Blohm & Voss Ha 142 - Blohm & Voss Ha 142

Га 142
Blohm & Voss BV-142.jpg
Blohm & Voss Ha 142 V1
РольДальний морской патруль / транспортный самолет
ПроизводительBlohm & Voss
Первый полет11 октября 1938 г.
ВступлениеОсень 1940 г.
На пенсии1942
Основной пользовательЛюфтваффе
Количество построенных4

В Blohm & Voss Ha 142 был Немецкий четырехмоторный дальнобойный моноплан, разработанный для удовлетворения требований Люфт Ганза требование для его трансатлантической службы авиапочты. Первый из нескольких прототипы вылетел 11 октября 1938 года и во время Второй мировой войны участвовал в других ролях.

Дизайн

Ha 142 был шасси -оборудованная версия Blohm & Voss Ha 139 гидросамолет, первоначально разработанная под названием компании Гамбургер Flugzeugbau. Как и его предшественник, у него было четыре двигатели установлен на невысокой перевернутой чайке моноплан крыло, высокое горизонтальный стабилизатор, и двойной вертикальный хвост.

Центроплан крыла был усилен типичной поперечной балкой Blohm & Voss, которая состояла из трубы большого диаметра. Эта поперечная труба (разделенная внутри на пять секций) также действовала как топливный бак. Центральное крыло было покрыто металлом, а внешнее крыло - тканью. Было шесть гидравлически -работанный закрылки в середине крыла. В фюзеляж был металлическим и имел примерно круглое поперечное сечение.

Каждая стойка основного шасси имела сдвоенные колеса и была полностью убирающейся, как и хвостовое колесо. Шасси опускалось и убиралось гидравлически.

Было построено четыре прототипа от V1 до V4. Эти самолеты были испытаны Lufthansa и некоторое время использовались в почтовой службе. Однако вспышка Вторая Мировая Война закончилось дальнейшее развитие гражданского проекта.

Операции

Вскоре после начала Великой Отечественной войны четыре прототипа было предложено переоборудовать в дальнобойные. морской патруль самолет. V2 прошел пробную модификацию. Он был оснащен удлиненной носовой частью с обширным остеклением (как и у Heinkel He 111 Н-6), оборонительное вооружение (калибр 7,92 мм / 0,312 дюйма Пулемет MG 15 в носу, двухлучевые позиции, вентральная купол, и спинной турель ), отсек для боеприпасов в фюзеляже, навигационное и военное радиооборудование. К настоящему времени компания была переименована в Blohm & Voss подразделение самолетов, поэтому преобразованный самолет был переименован в BV 142 V2 / U1, а V1 был преобразован аналогичным образом.[нужна цитата ] Оба использовались в оперативном режиме с конца 1940 года и были отправлены в Люфтваффе.'Вторая группа наблюдения. Это подразделение было закреплено за оперативным составом Люфтфлот III в Франция. Однако их характеристики были разочаровывающими, и после нескольких вылетов они были сняты с вооружения в 1942 году. Самолеты V3 и V4 использовались в качестве транспортных самолетов для захвата Дания и в Норвегия кампания с KGr.z.b.V. 105 (Специальная боевая группа) и может транспортировать 30 полностью экипированных солдаты более 4000 км (2490 миль). Конечная судьба V3 и V4 неизвестна. Позже планировалось использовать V1 и V2 для перевозки управляемого Henschel GT 1200C. торпеда, но план был отменен.

Технические характеристики (BV 142 V2 / U1)

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: шесть
  • Длина: 20,48 м (67 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 29,53 м (96 футов 11 дюймов)
  • Высота: 4,44 м (14 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 130 кв.м.2 (1,400 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11080 кг (24427 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 16,560 кг (36,509 фунтов)
  • Электростанция: 4 × BMW 132H-1 9-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, взлетной мощностью 647 кВт (868 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастной винт регулируемого шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 373 км / ч (232 миль / ч, 201 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 325 км / ч (202 миль / ч, 175 узлов) на высоте 2000 м (6562 футов)
  • Классифицировать: 3900 км (2400 миль, 2100 морских миль) максимум без бомб
  • Практический потолок: 9000 м (30 000 футов)
  • Скороподъемность: 6,67 м / с (1313 фут / мин)

Вооружение

  • Оружие: 5 × 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 15 пулеметы
  • Бомбы: 4 × 100 кг (220,462 фунта) бомбы или же 8 × 50 кг (110,231 фунта) бомб

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 145–147. ISBN  978 1 900732 06 2.
Библиография
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Третьего рейха. Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 4-е впечатление, 1979, стр. 86-88. ISBN  0-356-02382-6.
  • Смит Дж Ричард и Кей, Энтони. Немецкие самолеты Второй мировой войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 3-е впечатление 1978 г., стр. 71-73. ISBN  0-370-00024-2.
  • Тауненд, Дэвид Р. Подрезанные крылья - издание о Второй мировой войне. Маркхэм: Публикации Aerofile, 2010. ISBN  978-0-9732020-1-4.
  • Вуд, Тони и Ганстон, Билл. Люфтваффе Гитлера: иллюстрированная история и техническая энциклопедия авиации Гитлера во Второй мировой войне. Лондон: Salamander Books Ltd., 1977, стр. 136. ISBN  0-86101-005-1.