Военный корабль США Пьемонт (AD-17) - USS Piedmont (AD-17)

USS Пьемонт (AD-17)
Военный корабль США Пьемонт (AD-17)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Пьемонт
Тезка:В Пьемонт, плато на востоке США
Строитель:Судостроительная компания Тампы, Тампа, Флорида, США
Выложено:1 декабря 1941 г.
Запущено:7 декабря 1942 г.
При поддержке:Г-жа Эльза Кауфман
Введен в эксплуатацию:5 января 1944 г.
Списано:30 сентября 1982 г.
Поражены:6 августа 1987 г.
Судьба:
  • Сдан в аренду Турецкий флот 18 октября 1982 г.
  • Передан ВМС Турции 17 августа 1987 г.
  • Исключен из реестра ВМС Турции в 1994 г.
  • Списан в 1995 г.
Примечания:Служил в ВМС Турции как TCG. Деря 1982–1994
Общие характеристики
Класс и тип:Дикси-учебный класс эсминец тендер
Тип:Эсминец тендер
Смещение:17 176 тонн (полная нагрузка)
Длина:530 футов 6 дюймов (161,70 м)
Луч:73 фута 3 дюйма (22,33 м)
Проект:25 футов (7,6 м)
Движение:Газотурбинные двигатели с редуктором; сдвоенные винты; 11300 л.с.
Скорость:18,5 узлов (макс.); 12 узлов (экон)
Дополнение:1,181
Вооружение:

USS Пьемонт (AD – 17) был Дикси-учебный класс эсминец тендер построен во время Вторая Мировая Война для ВМС США. Ее задачей было служить разрушители в зонах боевых действий или поблизости от них и поддерживать их в боевой готовности. Она служила в Тихом океане во время Второй мировой войны, Холодная война, то Корейская война, а война во Вьетнаме. За свою работу на полях сражений она была награждена четырьмя Звезды битвы за ее усилия в войне в Корее и одну за службу в войне во Вьетнаме.

Она была заложена Судостроительная компания Тампы, Inc., в Тампа, Флорида, 1 декабря 1941 г .; спущен на воду 7 декабря 1942 г .; спонсируется г-жой Эльзой Кауфман; и, заказанный 5 января 1944 г., Командир Малькольм Д. МакГрегор командует.

Талисман корабля был Док, один из карликов в Дисней Белоснежка и семь гномов.

После вывода из состава ВМС США, Пьемонт был передан ВМС Турции, где служил с 1982 по 1994 год в качестве ТКГ. Деря. Он был выведен из состава ВМС Турции в 1994 году и списан в следующем году.

История

Вторая мировая война и Тихоокеанский театр

В начале февраля 1944 г. Пьемонт выделялся из Тампы, Флорида, на ней шейкдаун морское путешествие. 6 марта он отплыл в Панамский канал, Сан-Диего и Перл Харбор, Гавайи. Менее чем через 24 часа после прибытия в Перл-Харбор, Пьемонт взял ее первым Тихоокеанский флот США разрушитель рядом. Пьемонт оставался в Перл-Харборе в течение апреля и мая во время лихорадочных приготовлений к Марианская кампания. В свое время Пьемонт у него было семь эсминцев, и он работал над работами для более чем 50 других эсминцев, пришвартованных в ручье.

Обслуживание мобильного парка

Отслужив свое ученичество, Пьемонт отплыл из Перл-Харбора, чтобы присоединиться к флоту на Маршалловых островах в середине июня. Июль и август были месяцами большой активности флота на Эниветок. Периодически рабочие группы из огромного Оперативная группа 58, который поддерживал кампанию Марианских островов, вернулся в Эниветок для отдыха, пополнения запасов и ремонта. В отличие от ее службы в Перл-Харборе, все рабочие места теперь были наперегонки с календарем, и, кроме того, береговые сооружения больше не были доступны. В течение июля 99 судов были снабжены 888 тоннами запасов. Август оказался примерно таким же, когда корабли вернулись из вторжения Гуам.

В сентябре 1944 года, когда кампания в Центральной части Тихого океана была практически завершена, Пьемонт отправился в юго-западную часть Тихого океана с остальной частью флота в рамках подготовки к кампании на Филиппинах. К началу декабря поврежденные корабли начали возвращаться в Манус и USSSaufley (ДД-465) и USSКиллен (DD-593), оба сильно повреждены японцами самолеты-смертники, были назначены Пьемонт на ремонт.

