Arado E.340 - Arado E.340

E.340
Ar-E-340.svg
РольБомбардировщик
национальное происхождениеГермания
ПроизводительArado Flugzeugwerke
Положение делОтменено
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных0

В Arado Ar E.340 был двухмоторный пикировщик и тактическийсредний бомбардировщик, разработано Arado Flugzeugwerke по просьбе Рейхсское министерство авиации в 1939 г., чтобы побороться за контракт на производство Бомбардировщик B конкурса на разработку быстрого бомбардировщика, но проект был отменен.[1][2]

Дизайн и развитие

Рейхсское министерство авиации приказало самолету заменить Юнкерс Ju 88 и Дорнье До 217 бомбардировщики к 1943 году. Четыре производителя представили планы в министерство авиации, которое выбрало конструкцию Arado. Двигатели были расположены по уникальной схеме с двумя стрелами, соединенными только через крыло, такая конфигурация обеспечивала лучшую обзорность экипажу.

Arado E.340 был разработан с центральным фюзеляжем, вмещающим всех четырех членов экипажа. Кабина и кормовой отсек были застеклены и герметизированы. Двигатели и шасси Jumo крепились к несущему центроплану крыла. Хвостовая часть самолета имела уникальную конструкцию, в которой хвостовое оперение не соединяло две стрелы, а вместо этого было консольно наружу, каждая из которых похожа на асимметричную. BV 141 B-балки и оперение. Точно так же это обеспечило бы заднему стрелку прямую дальность огня прямо позади. Фюзеляж простирался вперед за двигатели, а наводчики располагались за кабиной, перед бомбовым отсеком и лонжеронами крыла. Пушка MG 151 в хвостовой части центрального фюзеляжа могла бы управляться дистанционно через перископы. Также было два дистанционно управляемых Fernbedienbare Drehlafette FDL 131 13 мм орудийные башни размещаться над и под фюзеляжем.

E.340 был одним из постоянно растущих проектов военных планеров, разработанных в конце войны для использования проблемный Юнкерс Юмо 222 двигатель. В противном случае были выбраны эти мощные двигатели новаторской конструкции, потому что они позволили бы Arado E.340 нести требуемую полезную нагрузку 5900 кг (13000 фунтов) в относительно компактном корпусе, несмотря на то, что они все еще строго разрабатывались. Поскольку двигатели были отменены, проект, вероятно, провалился бы из-за отсутствия двигателей подходящей мощности, и, возможно, пришлось бы бороться с количеством высококачественного топлива, необходимого для их работы. В конечном итоге весь проект Bomber B был отменен, прежде всего из-за неспособности разработать необходимые двигатели.[3]

Характеристики

Данные из Arado E.340[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: четыре
  • Длина: 18,65 м (61 фут 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 22,98 м (75 футов 5 дюймов)
  • Максимальный взлетный вес: 24000 кг (52911 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Jumo 222 или же Даймлер-Бенц ДБ 604 или же BMW 802 большие поршневые двигатели

Спектакль

  • Классифицировать: 3600 км (2200 миль, 1900 морских миль) с 2000 кг (4400 фунтов) бомбовой нагрузки

Вооружение

Рекомендации

  1. ^ "Проект Арадо Ар 340". wehrmacht-history.com. Получено 24 октября 2014.
  2. ^ а б "Арадо E.340". luft46.com. Получено 24 октября 2014.
  3. ^ "Арадо E.340". Militaryfactory.com. Получено 24 октября 2014.