Арадо Ар 79 - Arado Ar 79 - Wikipedia

Ар 79
Arado Ar 79.jpg
РольТренер по высшему пилотажу
ПроизводительАрадо
Первый полет20 апреля 1938 г.
Вступление1938
Произведено72

В Арадо Ар 79 был Немецкий самолет 1930-х годов, спроектированный как пилотажный двухместный тренер и туристические самолеты.[1]

Ar 79 был моноплан с выдвижной, шасси с хвостовым колесом. Крылья были сделаны из ткани поверх фанера, форвард фюзеляж был тканевым поверх стальной трубы, а задняя часть фюзеляжа имела вид монокок структура.[1]

История эксплуатации

В 1938 году Ar 79 установил ряд рекордов скорости:[1]

  • 15 июля соло 1000 км (621,4 мили) со скоростью 229,04 км / ч (142,32 миль / ч),[1]
  • 29 июля 2000 км (1242,8 миль) со скоростью 227,029 км / ч (141,069 миль / ч).[1]
  • С 29 по 31 декабря модифицированный Ar 79, с выбрасываемым объемом 106 л (28 галлонов США) топливный бак и дополнительный бак на 520 л (140 галлонов США) за кабина совершил беспосадочный перелет 6 303 км (3917 миль) из Бенгази, Ливия Гайе, Индия при средней скорости 160 км / ч (100 миль / ч).[1]

Операторы

 Венгрия

Характеристики

Арадо Ар 79 3-view.svg

Данные из Самолеты Третьего Рейха,[2] Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt 1944 г.[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 7,6 м (24 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 10 м (32 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,1 м (6 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 14 м2 (150 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7.14
  • Пустой вес: 460 кг (1014 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 760 кг (1676 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 120 л (32 галлона США; 26 имп галлонов) топлива + 4 л (1,1 галлона США; 0,88 имп галлона) масла
  • Электростанция: 1 × Hirth HM 504A-2 перевернутый 4-цил. рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением 105 л.с. (104 л.с., 77 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт с фиксированным шагом, диаметр 2 м (6 футов 7 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 205 км / ч (127 миль / ч, 111 узлов) 75 л.с. (74 л.с., 55 кВт) на уровне моря
  • Классифицировать: 1025 км (637 миль, 553 миль)
  • Выносливость: 5 часов 18 минут
  • Практический потолок: 5,300 м (17,400 футов) в одиночку
4,500 м (14,764 футов) двойной
  • ограничения g: +10,8 (максимальная)
  • Скороподъемность: 4 м / с (790 фут / мин)
  • Время до высоты:
  • 1000 м (3281 фут) за 3 минуты 48 секунд
  • 2000 м (6562 фута) за 8 минут 24 секунды
  • Нагрузка на крыло: 57 кг / м2 (12 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1314 л.с. / кг (0,0588 л.с. / фунт; 0,0966 кВт / кг)
  • Расход топлива: 11 л / км (4,7 галлона США / милю; 3,9 галлона США / миль)
  • Расход масла: 0,15 л / км (0,064 галлона США / милю; 0,053 галлона США / милю)
  • Разбег: 180 м (591 футов)

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Дональд, стр. 60.
  2. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 36–37. ISBN  978 1 900732 06 2.
  3. ^ Шнайдер, Гельмут (1944). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie (на немецком языке) (изд. Sonderausg). Лейпциг: Herm. Бейер Верлаг. С. 22–23. ISBN  381120484X.

Рекомендации

  • Дональд, Дэвид, изд. (1997). Энциклопедия мировой авиации. Просперо Книги. п. 118. ISBN  1-85605-375-X.
  • Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха. 1 (1-е изд.). Лондон: Aerospace Publishing Limited. С. 36–37. ISBN  978 1 900732 06 2.

внешняя ссылка