Mount Hood взрыв

Утром 10 ноября 1944 г., стоя на якоре в Зееадлер-Харбор, Пьемонт слышал два взрыва по левому борту. USSMount Hood (АЕ-11), лежавший на расстоянии около 3 200 ярдов (3200 м), взорвался. Никаких следов Mount Hood остался. Между Mount Hood и Пьемонт, USSМинданао (ARG-3) был поставлен на якорь и получил ужасное наказание от взрыва. Сразу же были отправлены пожарно-спасательные отряды из г. Пьемонт к Минданао и корабли рядом с ней. Хотя Пьемонт получили лишь поверхностные повреждения от взрыва, многочисленные 5-дюймовые (130 мм) снаряды и стальные осколки пролетели над Минданао и приземлились на Пьемонта палубы и надстройки, большинство из которых срикошетили. Один человек получил смертельные ранения в результате прямого попадания основанием 5-дюймового (130-мм) снаряда. Одна 250-фунтовая авиабомба пробила рундук на лодочной палубе, а другая пробила бак и вспахали ярус коек. К счастью, ни одна бомба не взорвалась, и, что примечательно, персонал в обоих отсеках не пострадал.

Поддержка операций филиппинского вторжения

Лингайенский залив операции, запланированные на начало 1945 года, требовали присутствия всех имеющихся тендерных сил на Улити в Каролинские острова. В начале января Пьемонт с острова Манус вышла на Улити с 10-й обслуживающей эскадрильей. Пьемонт в его самых упорных усилиях. В те месяцы, когда были зафиксированы морские вторжения в Лингайен, Иводзима, и Окинава, обнаружил, что ремонтный отдел выполняет в среднем более 1000 выполненных заказов и работает почти 100 000 человеко-часов каждый месяц.

Поддержка флота на Иводзиме и Окинаве

За долгие горькие недели операций на Иво-Окинаве флот Соединенных Штатов понес больше повреждений, чем когда-либо в своей истории. USSГансевоорт (DD-608), выброшены на берег и брошены после сбития самолета-смертника во время Миндоро высадке в ноябре 1944 года, был залатан, снят с мели и отбуксирован в Улити для временного ремонта Пьемонт что позволило бы ей вернуться в Соединенные Штаты ее собственной властью.

20 апреля USSМакдермут (DD-677) сделал порт с отверстием 3 на 5 футов в ее отвесной полосе, левый борт, для ремонта Пьемонт. USSHale (DD-642), получив значительные повреждения конструкции моста левого борта во время столкновения с перевозчик при заправке, попал рядом 1 мая.

Наиболее сильно пострадавшие из битв поврежденных кораблей, обслуживаемые Пьемонт в Улити был USSHazelwood (DD-531) что произошло 4 мая. Вся ее мостовая надстройка представляла собой массу запутанных обломков, взрыв бомбы пробил дыру размером 15 на 15 футов в ее правом борту, на главной палубе; ее передний стек был полностью уничтожен; значительные повреждения от бомбы распространились до ее второй платформы; и ее интерьер и радиорубка флота были разрушены. Из-под обломков еще предстояло извлечь множество погибших. Все ремонты были временными и 24 мая Hazelwood отплыл в Соединенные Штаты и перестроил верфь.

Пост-Окинавские операции

С прекращением всякого организованного сопротивления на Окинаве в июне Пьемонт переехал на военно-морскую базу в Лейте, Филиппинские острова, для столь необходимого отдыха и ремонта. Однако ее пребывание было недолгим, и 30 июня она снова отплыла в Эниветок. В Эниветоке ремонтный отдел занимался в основном строительством и развитием баз отдыха флота на берегу в ожидании обновления флота, запланированного на конец августа. Флот не вернулся в Эниветок из-за ожидаемой доступности в августе, поскольку 14 августа японское правительство приняло мирные условия союзников.

В Токийском заливе в конце войны

Вдобавок к этим волнующим новостям корабль получил приказ готовиться к отплытию. Пьемонт был выбран из тендеров на эсминец Тихоокеанского флота как один из Токийский залив с первыми военно-морскими частями для занятия японских кораблей. 16 августа корабль вышел из Эниветока на встречу с 3-й флот США примерно в одном дне из Японии. Долгожданное событие произошло 28 августа, когда Пьемонт бросила якорь в Сагами Ван, Хонсю, Япония. Рано 30-го числа она перебралась в Токийский залив и на следующий день пришвартовалась к причалу у Военно-морская база Йокосука.

