Аэродром Пенемюнде - Peenemünde Airfield

Аэродром Пенемюнде
Путешественник AA5 на аэродроме Пенемюнде - geo.hlipp.de -1056.jpg
AA5 Путешественник на аэродроме Пенемюнде
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорУзедомер Fluggesellschaft mbH
РасположениеУзедом
ВысотаAMSL7 футов / 2 м
Координаты54 ° 09′28 ″ с.ш. 013 ° 46′22 ″ в.д. / 54,15778 ° с. Ш. 13,77278 ° в. / 54.15778; 13.77278Координаты: 54 ° 09′28 ″ с.ш. 013 ° 46′22 ″ в.д. / 54,15778 ° с. Ш. 13,77278 ° в. / 54.15778; 13.77278
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
13 т / 31 т7,8742,400Бетон

Аэродром Пенемюнде (ИАТА: PEF, ИКАО: EDCP)[1] это аэродром вдоль Балтийское море к северу от Пенемюнде, Германия. Сегодня рейсы туда и обратно на легких самолетах совершаются с аэродрома Пенемюнде. Также доступны автобусные туры, на которых можно посетить бывшие убежища Северного Вьетнама и остатки Установка летающих бомб Фау-1. Из-за своей длинной взлетно-посадочной полосы аэродром Пенемюнде также является местом для летные школы.

История

Аэродром Пенемюнде
Разведывательный снимок апреля 1943 г. Узедом остров, с аэродромом вверху слева

2 апреля 1936 г. Рейхсское министерство авиации заплатил 750,000 Немецкие рейхсмарки в город Вольгаст[2] для всего северного полуострова Узедом.[3] Аэродром начал работу 1 апреля 1938 г.[нужна цитата ] и в тот же день Министерство авиации официально отделило Пенемюнде-Вест из объединенного командования, в которое входил прилегающий Центр армейских исследований Пенемюнде.[4]:63

Так как Werk West, то Люфтваффе Тестовый сайт (Немецкий: Erprobungsstelle der Luftwaffe )[4] и под контролем центральной Erprobungsstelle Rechlin на суше, прибрежный комплекс Пенемюнде-Вест использовался для испытаний экспериментальных самолетов (Erprobungsflugzeug) такой как Heinkel He 176 (совершил полет в Пенемюнде 20 июня 1939 г.)[5] и Мессершмитт Me 163 реактивный истребитель (кодовое имя «Peenemünde 30» британской разведки - «30» обозначает измеренный размах крыльев объекта в футах).[6] На северо-восточном краю бетон аэродром был стартовая площадка для тестирования Летающая бомба Фау-1 и на котором в 1943 году офицер Королевских ВВС Констанс Бабингтон Смит, работая в RAF Medmenham, обнаружил небольшой крылатый самолет ('Peenemünde 20'), в то время как просмотр фотографии разведки союзников.[7]:44 Аэродром также использовался для взлета Heinkel He 111 для начального пусковые испытания Фау-1. Тренировки стартового экипажа Фау-1 прошли на близлежащем курорте г. Zempin, и после Августовская операция 1943 г. Гидра бомбардировка площади летные испытания Фау-1 перенесены в Брюстерорт.[7]:27 Peenemünde West также разработал Системы ночной навигации и радиолокации времен Второй мировой войны (Доктор Йоханнес Плендл ).[нужна цитата ] После 2-й Белорусский фронт под общим Константин Рокоссовский захватил Свинемюнде порт и Узедом остров 5 мая 1945 г. аэродром вошел в состав Советская зона оккупации.

Послевоенный

В 1956 году на аэродроме появилась новая бетонная взлетно-посадочная полоса протяженностью 2 465 метров, ориентированная в северо-западном направлении и позволяющая эксплуатировать современные военные реактивные самолеты. Еще одна достопримечательность - это собрание радиомаяки на северо-западном конце, которые были построены[когда? ] на искусственных островах в море. В 1961 году аэродром был передан в Национальная народная армия (NVA), который использовал его до 1990 года. Основным подразделением был Jagdfliegergeschwader 9 (JG-9) (английский: Fighter Wing 9) с МиГ-21 и позже МиГ-23 в разных версиях. С 1972 года Zieldarstellungskette 33 (ZDK-33) (примерно: Target Towing Flight 33) также находился на аэродроме Пенемюнде. Он был подчинен JG-9 и использовался Ил-28 и позже Аэро Л-39 для обслуживания зенитных полигонов Zingst и Ueckermünde. После 1990 года аэродром использовался, среди прочего, как стоянка для бывших военных машин Северного Вьетнама. С лета 2010 года высокопроизводительный реактивный тренажер самолет Аэро Л-39 Альбатрос бывшего Национальная народная армия (NVA) вернулся на аэродром Пенемюнде.[8]

Смотрите также

  • Исследовательский центр армии Пенемюнде и аэродром
  • Управляемые ракеты Германии времен Второй мировой войны
  • Сайт аэродрома (нем.)

использованная литература

  1. ^ Информация об аэропорте для EDCP в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
  2. ^ Дорнбергер, Уолтер (1952: перевод в США V-2 Viking Press: Нью-Йорк, 1954). V2 - Der Schuss ins Weltall. Эсслинган: Bechtle Verlag. п. 41. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  3. ^ Ирвинг, Дэвид (1964). Кобылье гнездо. Лондон: Уильям Кимбер и Ко, стр. 17.
  4. ^ а б Нойфельд, Майкл Дж. (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет. Нью-Йорк: Свободная пресса. п.55, 63.:55
  5. ^ Клее, Эрнст; Мерк, Отто (1963, английский перевод 1965). Рождение ракеты: секреты Пенемюнде. Гамбург: Герхард Сталлинг Верлаг. п. 117. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)
  6. ^ Ордуэй, Фредерик I., III.; Шарп, Митчелл Р. Ракетная команда. Apogee Books Space Series 36. с. 117.
  7. ^ а б К концу 1941 года Армейский исследовательский центр в Пенемюнде располагал технологиями, необходимыми для успеха V2.Куксли, Питер G (1979). Летающая бомба. Нью-Йорк: сыновья Чарльза Скрибнера. п. 27,44.
  8. ^ Aero L-39 Albatros на Пенемюнде[постоянная мертвая ссылка ]

внешняя ссылка