Blohm & Voss P 170 - Blohm & Voss P 170

BV P 170
BvP170 Holzmodell1.png
Масштабная модель P 170
РольБомбардировщик
ПроизводительBlohm & Voss
ДизайнерРичард Фогт
Положение делзаброшенный проект
Количество построенных0

В Blohm & Voss P 170 был трехмоторный проект невооруженного скоростного бомбардировщика и штурмовика, предложенный авиастроителем Blohm & Voss к Люфтваффе вовремя Вторая мировая война.

Дизайн

Разработано Ричард Фогт в 1942 году P 170 должен был отвечать требованиям шнелльбомбер, бомбардировщик, способный обогнать современные перехватчики, и который тогда не будет нуждаться в каком-либо оборонительном вооружении. Вмещая экипаж из двух человек, он должен был питаться тремя BMW 801 D радиальные двигатели.[1] Были предложены три различные конфигурации: две с размещением наведения бомбы в фюзеляже впереди пилота, с дополнительными боковыми окнами или без них, а другая с наводчиком позади пилота под сплошным навесом тепличного типа.

Компоновка была необычной: два из трех двигателей были установлены на законцовках прямого неконусного плечевого крыла. Чтобы уравновесить такой большой вес перед крылом, экипаж был перемещен как можно дальше назад в цилиндрическом фюзеляже в тандемную кабину прямо перед крылом. хвостовой оперение. Каждая гондола внешних двигателей оснащалась небольшим хвостовым оперением и рулем направления. Расположение подвесного двигателя распределяло вес самолета по размаху, уменьшая стрессовые нагрузки и вес конструкции крыла. Сталь должна была широко использоваться во всей конструкции с деревянными поверхностями управления.[2]

Основная ходовая часть состояла из трех идентичных выдвижных блоков сразу за каждым двигателем и убиралась под основные топливные баки. Единственное относительно большое хвостовое колесо убиралось за кабину.[2]

Было предложено три варианта, но ни один не был построен.[1]

Характеристики

Данные из Хервиг и Роде (2004)

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 13,00 м (42 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 16,00 м (52 футов 6 дюймов)
  • Высота: 3,65 м (12 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 44,00 м2 (473,6 кв. Футов)
  • Пустой вес: 9100 кг (20 062 фунтов)
  • Вес брутто: 13 300 кг (29 321 фунт) с нормальной бомбовой нагрузкой 1000 кг (2200 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 2800 л (620 имп гал; 740 галлонов США)
  • Электростанция: 3 × BMW 801 D или E с воздушным охлаждением радиально-поршневые двигатели, 1390 кВт (1860 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 820 км / ч (510 миль / ч, 440 узлов) на высоте 8000 м (26000 футов)
  • Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль) на высоте 6000 м (20000 футов)
  • Практический потолок: 10 400 м (34 100 футов)

Вооружение

  • Оружие: Оружие не установлено
  • Ракеты: 12 ракет РЗ 65 в двух внешних пакетах вместо бомб.
  • Бомбы: 1 × Бомба SC 1000 или 2 × бомбы SC 500 или 4 × Бомбы SC 250 нормальная загрузка или двойная при перегрузке.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Cowin 1963.
  2. ^ а б Pohlmann 1982.

Библиография

  • Ковин, Хью (ноябрь 1963 г.). «Проекты Blohm und Voss времен Второй мировой войны, часть 2». Air Pictorial. С. 368–370.
  • Хервиг, Дитер; Роде, Хайнц (2004). Секретные проекты Люфтваффе: штурмовики и самолеты специального назначения. Округа Мидленд. С. 49–50. ISBN  978-1857801507.
  • Польманн, Герман (1982). Хроник Эйнес Flugzeugwerkes: 1934-1945 гг.. Motorbuch. С. 172–175. ISBN  978-3879436248.

внешняя ссылка