Пока я пришвартовался в Йокосуке, Пьемонт поставлял провизию и обмундирование десантным силам и госпитальные корабли готовится заботиться об освобожденных союзниках военнопленные. Пьемонт оставался в районе Токио, поддерживая оккупационные силы до отплытия в США, прибыв в Аламеда, Калифорния, 15 марта 1946 г.

Пьемонт был пришвартован у Циндао, Китай, зимой 1946-1947 гг. в рамках Операция Beleaguer.

Корейская война

Когда 27 июня 1950 года началась кампания Корейской войны, Пьемонт находился на станции в Японии, выполняя свой обычный график оказания тендерных услуг судам 7-й флот США где она оставалась до облегчения в ноябре. Во время корейской кампании Пьемонт совершил четыре тура по западной части Тихого океана: с 4 сентября 1950 года по 27 октября 1950 года; С 1 августа 1951 года по 12 февраля 1952 года; С 9 сентября 1952 года по 9 марта 1953 года и с 11 апреля 1954 года по 27 июля 1954 года; когда она действовала как флагман для командующего силами блокады и сопровождения Организации Объединенных Наций и оказывала тендерные услуги кораблям Канады, Колумбии, Новой Зеландии, Южной Кореи и Таиланда, а также ВМС США.

В феврале 1956 года она вернулась из шестимесячного командировки на Дальний Восток, в ходе которого она посетила Филиппины, Гонконг, Формозу и Японию. В январе 1957 г. Пьемонт снова ушел КОНУС за его ежегодную командировку в WestPac, посещение Военно-морская база США Субик Бэй, Гонконг, Сингапур, Сасебо, Кобе, и Йокосука, прежде чем снова вернуться в Сан-Диего, Калифорния, в августе 1957 года.

23 июня 1958 г. Пьемонт отбыл из Сан-Диего и направился в Йокосука через Перл-Харбор, прибыв туда 12 июля. Когда разразился ливанский кризис на Ближнем Востоке, Пьемонт 15 июля отплыли к Субик-Бей, чтобы они были готовы к участию в ближневосточных действиях, если потребуется.

Quemoy и конфликт Мацу

28 августа 1958 г. Пьемонт приготовленный на пару Гаосюн, Тайвань, чтобы обслуживать подразделения 7-го флота, несущие конвой и патрулирование в Тайваньский пролив предотвратить коммунистический захват прибрежного острова Quemoy. После возвращения в Йокосуку через Гонконг, Пьемонт отплыл в Сан-Диего 12 января 1959 г.

Между 1960 и 1962 гг. Пьемонт совершил еще два круиза на WestPac. Она прошла капитальный ремонт и модернизацию флота в г. Лонг-Бич, Калифорния, завершено 31 января 1963 года.

Она снова использовалась в WestPac с февраля по сентябрь 1963 года и с июня по декабрь 1964 года.

Утром 1 ноября 1961 года во время пятидневного захода в порт Гонконг, Пьемонт столкнулся с паромом Ло Ки возле Паромный причал Норт-Пойнт в Гавань Виктория. Паром, на борту которого находятся 19 пассажиров и экипаж из двух человек. Нгау Тау Кок, перевернулся и затонул. Пьемонт и другие близлежащие суда быстро организовали спасательную операцию, но две женщины-пассажира утонули, а еще три были серьезно ранены. Пьемонт не получил повреждений.[1][2]

война во Вьетнаме

Три месяца последнего тура были потрачены на обслуживание эсминцев и других кораблей 7-го флота в Субик-Бей. Тонкинский залив и у берегов Вьетнама.

Во время ее турне WestPac 1968 года Пьемонт все еще обслуживал корабли в Субик-Бей, а также Гаосюн, Тайвань.

