Blohm & Voss P 202 - Blohm & Voss P 202

P 202
Роль
ПроизводительBlohm & Voss
ДизайнерРичард Фогт
СтатусДизайн-проект

В Blohm & Voss P 202 был необычным проектом реактивного истребителя с изменяемой геометрией во время Второй мировой войны. Это была первая конструкция, включающая наклонное крыло (также известное как наклонное или ножничное крыло), в котором одна сторона двигалась вперед, а другая - назад.[1]

дизайн

Высокие скорости, достигаемые реактивными самолетами, побудили немецких рабочих разработать стреловидное крыло, чтобы свести к минимуму проблемы, возникающие при приближении к скорости звука. Но стреловидность крыльев сама по себе вызывает проблемы, особенно на малых скоростях взлета и посадки. Одним из возможных решений был механизм регулируемой стреловидности, но он был бы сложным, тяжелым и дорогим. Также есть проблемы с перемещением центра подъемника. Были исследованы как обратная, так и прямая развертка, и было установлено, что они имеют противоположные недостатки. Перемещение одного крыла вперед, а другого назад уравновесило бы аэродинамические проблемы и цельное крыло. повернутое крыло подход не нуждался бы в таком сложном механизме развертки.

Проект реактивного истребителя P 202 возник как дизайнер Blohm & Voss Ричард Фогт гениальное решение.[2] В остальном обычное крыло могло поворачиваться до 35 ° для высокоскоростного полета. Размах крыла составлял 12,0 метра (39,4 фута) в несвернутом состоянии и 10,0 метра (32,8 фута) в полностью развернутом состоянии.[3]

Длинная основная ходовая часть убиралась в крыло, а носовое колесо завершало ходовую часть трицикла.[4]

P 202 питался от пары BMW 003 турбореактивные двигатели, подвешенные под центропланом фюзеляжа и выходящие за крыло.

В носовой части предусматривались три пушки для стрельбы вперед.[3]

Технические характеристики

Данные из Мастера (1982)

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма) прямой, 10 метров (32 фута 10 дюймов) по ширине
  • Электростанция: 2 × BMW 003 турбореактивный, тяга 7,85 кН (1764 фунт-силы) каждый

Вооружение

  • Оружие: 3 х пушки

Смотрите также

внешние ссылки

использованная литература

Заметки

  1. ^ Самый странный самолет, Книга Рекордов Гиннесса. (Проверено 16 октября 2017 г.)
  2. ^ Герман Польманн; Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945, Второе впечатление, Motorbuch, 1982, стр. 81-82.
  3. ^ а б Мастера (1982)
  4. ^ Острый (2015)

Список используемой литературы

  • Дэвид Мастерс; Немецкий Джет Генезис, Джейнс, 1982, стр.
  • Дэн Шарп; Люфтваффе: секретные самолеты Третьего рейха, Мортонс 2015, стр.