Henschel Hs 121 - Henschel Hs 121

Henschel Hs 121
Henschel Hs 121 фото L'Aerophile Сентябрь 1939.jpg
РольПродвинутый тренер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительHenscel Flugzeug-Werke A.G.
ДизайнерЭрих Кох
Первый полет4 января 1934 г.
Количество построенных1

В Henschel Hs 121 был первым самолетом, построенным немецкой компанией Henschel. Это был высокий крыло моноплан с рядным двигателем, фиксированной ходовой частью и одиночной открытой кабиной, разработанная как усовершенствованная тренер. Только один самолет был выпущен в 1933-1943 годах в качестве опытного образца для Министерства авиации.

Разработка

Henschel & Son из Кассель изначально были известны как производители локомотивов, но позже стали производить грузовики и автобусы. В 1933 году они основали авиационный филиал в г. Schönefeld с филиалом в Иоганнисталь.[1] Производители новых самолетов, которые намеревались производить самолеты для Люфтваффе надо было сначала сделать пробу или шедевр (Befahigungsnachweis), чтобы доказать свою компетентность, и Hs 121 был предложением Henschel.

Это был раскосный моноплан с высокорасположенным крылом. крыло чайки корни для улучшения обзора пилота вперед из открытой кабины, расположенной далеко за задней кромкой. Крыло было построено на двух металлических лонжеронах с металлическими передними кромками и тканью в других местах. От середины крыла до нижней части фюзеляжа и от этой распорки внутрь до плеча крыла чайки были жесткие связи. Фюзеляж овальной формы имел металлическую конструкцию с металлическим покрытием. Хвостовое оперение также имело металлическую конструкцию с металлическим покрытием на плавнике и хвостовой оперение но с обтянутыми тканью рулями. Между стабилизатором и хвостовым оперением имелась проволочная связь. Забрызганные главные колеса держались на обтекаемых опорах, наклоненных наружу от нижней части фюзеляжа для увеличения колеи.[1]

Мощность была от 180 кВт (240 л.с.) перевернутого рядного двигателя Argus As 10C.[1]

Он впервые совершил полет в Йоханнистале 4 января 1934 года. Программа испытательных полетов привела к некоторым изменениям: киль был укреплен, хвостовое оперение выдвинуто, а между шасси и фюзеляжем были добавлены дополнительные распорки. Был построен только один Hs 121.

Характеристики

Henschel Hs 121, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, сентябрь 1939 г.

Данные из Серый 1972, п. 157c

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,3 м (23 футов 11,5 дюйма)
  • Размах крыльев: 10,0 м (32 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,8 м (9 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 14,0 м2 (150 кв. Футов)
  • Пустой вес: 760 кг (1672 фунтов)
  • Вес брутто: 960 кг (2112 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Argus As 10C восьмицилиндровый рядный с обратным воздушным охлаждением, 180 кВт (240 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов)
  • Крейсерская скорость: 250 км / ч (155 миль / ч, 135 узлов)
  • Выносливость: 2 часа
  • Практический потолок: 6500 м (21 320 футов)
  • Скороподъемность: От 8,3 м / с (1640 футов / мин) до 2000 м (6560 футов)

Рекомендации

Цитирование
  1. ^ а б c Серый 1972, п. 157c
Цитированные источники
  • Грей, К. (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5734-4.CS1 maint: ref = harv (связь)