Белл Чайка и Моряк - Bell Seagull and Seamew

Колокол Деревообработка Чайка и Моряк оба маленькие шлюп морская фуражка парусные лодки из Прицепная яхта шрифт разработан Ян Проктор, который также отвечал за дизайн множества небольших парусных лодок семи различных классов, включая чрезвычайно популярные Топпер, и Странник.

В парусном сообществе Великобритании «Чайка» широко известна как «фанерная классика».[1] - лодка, которую многие молодые семьи научились строить, а затем научились плавать. После «Чайки» и «Моряка» Ян Проктор позже спроектировал лодки аналогичного размера, такие как Nimrod, Затмение, Прелюдия и Пират.

Чайка

Чайка
Seagull.gif
Развитие
ДизайнерЯн Проктор
РасположениеАнглия
Год1992
Лодка
Проект1,14 м (3 фута 9 дюймов)
Корпус
Типшлюп
строительствоморской слой
Корпус вес860 кг (1900 фунтов)
LOA5,64 м (18,5 футов)
LWL5,26 м (17,3 футов)
Луч2,06 м (6 футов 9 дюймов)
Придатки корпуса
Тип киля / доскиИсправлена
Буровая установка
Тип буровой установкиМачта
Длина мачты7,01 м (23,0 футов)
Паруса
Грот площадь9,3 м2 (100 кв. Футов)
Кливер /Генуя площадьУдлинитель: 6.5 м2 (70 кв. Футов)
Генуя: 10,7 м2 (115 кв. Футов)
Спинакер площадь14 м2 (150 кв. Футов)
Гонки
D-PN100

К середине 1950-х годов Ян Проктор отвечал за дизайн многих небольших парусных лодок, однако ему еще предстояло работать над чем-то большим, то есть до тех пор, пока к нему не обратилась компания Bell Woodworking, которая отвечала за комплект для лодки. GP14 парусная лодка. Компания Bell Woodworking Company хотела, чтобы Проктор спроектировал небольшой парусный крейсер который подойдет как для прибрежных, так и для внутренних водоемов. Беллу также требовалась конструкция, которую можно было бы легко изготовить в виде набора, и конструкция, которую строитель-любитель легко смог бы построить. Результатом работы Проктора стала «Чайка», которая была продана в большом количестве, и хотя у Bell не было точных данных о количестве проданных комплектов и лодок, построенных собственными силами, количество комплектов оценивается где-то между 250- 300. Известно, что некоторые комплекты также были отправлены на восточное побережье США. В первые дни ее создания многие молодые семьи покупали «Чайку» в комплекте и строили ее около года, для некоторых это была их первая лодка, и они даже научились плавать на ней.

Джерри Инглиш и его Белл Чайка в Милфорд-Хейвен, Уэльс

Детали плавания

Но что выделяло «Чайку» из толпы, так это ее ходовые качества. Это была парусная лодка, сделанная своими руками, которую большинство людей, вероятно, оценило бы как обладающую (в лучшем случае) адекватными характеристиками. Тем не менее, «Чайка» доказала, что может выстоять, и во время испытаний показала, что она все еще может плавать на парусах при ветре 32 уз. По этой причине «Чайки» часто участвовали в гонках, и многие из них показали впечатляющие результаты для такой маленькой лодки.

Действительно, свидетельством ее мореходных способностей является то, что судовладельцы много путешествовали по нему, и некоторые из них до сих пор пересекают Ирландское море и курсируют по Ла-Маншу.

Проживание

Кабина, хотя и считается небольшой для лодки такого размера по сегодняшним стандартам, имела высоту 1,14 м (3 фута 9 дюймов), две койки, место для химического напора по левому борту и небольшой камбуз с правого борта. и может вместить до шести взрослых, или может использоваться, если тент-бум используется для дополнительных двух небольших спальных мест.

