Фокке-Вульф Fw 56 - Focke-Wulf Fw 56
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Fw 56 | |
|---|---|
 | |
| Фокке-Вульф Fw 56 | |
| Роль | Продвинутый Тренер |
| Производитель | Фокке-Вульф |
| Первый полет | Ноябрь 1933 |
| Основной пользователь | Люфтваффе |
| Количество построенных | ~1000 |
| Разработан в | Фокке-Вульф Fw 159 |
В Фокке-Вульф Fw 56 Stösser (Немецкий : тетеревятник ) был одномоторный, зонтик от солнца моноплан продвинутый тренер, построенный в 1930-х гг. в г. Германия.
Развитие
Fw 56 был разработан в соответствии с заказом Рейхсское министерство авиации для продвинутого истребитель тренер, автор Курт Танк, главный инженер Фокке-Вульф. Он также рассматривался для возможного использования в качестве истребителя обороны дома.
Первый прототип совершил первый полет в ноябре 1933 года. Второй прототип претерпел некоторые модификации. фюзеляж и металлические, а не деревянные крылья для летных испытаний. Третий прототип, взлетевший в феврале 1934 года, вернул деревянное крыло и удовлетворил технических проектировщиков.
После сравнения полетов в 1935 году с двумя его конкурентами - самолетом Арадо Ар 76 и Heinkel He 74 - Министерство авиации приказало начать производство. Было построено около 1000 самолетов, в основном они использовались Германией, хотя номера были использованы в Австрии и Венгрии. Некоторые из них были проданы для личного пользования, например, Герд Ахгелис, который позже основал вертолет Компания Фокке-Ахгелис с участием Генрих Фокке.
Эрнст Удет, сторонник использования пикирующие бомбардировщики, продемонстрировал[1] второй прототип - Fw 56 V2 - в этой роли, что привело Люфтваффе к разработке пикирующих бомбардировщиков.
дизайн
Fw 56 был самолетом-монопланом с крылом-зонтиком с фюзеляжем из стальных труб, облицованным металлом спереди и брезентом в других местах. Крыло было деревянным, покрытым в основном фанера, в то время задний край был обтянут тканью. Фиксированная условная ходовая часть состоял из двух консольных основных опор и опоры. Самолет был оснащен рядным двигателем Argus с воздушным охлаждением и предназначался в качестве одноместного усовершенствованного тренажёра для начинающего пилота-стажера, который мог бы перейти с основного тренажера Bucher. Кроме того, для выполнения второстепенной роли аварийного истребителя, а также для помощи начинающим пилотам-пилотам в переоборудовании, он был оснащен двумя стационарными 7,9-мм пулеметами MG17, установленными в капоте, а также съемной подфюзеляжной стойкой для трех 10-килограммовых бомб (инертная практика бомбы или, в случае если, легкие противопехотные осколочные бомбы)
Fw 56 пользовался большой популярностью у пилотов,[2] благодаря своим пилотажным возможностям и прекрасной управляемости.
Варианты
- Fw 56a : Первый прототип.
- Fw 56 V2 : Второй прототип.
- Fw 56 V3 : Третий прототип.
- Fw 56A-0 : Три опытных самолета.
- Fw 56A-1 : Одноместный тренажер продвинутого уровня. Основная производственная версия.
Операторы
- Испанские республиканские ВВС, один из немногих самолетов немецкого производства в лоялистских ВВС.[3]
Технические характеристики (Fw 56A-1)
Данные из Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 гг.[4]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 7,6 м (24 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 10,5 м (34 футов 5 дюймов)
- Рост: 2,6 м (8 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 14 м2 (150 кв. Футов)
- Пустой вес: 755 кг (1664 фунтов)
- Вес брутто: 985 кг (2172 фунтов)
- Электростанция: 1 × Argus As 10C поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением, 176,5 кВт (236,7 л.с.) (преобразованный из PS)
Спектакль
- Максимальная скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 255 км / ч (158 миль / ч, 138 узлов)
- Посадочная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч)
- Ассортимент: 385 км (239 миль, 208 миль)
- Практический потолок: 6200 м (20300 футов)
- Скороподъемность: 8,42 м / с (1,657 фут / мин)
- Время до высоты: 1000 м (3281 фут) за 2,2 минуты
Вооружение
- Оружие: 2 × 7,92 мм (0,312 дюйма) Пулеметы MG 17
- Бомбы: 3 бомбы по 10 кг на внешней вентральной стойке
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
использованная литература
- ^ Мансон, К. Истребители между войнами 1919-39 1977 с.144 ISBN 071370750X
- ^ Мансон, К. Истребители между войнами 1919-39 1977 с.144 ISBN 071370750X
- ^ "Самолет времен гражданской войны в Испании". Получено 2011-06-14.
- ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945: Band 2 Flugzeugtypen Erla-Heinkel. 2 (1-е изд.). Швейцария: Бернар и Грефе Верлаг. С. 57–59 и 264–265. ISBN 3 7637 5466 0.
