Henschel Hs 122 - Henschel Hs 122

Henschel Hs 122
Henschel HS 122 (15269650002) .jpg
Рольуниверсальный военный
национальное происхождениеГермания
ПроизводительHenschel Flugzeug-Werke A.G.
Первый полет1935
Вступление1936

В Henschel Hs 122 была немецкая армия сотрудничества /разведка самолет середины 1930-х годов, радиально-моторный и с крыло от солнца. Хотя на вооружение поступили только предсерийные варианты, Hs 122 привел к HS 126 который выпускался в большом количестве.

Разработка

Hs 122 был Henschel второй самолет компании, ее первый, Hs 121 не предназначено для производства. Он был разработан в ответ на Рейхсское министерство авиации призвать к созданию многоцелевого самолета для сотрудничества с армией, чтобы заменить стареющий Heinkel He 46.

Конструкция возникла как одномоторный двухместный. крыло от солнца машина с неподвижной ходовой частью. Центроплан крыла переносился над фюзеляжем на серии коротких стойки Стреловидные внешние секции крепились к нижней части фюзеляжа V-образными подкосами. Крылья были построены на двух металлических лонжеронах и имели покрытые металлом передние кромки и верхние поверхности с тканевым покрытием. Фюзеляж был выполнен из металла эллиптической формы. монокок, с металлическим хвостовым оперением и металлическим покрытием, кроме тканевого руля. В хвостовой оперение был установлен примерно на полпути к плавнику и поддерживался парой параллельных стоек. Облицованные главные колеса крепились каждое на V-образных стойках к фюзеляжу. Кабины были открытыми, пилот сидел под вырезом в задней кромке крыла, а второй член экипажа - в отдельной кормовой части.[1]

Первый прототип, зарегистрированный Д-УБЫН, как и несколько других немецких самолетов того времени, включая Мессершмитт Bf 109, автор Роллс-Ройс пустельга V-12-цилиндровый двигатель водяного охлаждения; а вот следующий прототип (D-UBAV) имел 460 кВт (610 л.с.) Сименс Ш 22Б 9-цилиндровый с наддувом радиальный.[1]

Было как минимум три прототипа, за которыми последовало небольшое количество предсерийных самолетов Hs 122B-0 с двигателями Siemens, которые поступили на вооружение в 1936 году. Они использовались на производственных линиях Henschel в Schönefeld более мощным HS 126.

Технические характеристики (HS 122 B-0)

Henschel Hs 122, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, сентябрь 1939 г.

Данные из Серый 1972, п. 157c

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 10,1 м (33 футов 1,5 дюйма)
  • Размах крыльев: 14,5 м (47 футов 7 дюймов)
  • Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 34,7 м2 (373,3 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1650 кг (3630 фунтов)
  • Вес брутто: 2,530 кг (5,566 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Сименс-Хальске Ш 22Б 9-цилиндровый радиальный с наддувом, также известный как Bramo 322B , 455 кВт (610 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 265 км / ч (165 миль / ч, 143 узлов)
  • Классифицировать: 600 км (373 миль, 324 миль)
  • Выносливость: 2,6 часов
  • Практический потолок: 6,600 м (21,650 футов)
  • Скороподъемность: От 6,4 м / с (1260 футов / мин) до 1000 м (3280 футов)

Вооружение

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б Серый 1972, п. 157c
Цитированные источники
  • Грей, К. (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5734-4.CS1 maint: ref = harv (связь)