Blohm & Voss P 204 - Blohm & Voss P 204

P 204
Роль
ПроизводительBlohm & Voss
ДизайнерРичард Фогт
СтатусДизайн-проект

В Blohm & Voss P 204 был одним из нескольких разработок Blohm & Voss для асимметричных пикирующих бомбардировщиков во время Второй мировой войны. Также необычным было наличие гибридной силовой установки, включающей как поршневые, так и реактивные двигатели.

дизайн

С принципом асимметричный самолет дизайн доказал в BV 141, Главный дизайнер Ричард Фогт стремился применить принцип к замене старения Юнкерс Ju 87 Штука или пикирующий бомбардировщик и штурмовик, производящий серию конструкторских предложений. Новый реактивные двигатели имел новаторские характеристики на высоких скоростях, но хуже, чем давно зарекомендовавшие себя поршневые двигатели, на малых скоростях и высотах. В P 194 и позже P 204 был попыткой получить лучшее из обоих миров, установив оба типа двигателей.

Компоновка в целом была похожа на обычный одинарный винтовой самолет с носовой установкой. BMW 801 радиальный двигатель, приводящий в движение пропеллер, и пилот, сидящий прямо перед основным крылом.

Но крыло было увеличено размахом по левому борту, с местом под ним для гондолы с гондолой. BMW 003 турбореактивный.[1]

Носовая часть хвостового оперения выдвинута вперед, при этом хвостовая плоскость установлена ​​поверх удлинения, поднимая его над выхлопом реактивного двигателя. Основная ходовая часть убиралась наружу в основное крыло по левому борту за гондолой двигателя. Убирающееся хвостовое колесо располагалось в крайней задней части под рулем направления.[2]

Фюзеляж имел внутренний бомбовый отсек или мог нести BV 246 планирующая бомба внешне. Предусматривались также два носовых орудия, стреляющих через винт, и еще два крылатых орудия.[1]

Технические характеристики

Данные из Мастера (1982).[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Размах крыльев: 14,3 м (46 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 33,7 м2 (363 кв. Футов)
  • Вес брутто: 8,500 кг (18,739 фунтов)
  • Электростанция: 1 × BMW 801 D радиальный, 1070 кВт (1440 л.
  • Электростанция: 1 × BMW 003 Турбореактивный двигатель, тяга 7,8 кН (1800 фунтов силы) (статическая тяга 800 кг)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 760 км / ч (470 миль / ч, 410 кН) на высоте 8000 метров (26000 футов)
  • Боевой диапазон: 530 км (330 миль, 290 миль)

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c Мастера (1982)
  2. ^ Острый (2015)

внешние ссылки

Список используемой литературы

  • Дэвид Мастерс; Немецкий Джет Генезис, Джейнс, 1982, стр.
  • Дэн Шарп; Люфтваффе: секретные самолеты Третьего рейха, Мортонс 2015, стр.