Вестлендская трясогузка - Westland Wagtail - Wikipedia

Трясогузка
РольИстребитель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительWestland Aircraft
Первый полетАпрель 1918 г.
Положение делПрототип
Количество построенных5

В Вестлендская трясогузка был прототипом Британский самолет истребитель из Первая мировая война. Одномоторный трактор биплан, «Трясогузка» потерпела неудачу из-за ненадежности двигателя, построили только пять.

Разработка и дизайн

В Вестлендская трясогузка был разработан Westland Aircraft из Йовил в 1917 г., чтобы встретить королевские воздушные силы Спецификация IA на легкий истребитель с превосходными характеристиками по сравнению с Сопвит Кэмел. Команда дизайнеров Westland во главе с Робертом Брюсом, менеджером компании, и Артуром Давенпортом, главным чертежником, разработала дизайн небольшого одиночного отсека. биплан, с питанием (как и другие конкуренты по спецификации, BAT Bantam и Сопвит Улитка ) на 170 л.с. (127 кВт) ABC Оса радиальный двигатель. Трясогузка имела традиционную деревянно-тканевую конструкцию, центральная часть верхнего крыла имела большой вырез для улучшения обзора пилота и несла вооружение из двух человек. Пулеметы Виккерс установлен над носом.[1][2][3]

Заказ на шесть прототипов был размещен в феврале 1918 года (хотя последние два были позже отменены), при этом первый планер использовался для структурных испытаний, а не летал.[4] Задержка с доставкой двигателей. Задержка летных испытаний трясогузки с первым полетом, серийный номер. C4291, летевший в апреле 1918 года, через два месяца после постройки планера. Тестирование показало, что обращение с трясогузкой было хорошим, но также быстро показало, что Wasp ненадежен.[5] Хотя «Трясогузка» оказалась лучшим из трех испытанных истребителей с двигателем «Оса», «Оса» была официально прекращена в октябре 1918 г., что вместе с окончанием войны 11 ноября привело к тому, что она не была принята на вооружение в качестве истребителя.[6]

Несмотря на это, в 1920 году были заказаны еще две трясогузки в качестве испытательных стендов для нового двигателя мощностью 150 л.с. (112 кВт). Армстронг Сиддели Линкс радиальный. Эти два самолета, у которых была более короткая носовая часть, чтобы компенсировать более тяжелый двигатель, были поставлены в 1921 году и использовались до августа 1922 года.[4][7]

Характеристики

Данные из Westland Aircraft с 1915 года,[8] Джейнс[9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 18 футов 11 дюймов (5,77 м)
  • Размах крыльев: 23 фута 2 дюйма (7,06 м)
  • Высота: 8 футов (2,4 м)
  • Площадь крыла: 190 квадратных футов (18 м2)
  • Аэродинамический профиль: РАФ 15
  • Пустой вес: 746 фунтов (338 кг)
  • Вес брутто: 1330 фунтов (603 кг)
  • Вместимость топливных баков: 20 имп галлонов (24 галлона США; 91 л)
  • Емкость масла: 3 имп гал (3,6 галлона США; 14 л)
  • Электростанция: 1 × ABC Оса 7-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 170 л.с. (130 кВт) при 1900 об / мин
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные, диаметром 8 футов 6 дюймов (2,59 м) с шагом 6 футов 9 дюймов (2,07 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов) на высоте 10000 футов (3000 м)
  • Выносливость: 2 часа 30 минут на высоте 15000 футов (4600 м)
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м)
  • Скороподъемность: 1429 фут / мин (7,26 м / с)
  • Время до высоты: 5000 футов (1500 м) за 3 минуты 30 секунд; 10000 футов (3000 м) за 7 минут 30 секунд; 17000 футов (5200 м) за 17 минут
  • Нагрузка на крыло: 7 фунтов / кв. Фут (34 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,13 л.с. / фунт (0,213 кВт / кг)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Брюс, 1969, стр.132–133.
  2. ^ Мейсон 1992, стр.133–134.
  3. ^ Джеймс 1991, стр.74–76.
  4. ^ а б Мейсон 1992, стр.134.
  5. ^ Джеймс 1991, стр.76–77.
  6. ^ Брюс 1969, с.135.
  7. ^ Джеймс 1991, стр.79.
  8. ^ Джеймс 1991, стр.79–80.
  9. ^ Гей, К. (1969). Джейн - самолет всего мира 1919 (Факсимиле под ред.). Лондон: David & Charles (Publishers) Limited. С. 197a – 198a. ISBN  07153 4647 4.
  • Брюс, Дж. Британские самолеты 1914–18. Лондон: Патнэм, 1957.
  • Брюс, Дж. Военные самолеты Первой мировой войны: истребители, том первый. Лондон: Макдональд, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года. Лондон: Патнэм, 1991. ISBN  0-85177-847-X.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.

внешняя ссылка