Blohm & Voss BV 40 - Blohm & Voss BV 40

BV 40
BV40.jpg
Модель BV 40
РольИстребитель планер
ПроизводительBlohm & Voss
Первый полет6 мая 1944 г.
Количество построенных7

В Blohm & Voss BV 40 был Немецкий планер истребитель предназначен для атаки Союзник бомбардировщик образования во время бомбардировки нацистской Германии.

Дизайн

BV 40 был самым маленьким парапланом, который мог вместить бронированный кабина и две пушки с ограниченным боеприпасы. Устраняя двигатель и лежа пилот в положении лежа (т.е.на его передней части), площадь поперечного сечения фюзеляжа была значительно уменьшена, что сделало BV 40 более сложным для стрелков-бомбардировщиков.[1]

Самолет был разработан с использованием нестратегических материалов и должен быть построен в максимально короткие сроки неквалифицированными рабочими. В фюзеляж был построен почти полностью из дерево.[2] Планер имел обычную компоновку, планер имел высоко расположенное прямое неконусное крыло с хвостовым оперением аналогичной формы, установленным на киле чуть выше фюзеляжа. Пилот лежал ничком в бронированной стальной кабине в носовой части самолета. Передняя стальная пластина имела толщину 20 миллиметров (0,79 дюйма) и была оснащена ветровым стеклом толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма).[3]это придавало самолету тупоносый вид.

Два 30 мм (1,18 дюйма) Пушка МК 108 были установлены в корнях крыла.

Не было обычного ходовая часть. Двухколесная тележка использовалась для взлета и сбрасывалась, как только планер поднимался в воздух. Для посадки опускался занос под носом.

История

Планер-перехватчик BV 40 был разработан Д-р Ричард Фогт, главный дизайнер и технический директор Blohm & Voss,[3] в качестве недорогостоящего экстренного решения проблемы союзных бомбардировщиков, которые опустошали Германию во второй половине Второй мировой войны. Его должен был буксировать Мессершмитт Bf 109 на рабочую высоту и выпущен над бомбардировщиками союзников боевая коробка.[4] После выпуска он пикировал под острым углом к ​​флоту бомбардировщиков противника. За короткое время атаки BV 40 стрелял из своего оружия, а затем возвращался на землю. прототипы были завершены и летели, отбуксированы за Мессершмитт Bf 110. Первый полет состоялся в мае 1944 года. Было обнаружено, что аппарат может развивать скорость до 292 миль в час (470 км / ч), и считалось, что он может лететь намного быстрее.[3] Были обсуждены различные изменения требований и дизайна, прежде чем проект был отменен позже в этом году. Всего было построено семь самолетов и пять из них летали. Из-за потенциальной опасности для пилота, связанной с эксплуатацией этого ненадежного самолета, BV 40 иногда упоминается как оружие самоубийцы, но это не было задумано как таковое.[5]

Технические характеристики (BV 40)

Данные из Боевые самолеты Третьего рейха,[6] Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 1 - AEG-Dornier[7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 5,7 м (18 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 7,9 м (25 футов 11 дюймов)
  • Высота: 1,63 м (5 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 8,7 м2 (94 кв. Футов)
  • Пустой вес: 838 кг (1847 фунтов)
  • Вес брутто: 952 кг (2099 фунтов)

Спектакль

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Blohm und Voss BV 40". группа ресурсов warbird. Получено 30 марта 2019.
  2. ^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии Второй мировой войны. Лондон, Соединенное Королевство: Янтарные книги. п. 224. ISBN  9781909160569.
  3. ^ а б c Джеймс Э. Мразек (5 апреля 2011 г.). Воздушно-десантный бой: планерная война / Боевые планеры Второй мировой войны. Книги Stackpole. п. 315. ISBN  978-0-8117-4466-9.
  4. ^ Миранда, Хусто (2017). Отряды самоубийц Оси: секретные проекты Германии и Японии времен Второй мировой войны. Англия: Fonthill Media. п. 35. ISBN  9781781555651.
  5. ^ "Немецкий самолет-самоубийца". невесомость. Получено 30 марта 2019.
  6. ^ Грин, Уильям (1972). Боевые самолеты Третьего рейха. Лондон: Doubleday. п. 102. ISBN  0-385-05782-2.
  7. ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 1 - AEG-Dornier (на немецком). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 119–120, 240–241. ISBN  978-3-7637-5464-9.

дальнейшее чтение

  • Грин, Уильям (1972). Боевые самолеты Второй мировой войны: Истребители: Том 1 (1-е изд.). Лондон: Макдональд. С. 78–79. ISBN  0-356-01445-2.
  • Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов (1-е изд.). Нью-Йорк: Смитмарк. С. 78–79. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Смит, Дж. Ричард; Кей, Энтони (1978). Немецкая авиация времен Второй мировой войны. Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN  0-370-00024-2.
  • Вуд, Тони; Ганстон, Билл (1977). Люфтваффе Гитлера: иллюстрированная история и техническая энциклопедия авиации Гитлера во Второй мировой войне. Книги Саламандры. п. 138. ISBN  0-86101-005-1.

внешняя ссылка