Airbus RACER - Airbus RACER
| ГОНЩИК | |
|---|---|
 | |
| Модель RACER на Парижском авиасалоне 2017 | |
| Роль | Экспериментальный составной вертолет |
| национальное происхождение | Многонациональный |
| Производитель | Вертолеты Airbus |
| Первый полет | запланировано на 4 квартал 2021 г.[1] |
| Разработано из | Еврокоптер X³ |
В Airbus RACER (Быстрый и экономичный винтокрыл) - экспериментальный высокоскоростной составной вертолет разработан Вертолеты Airbus от Еврокоптер X³ Выявлено на июнь 2017 г. Парижское авиашоу окончательная сборка начнется в середине 2020 года для первого полета в 2021 году. Развивая скорость до 400 км / ч (216 узлов), он нацелен на снижение затрат на расстояние на 25% по сравнению с обычным вертолет.
Разработка
20 июня 2017 г. Парижское авиашоу, Airbus Helicopters представила конфигурацию высокоскоростного демонстратора на основе X3, разработанного в Чистое небо 2 исследовательская программа.[2]Его аэродинамический конфигурация была проверена в 2017 году.[3]В феврале 2018 г. мощность 2500 л.с. (1900 кВт) Сафран Ането -1X был предпочтительнее RTM322 изначально выбранный, он на 25% компактнее при той же мощности.[4]
К октябрю 2018 года проектирование ключевых подсистем было завершено до того, как началось производство первых компонентов из изделий с длительным сроком изготовления, поскольку началось производство бокового приводного вала. Авио Аэро в Италии запущен приобретение и изготовление корпусов боковых редукторов, GE Aviation Systems в Великобритании строит крыло титан люлька, INCAS /Ромаэро в Румынии начали производство составной боковая панель и Aernnova в Испании хвост Детали основной конструкции. Демонстрация полета должна открыть конверт полета и оценить характеристики перед демонстрацией таких миссий, как EMS, SAR и частный транспорт, созревание малошумных схем полетов.[3]Окончательная сборка должна начаться к середине 2020 года для первого полета в 2021 году.[1]
Дизайн
Оптимизирован для круиза со скоростью более 400 км / ч (216 узлов), что на 50% быстрее, чем у обычного вертолет, он будет потреблять на 15% меньше топлива на расстояние на скорости 180 узлов (333 км / ч), чем вертолет на скорости 130 узлов (241 км / час), и будет стремиться к сокращению затрат на 25% на расстояние. Боковой толкающие винты генерировать толкать и изолированы от пассажиров во время наземных операций крылья коробки которые служат для создания поднимать на крейсерской скорости. Это позволяет главный ротор должен быть замедлен до 15% по мере увеличения скорости воздушного потока и предотвращает нарушение лопастями ротора звукового барьера, что снижает производительность.[5]Приводимый в действие двумя двигателями, один из которых может отключаться и перезапускаться в полете для экономии топлива и увеличения дальности полета, он будет иметь легкий и не требующий обслуживания гибридный металло-композитный материал. планер и меньший вес высокого напряжения постоянный ток электрическая генерация.[2][5]
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ а б Доминик Перри (24 апреля 2020 г.). «Несмотря на задержки, высокоскоростной Racer начинает приобретать форму для Airbus Helicopters». Flightglobal.
- ^ а б «Airbus Helicopters раскрывает конфигурацию высокоскоростного демонстратора Racer» (Пресс-релиз). Airbus. 20 июня 2017.
- ^ а б «Гоночный высокоскоростной демонстратор прошел этап экспертизы эскизного проекта» (Пресс-релиз). Airbus. 16 октября 2018.
- ^ Тьерри Дюбуа (27 февраля 2018 г.). «Airbus выбирает двигатель Safran Aneto для демонстрации состава Racer». Вертикальный магазин.
- ^ а б Перри, Доминик (9 апреля 2020 г.). «Airbus Helicopters поддерживает темп Racer, несмотря на задержки». Flight Global.