Марселе, Франция, для ремонта верфи. и присоединился к рабочей группе оператора связи, построенной вокруг оператора связи Форрестол (CV-59). Прибытие военного корабля в Средиземное море произошло сразу же после израильского вторжения 6 июня в Ливан против Организация Освобождения Палестины (ООП) базируется там. Несмотря на тяжелые условия в Ливане, Эйлвин выполнял обычные операции 6-го флота, в том числе свобода навигации миссия через президента Ливии Муаммар аль-Каддафи "Линия смерти" в Залив Сидра, до второй половины августа. К тому времени американский дипломат Филип Хабиб разрядил ситуацию в Ливане, добившись согласия противоборствующих сторон, в котором содержится призыв к уходу ООП с ливанской территории. Эйлвин служил конвоем для двух торговых судов, обеспечивающих транспорт. 21 и 22 августа он конвоировал греческое судно. SSСоль Георгис из Бейрута на Кипр с первым контингентом эвакуированных ООП. Вернувшись в Бейрут 23 числа, фрегат прошел SSАлкион оттуда через Суэцкий канал в Аден, куда 29 августа прибыли корабли. Обратный курс в тот же день, Эйлвин остановился в Джубти, Джубти, чтобы дозаправиться и взять припасы, прежде чем ретранслировать канал, и направился к вызову свободы в Пальма де Майорка, Испания.
14 сентября корабль снова вышел в море для проведения учений противолодочной обороны (ПРО) в западном Средиземноморье. В тот же день избранный президент Ливана Башир Жмайель погиб из-за убийц. Это событие и вызванные им массовые убийства побудили Францию, Италию и Соединенные Штаты воссоздать многонациональные силы, которые наблюдали за эвакуацией ООП. Как следствие, Эйлвин оторвался от операции "Отображение определения" и поспешил на восток в компании с авианосцем. Независимость (CV-62) чтобы поддержать возвращение многонациональных сил в Ливан. За исключением 11-дневного посещения Гаэта, Италия В середине октября для ремонта и освобождения фрегат патрулировал воды у берегов Ливана до середины ноября.
После призыва на свободу в Пирее, Греция, между 18 и 21 числами, Эйлвин взял курс на стратегические проливы Босфор и Дарданеллы. Проходя проливы, она провела тренировочные перевороты с эсминцем. Уильям В. Пратт (DDG-44) в Черное море прежде чем позвонить в Стамбул, Турция, 26 ноября. Военный корабль снова прошел через пролив 28-го числа и проводил операции к югу от Крита до 7 декабря, когда фрегат Connole (FF-1056) облегчил ей. Эйлвин затем он взял курс на Рота, Испания, на первом этапе обратного пути в Соединенные Штаты. Остановка в Роте заняла два дня, и 12 декабря он отправился в Атлантический проход вместе с 15 другими кораблями ВМС. Эйлвин достиг Чарльстона 22 декабря.
1983–1985
Большую часть первых пяти месяцев 1983 года фрегат не выполнял боевых действий. Простой после развертывания продлился до января, в то время как расширенный период технического обслуживания занимал февраль и большую часть марта. 23 и 24 марта она совершила ночной переход из Чарльстона в Норфолк, где 24-го вошла в сухой док. Работа над ее корпусом и куполом гидролокатора заняла следующие пять недель, после чего Эйлвин вернулся в Чарльстон, чтобы подготовиться к развертыванию в североевропейский воды.
29 мая она выехала из Чарльстона, направляясь для участия в операции «United Effort / Ocean Safari '83», которая включала операции в Балтийское море. Во время этого дежурный военный корабль также совершал заходы в порт Портсмут, Англия, в двух случаях и в Мальме, Швеция, и Ольборг, Дания, по одному разу. Эйлвин вернулся в Чарльстон 25 июля и оставался там до начала сентября. 2 сентября фрегат снова вышел в море и взял курс на юг для выполнения четырехнедельного задания в г. Карибское море в том числе заходы в ряд тропических портов, включая Багамы, Сент-Китс, Антигуа, Венесуэлу и Колумбию. Вернувшись в Чарльстон 4 октября, она провела остаток 1983 года, работая на восточном побережье.
В течение первых трех месяцев 1984 г. Эйлвин покинул Чарльстон только один раз в составе рабочей группы, построенной вокруг Саратога (CV-60) провести учения по подготовке в течение первых трех недель февраля. В остальном она выполняла работы по техническому обслуживанию и ремонту, которые включали демонтаж ее базовой системы точечной защиты и ее замену на фалангу. система оружия ближнего боя для противовоздушной обороны. Между возвращением в Чарльстон с учений по готовности в конце февраля и до начала апреля военный корабль сосредоточился на подготовке к предстоящему назначению на 6-й флот в Средиземном море. 2 апреля она вышла из Чарльстона вместе с Юлиус А. Фурер (FFG-6), Продавцы (DDG-11), и Семмес (DDG-18). Эйлвин и три ее попутчика пересекли Атлантический океан за 10 дней и 13 апреля присоединились к 6-му флоту. В ходе своей шестимесячной службы в Средиземном море фрегат участвовал в двух учениях НАТО, ряде учений с частями 6-го флота и повсеместной независимой эволюции противолодочной обороны. Свои тренировочные обязанности она дополняла посещениями портов по всему «Среднему морю». Облегчено Элмер Монтгомери (FF-1082) в Танжере, Марокко, Эйлвин отправился домой 24 октября.
