Blohm & Voss BV 246 - Blohm & Voss BV 246 - Wikipedia
| BV 246 | |
|---|---|
 Бомба для планера Blohm & Voss BV 246 в музее Королевских ВВС, Косфорд | |
| Тип | Управляемая ракета класса "воздух-земля" |
| Место происхождения | Германия |
| История производства | |
| Дизайнер | Ричард Фогт |
| Разработано | 1943 |
| Производитель | Blohm & Voss |
| Характеристики | |
| Масса | 730 кг (1600 фунтов) |
| Длина | 3,53 м (11,6 футов) |
| Масса боевой части | 435 кг (960 фунтов) |
| Размах крыльев | 6,4 м (21 фут) |
Оперативный классифицировать | 210 км (130 миль) |
Руководство система | Радиолокационная ГСН (более поздняя версия противорадиационной ракеты) |
Запуск Платформа | Юнкерс Ju 88 или же Heinkel He 111 |
В Blohm & Voss BV 246 Hagelkorn (Немецкий язык: "Град ") был управляемый планирующая бомба разработан для бомбардировки конкретных целей (мостов, кораблей и т. д.) после выпуска.
История
Этот планер был разработан Ричард Фогт, сначала под обозначением BV 226, которое позже было изменено на окончательное обозначение BV 246 12 декабря 1943 г.
Он должен был быть сброшен с Ju 88 или Heinkel He 111 бомбардировщик, любой из которых мог нести три единицы оружия, и должен был быть сброшен с высоты 7000 м (23000 футов) со скоростью 550 км / ч (340 миль в час), что дало ему дальность полета до 210 км ( 130 миль). При небольшом пикировании Bv 226 мог развивать скорость до 900 км / ч (560 миль / ч).[1]
В конструкции BV 246 не использовались обычные авиационные технологии и стратегические материалы, поэтому его можно было производить серийно. У него была чистая аэродинамика, с высоким соотношение сторон крылья, которые сделали возможным качество скольжения из 25: 1.[2] Крылья были сделаны из магнезитовый цемент, образованный вокруг стального лонжерона.[3] У него был крестообразный хвостовое оперение в ранней версии и двойное вертикальное оперение, установленное по бокам от широкого горизонтального стабилизатора в более поздней версии. Он имел длину 3,53 м (11,6 фута) и размах крыла 6,4 м (21 фут). Его общий вес составлял 730 кг (1610 фунтов), из которых 435 кг (959 фунтов) составляла взрывная боеголовка.
Первоначальные испытания показали, что базовая конструкция работоспособна, но оружие было очень неточным, и из-за этого оно было отклонено. Однако работа была возобновлена в 1943 году, когда планировалось 11 различных версий из-за ее простой и недорогой конструкции, и новый контракт на разработку был присужден компании Испытательный центр Карлсхаген. Была начата серия испытаний по повышению точности оружия, сбрасываемые с воздуха на KG 101. Несмотря на безнадежные результаты, Министерство авиации тем не менее издал приказ начать массовое производство 12 декабря 1943 года. В феврале 1944 года контракт был расторгнут из-за успеха Летающая бомба Фау-1.[4]
Оружие было возрождено в следующий раз, в начале 1945 года, как ранняя форма противорадиационная ракета, с использованием Radieschen пассивный искатель, который был разработан для работы с радиолокационными передатчиками союзников; было произведено около 1000 единиц, но они никогда не использовались в эксплуатации.[5]
Смотрите также
- Азон
- АСМ-Н-2 Бита Планирующая бомба с автономным радиолокационным наведением времен Второй мировой войны (ВМС США)
- Blohm & Voss BV 143
- Blohm & Voss BV 950
- ГБ-4
- ГБ-8
- Фриц Икс
- Феликс
- Blohm & Voss BV 40 планер-перехватчик
Рекомендации
Примечания
- ^ BV 246 - Люфт '46
- ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны. Лондон, Соединенное Королевство: Янтарные книги. п. 224. ISBN 9781909160569.
- ^ Польманн, Германн; Chronik Eines Flugzeugwerkes 1932-1945, Motorbuch, 1979, стр.199-201. (на немецком)
- ^ Рейтер, К. V2 и немецкая, российская и американская ракетная программа. Немецко-канадский музей. п. 123. ISBN 978-1-894643-05-4.
- ^ Лепаж, Жан-Дени Г.Г. (2009). Самолеты люфтваффе 1935-1945 гг.. Макфарланд. п. 67. ISBN 978-0-7864-3937-9.
Библиография
- Смит, Дж. Ричард и Кей, Энтони. Немецкие самолеты Второй мировой войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 3-е впечатление 1978 г., стр. 664-666. ISBN 0-370-00024-2.