Особые возможности

Вспомогательное питание обеспечивалось подвесным мотором, установленным на левой четверти транца, небольшой колодец внутри транца позволял двигателю наклоняться из воды, когда он не использовался. Хотя некоторые лодки были оснащены небольшим одно- или двухцилиндровым бортовым двигателем путем модернизации.

строительство

У Seagull был подъемный киль и балластный патрубок, который весил 158 кг (348 фунтов) - использование такого выдвижного киля в то время считалось необычным. Киль поднимался и опускался с помощью механизма лебедки, который располагался в кабине на ранних лодках, но перемещался в кабину на более поздних комплектациях и сборках. Корпус представлял собой четырехпланшетную конструкцию с жесткой скобой, каждая планка приклеивалась и крепилась к шпангоутам.

Планы в настоящее время недоступны, но некоторые владельцы работают над этим.

Моряк

Моряк
Развитие
ДизайнерЯн Проктор
РасположениеАнглия
Год1992
Лодка
Проект1,27 м (4 фута 2 дюйма)
Корпус
Типшлюп
строительствоморской слой
LOA6,7 м (22 футов)
LWL6,4 м (21 фут)
Луч2,24 м (7 футов 4 дюйма)
Придатки корпуса
Тип киля / доскиИсправлена
Буровая установка
Тип буровой установкиМачта
Паруса
Грот площадь12,18 м2 (131,1 кв. Футов)
Кливер /Генуя площадьУдлинитель: 6.4 м2 (69 кв. Футов)
Генуя 1: 12,8 м2 (138 кв. Футов)
Генуя 2: 6,67 м2 (71,8 кв. Футов)
Спинакер площадь26 кв.м.2 (280 кв. Футов)
Гонки
D-PN1060

После успеха «Чайки» компания Bell Woodworking поручила Проктору разработать старшую сестру «Чайки». В результате появился Seamew, первый из которых был построен в январе 1963 года. И снова он был в том же духе, что и Seagull. Моряку был присвоен Портсмутский номер. of 106. Как и в случае с Чайкой, «Моряк» хорошо продавался - свидетельство репутации и производительности Чайки, которая предшествовала ей. Было произведено около 150 комплектов моряков и лодок, некоторые также были отправлены в США.

Детали плавания

Что касается характеристик, Seamew был похож на Seagull, но был «жестче» - увеличенный коэффициент балласта помог добиться этого.

Проживание

В каюте также было 3 дополнительных места над головой, а также было 3 спальных места вместо 2 с местом для морского туалета в форпике и небольшой камбуз с раковиной. Кабина была большой и могла вместить до шести взрослых или можно было бы использовать, если бы тент стрелы использовался для дополнительных двух небольших причалов.

Особые возможности

Тот же выдвижной бульбусный киль, что и у Seagull, но более тяжелый и весит 227 кг (500 фунтов).

строительство

Корпус представлял собой четырехпланшетную конструкцию с жесткой скулой, каждая планка которой приклеивалась и крепилась к шпангоутам. Кроме того, Seamew был спроектирован так, чтобы на трюме был установлен небольшой внутренний двигатель.

Планы в настоящее время недоступны.

Ассоциация владельцев

До середины 1970-х годов существовала очень активная ассоциация чайки / моряки. Однако, поскольку фанерные лодки (и особенно самодельные фанерные лодки) стали менее модными в конце 1970-х - начале 1980-х годов, уступив место методам строительства из стекловолокна, ассоциация владельцев исчезла из-за отсутствия интереса в 1983 году.

В настоящее время нет официальной ассоциации, однако, по оценкам, все еще существует разумное количество этих судов как на плаву, так и на берегу. Было создано несколько веб-сайтов (см. Внешние ссылки). На страницах этих веб-сайтов есть ряд интересных статей, подробно рассказывающих об истории, а также рисунки и фотографии лодок разных владельцев. Также был создан дискуссионный форум, где владельцы и потенциальные владельцы могут обсудить различные аспекты этого ремесла.

использованная литература

  1. ^ "Несколько лишних футов могут иметь большое значение" Практичный владелец лодкиИюль 2001 г. с. 58-62.