Она вернулась в Чарльстон 2 ноября и после несколько сокращенного периода отпуска и технического обслуживания 26-го вошла на верфь Charleston Naval Shipyard для трехмесячной доступности, которая растянулась на четыре. 8 апреля 1985 г. Эйлвин вернулся в море для прохождения переподготовки в районе залива Гуантанамо, Куба. Фрегат завершил эту миссию в середине мая и провел неделю в Чарльстоне, прежде чем 24 мая отправиться обратно в Вест-Индию в учебном походе гардемарина. 12 июня она завершила свой второй круиз по тропикам в Чарльстоне и приступила к рутинным проверкам, содержанию и мелкому ремонту. В первой половине августа Эйлвин отправился в Остров Вьекес, недалеко от Пуэрто-Рико, для учений по береговой бомбардировке.
Вернувшись в Чарльстон 12 августа, она начала подготовку к посещению северных европейских вод и Балтийского моря. Она приступила к выполнению этого двухмесячного задания 26 августа, участвуя в учениях «Океанское сафари-85» во время перехода через Атлантический океан. Дублин, Ирландия с 22 по 27 сентября фрегат вышел в Балтийское море. Она остановилась на Копенгаген, Дания, а в Киль, Германия, перед проведением учений в Балтийском море. Эйлвин совершил последнее посещение европейского порта в Ольборге, Дания, с 21 по 27 октября, а затем отправился в путь, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Она вернулась в Чарльстон 6 ноября. Эйлвин оставалась в Чарльстоне до конца 1985 года и в течение первого месяца 1986 года. Она вернулась в море 3 февраля 1986 года, чтобы участвовать в FLEETEX 2-86 как часть экрана ASW для Америка (CV-66).
1986
Фрегат вернулся в Чарльстон 25 февраля и начал две недели лихорадочной активности, готовясь к скорейшему развертыванию в Средиземном море. 10 марта она выехала из Чарльстона вместе с USS America еще раз и сформировал курс на Гибралтарский пролив. Эйлвин и ее коллеги вышли в Средиземное море 19-го и вошли в состав 6-го флота. Через пять дней военный корабль присоединился к другому свобода навигации возле так называемой «линии смерти» Муаммара Каддафи. Эта эволюция закончилась 28-го числа, и фрегат продолжил ее посещением портов Сицилии. Таормина и Катания. Затем она проводила противолодочные операции к югу от Мальты до 13 апреля, когда снова присоединилась. Америкаэкран. Эйлвин обеспечивала противовоздушную и противолодочную защиту Америка а авиагруппа перевозчика объединилась с Воздушные силы бомбардировщики для нанесения ударов по целям в Ливии в ответ на очевидное участие Ливии в террористических актах, совершенных против граждан Соединенных Штатов.
Последняя ливийская интерлюдия закончилась 27 апреля, и после очередного захода в порт Таормина фрегат возобновил более обычные действия 6-го флота. В последующие недели он принял участие в двух основных учениях, и его команда пользовалась свободой в ряде портов. Эйлвин снова завершила оборотные формальности в Танжере, Марокко, и 31 августа приступила к работе для Соединенных Штатов. Военный корабль вернулся в Чарльстон 10 сентября. За исключением двух коротких периодов в декабре, он провел остаток 1986 года в порту.
1987–1991
В Эйлвин начал свою деятельность в 1987 году в Чарльстоне, Южная Каролина. После завершения капитального ремонта в июне 1988 года Эйлвин отправилась на север в свой новый порт приписки Ньюпорт, штат Род-Айленд. Поселившись в Ньюпорте, Эйлвин начала серию упражнений и интенсивную подготовку, чтобы помочь ей подготовиться к предстоящему развертыванию. Она провела восемь недель в круизе по вытеснению в заливе Гуантанамо, Куба, проходя переподготовку, прежде чем участвовать в операциях правоохранительных органов США с береговой охраной США в ноябре 1988 года. 31 мая 1989 года Эйлвин начала свое восьмое крупное развертывание и участвовала в чрезвычайных ситуациях в восточном Средиземноморье. операции в поддержку национальных целей. Посещение порта Картахены, Испания; Аликанте, Испания; Теуль-сюр-Мер, Франция; Марсель, Франция; Неаполь, Италия; и Хайфа, Израиль. В этот период Эйлвин был номинирован на военно-морскую экспедиционную медаль. Она вернулась в Ньюпорт 10 ноября 1989 года. В январе 1990 года военный корабль США «Эйлвин» прибыл в Бостон на четырехмесячный ремонтный период. После пяти недель переподготовки и операций правоохранительных органов Эйлвин была готова к своему девятому и последнему развертыванию. 1 июля 1991 года Эйлвин отправился на XXXII ЮНИТАС под командованием USCOMSOLANT, совершив кругосветное плавание над южноамериканским континентом. Путешествуя по Южной Америке, Эйлвин посетил девять стран, пересек экватор и пересек пролив Магеллана. Эйлвин вернулся домой в Ньюпорт 13 декабря 1991 года.[нужна цитата ]
Вывод из эксплуатации и перевод на Тайвань
Эйлвин был выведен из эксплуатации 15 мая 1992 года в Ньюпорте, а 11 января 1995 года подвергнут утилизации в рамках Программы помощи в области безопасности (SAP), передан Тайваню 29 апреля 1998 года согласно разделу 516 Закона об иностранной помощи (FAA), поправка Южного региона, как Нин Ян (FFG-938).
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
