Кузнец F-22 - Farrier F-22
 Карьер F-22A | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Ян Фарриер |
| Место расположения | Новая Зеландия |
| Год | 2014 |
| Строитель (и) | Farrier Marine |
| Лодка | |
| Лодка масса | 1300 фунтов (590 кг) |
| Проект | 4,92 футов (1,50 м), кинжал вниз |
| Корпус | |
| Общий | Главный корпус и два аутригер поплавки |
| Тип | Тримаран |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 22,92 футов (6,99 м) |
| LWL | 22,25 футов (6,78 м) |
| Луч | 18,08 футов (5,51 м) |
| Тип двигателя | Подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | кинжал |
| Балласт | никто |
| Руль (ы) | на транце руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| Паруса | |
| План | Фракционная оснастка шлюп Шлюп топовый |
| Общая площадь парусов | 328 квадратных футов (30,5 м2) |
В Кузнец F-22 это Новая Зеландия передвижной тримаран парусное судно это было разработано Ян Фарриер и впервые построен в 2014 году.[1][2]
Производство
Дизайн построен Farrier Marine в Новой Зеландии и остается в производстве.[1]
Дизайн
Farrier F-22 - это прогулочный тримаран, построенный преимущественно из стекловолокно с пенопластом. Оно имеет дробный шлюп буровая установка с поворотной мачтой, отвесы, обратные фрамуги, основной корпус под навесной руль контролируется культиватор и кинжал или необязательно шверт. Его собственный вес составляет от 1300 до 1500 фунтов (от 590 до 680 кг), а смещение поплавка составляет 3078 фунтов (1396 кг).[1]
Основной корпус имеет самосливной открытый транец.[3]
Лодка имеет осадку 4,92 фута (1,50 м) с выдвинутым бортом и 1,00 фута (0,30 м) с втянутым, что позволяет выход на берег или наземным транспортом на трейлер. Ширина составляет 18,08 футов (5,51 м) с корпусами, выдвинутыми для продажи, и 8,20 футов (2,50 м) с убранными для наземной транспортировки или стыковки.[1]
Кабина имеет высоту 5,33 фута (1,62 м) или 6,17 фута (1,88 м) с установленной опциональной откидной крышей и в открытом положении. Кабина имеет ширину 7,17 фута (2,19 м) и имеет две койки-диваны и переднюю V-образную койку. Модульная спирто-каминная печь и голова оба необязательны[1][3]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесной мотор для стыковки и маневрирования. Может быть оснащен спинакер 611 квадратных футов (56,8 м2) или крикун 315 квадратных футов (29,3 м2).[1]
Варианты
- Кузнец F-22
- Базовая модель с алюминиевой мачтой 9,6 м (31,5 фута) для плавания. Построен на берегу.[1][3]
- Кузнец F-22S
- Модель премиум-класса с алюминиевой мачтой 9,6 м (31,5 фута) для круиза, с опциями, построенная в Новой Зеландии.[3]
- Кузнец F-22R
- Гоночная модель с более глубоким рулем направления a углеродное волокно Daggerboard и мачта из углеродного волокна длиной 35,4 фута (10,8 м) и простой, более легкий интерьер. Построен в Новой Зеландии[1]
- Ферриер F-22XR
- Модель для гонок выделенного класса, в разработке.[3]
История эксплуатации
Дизайн получил название Плыть победитель журнала «Best Boats 2019».[4]
Кораблестроитель Роберт Перри написал обзор в Парусный журнал В 2017 году, хваля детали, «есть один глубокий шверт с осадкой 4 фута 11 дюймов вниз. Руль в кассетном стиле делает выход на берег и буксировку легким ветерком. Осадка борта и руля направления составляет 12 дюймов. Максимальная ширина составляет 18 футов 1 дюйм. Обратите внимание на плоский профиль корпуса через середину, затем он поднимается вокруг станции 8. Главный корпус имеет типичную форму перевернутого колокола, которая обеспечивает объем там, где он нужен для помещений, и узкую BWL для скорости Есть очень умный модуль камбуза, который исчезает в спинке сиденья, когда он не используется. Это было бы походным путешествием на F-22, но он был бы отличным помощником в одиночку ».[5]
В обзоре 2019 г. ПлытьАдам Корт описал эту конструкцию: «Под парусом, в почти идеальных условиях, мы легко развиваем 7,5 узлов, а иногда - чуть более 8, плывем по ветру при ветре всего 10 узлов. Унося и раскручивая скричер, наша скорость резко возросла до 10, затем 11,5 узлов, в конце концов коснувшись 14, когда мы оставили след, которым мог бы гордиться ветеран Volvo Ocean Race. Да, она быстра. Более того, руль оставался отзывчивым и хорошо сбалансированным на всем протяжении, в то время как AMAS лодки обеспечивала достаточную плавучесть, чтобы гарантировать тебе не нужно беспокоиться о закопании луков ".[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Макартур, Брюс (2019). «Парусник Farrier F-22». sailboatdata.com. Получено 16 октября 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Ян Фарриер". sailboatdata.com. Получено 16 октября 2019.
- ^ а б c d е Farrier Marine. "Кузнец F-22". f-boat.com. Получено 17 октября 2019.
- ^ а б Корт, Адам (8 июля 2019 г.). "Кузнец F-22". sailmagazine.com. Получено 15 октября 2019.
- ^ «Фаррер Ф-22». sailingmagazine.net. 1 апреля 2017 г. Архивировано с оригинал 16 апреля 2019 г.. Получено 15 октября 2019.