Отправившись в тур Westpac в августе 1970 года, для ремонта всех видов судов всех типов, была сделана остановка в Перл-Харборе для загрузки оружия, а затем на военно-морскую базу Субик-Бей на Филиппинах на большую часть семи месяцев. Возвращение в Штаты было длительной поездкой, включая неделю отдыха и восстановления в Гонконге на якоре в канале. Затем на другую неделю в Йокосука, Япония. Маршрут северного круга был взят из Йокосуки, подходил к Алеутским островам и возвращался в новый порт приписки Лонг-Бич, Калифорния, в феврале 1971 года.

Летом 1971 года прошел доработку в сухих доках на верфи Хантерс-Пойнт, Сан-Франциско. По возвращении в Лонг-Бич провел 3 недели прибрежных маневров.

В мае 1972 г. отправился в турне Westpac для ремонта всех видов судов всех типов. Посещенные порты были Субик-Бей на протяжении большей части 9-месячного тура. Другими посещенными портами были Гонконг для R&R, Гаосюн, Тайвань и Йокосука, Япония, и Дананг, Вьетнам и Перл-Харбор, Гавайи. Жемчужина предназначалась для погрузки оружия по пути в Азию и разгрузки оружия по возвращении в Штаты. Вернулся в Лонг-Бич в декабре 1972 года.

По возвращении в Штаты Пьемонт отправился в сухой док в Сан-Педро, штат Калифорния, для ремонта в рамках подготовки к смене порта приписки на Неаполь с Лонг-Бич. Поздней осенью / ранней зимой Пьемонт уехал в Неаполь через Панамский канал и Норфолк, штат Вирджиния.

Пьемонт присутствовал на военно-морской базе Субик-Бей летом 1979 года.

Конец службы в США

После обширного переоборудования в Сан-Педро, Калифорния, Пьемонт был переведен в состав Атлантического флота и с декабря 1974 по июнь 1976 года был доставлен в Неаполь, Италия. Находясь в Средиземном море, Пьемонт предоставлял услуги флоту и военно-морским флотам Испании, Франции, Турции и Туниса. Пьемонт перемещенный в Норфолк, Вирджиния, в июне 1976 г.

Турецкий флот

Пьемонт был выведен из эксплуатации 30 сентября 1982 г. и сдана в аренду Турецкий флот 18 октября 1982 г. и переименован Деря (А-576). 6 августа 1987 г. Пьемонт был поражен Регистр военно-морских судов и полностью куплены Турцией. 17 августа она была переведена в Турцию в соответствии с Программой помощи в области безопасности (SAP), Законом об иностранной помощи (FAA), раздел 516, поправка Южного региона. Она была исключена из реестра ВМС Турции в 1994 году и списана год спустя.[3]

Награды и награды

Для службы во Второй мировой войне, Пьемонт заработал Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию и Медаль за победу во Второй мировой войне.

Пьемонт за период с 2 сентября 1945 года по 24 февраля 1946 года, с 11 июня 1946 года по 2 февраля 1947 года и с 12 сентября 1948 года по 15 сентября 1948 года получил медаль за оккупационную службу военно-морского флота Тихоокеанского региона. Пьемонт также получил медаль за службу Китая за периоды с февраля по 30 марта 1947 года, со 2 по 10 марта 1948 года и с 16 по 30 мая 1950 года.

В течение Корейская война, она заработала Звезды битвы за: Северокорейскую агрессию (с 25 сентября по 15 октября 1950 года), Вторая корейская зима (до 10 января 1952 года и с 6 по 7 февраля 1952 года), Корейская оборона летом-осенью 1952 года (с 23 сентября по 3 октября 1952 года и с 19 по 23 ноября 1952 года) и Третья корейская зима (28–30 декабря 1952 г. и 24–25 января 1953 г.).

Для войны во Вьетнаме, Пьемонт был награжден звездой за: Прекращение огня во Вьетнаме (с 29 июня по 8 июля 1972 г.). Перед выводом из эксплуатации в 1982 г. Пьемонт был награжден за Боевая эффективность «Е». Заметная награда после столь долгой служебной карьеры.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

  1. ^ «Две женщины утонули в результате трагедии в гавани: американский военный корабль и паром сталкиваются у Норт-Пойнт». Южно-Китайская утренняя почта. 2 ноября 1961 г. с. 9.
  2. ^ «Расследование столкновения». Южно-Китайская утренняя почта. 8 ноября 1961 г. с. 10.
  3. ^ "Н.В.Р. ПЬЕМОНТ (17 г. н.э.)". Получено 30 июн 2007.

внешняя ссылка