Железная дорога Бо'несс и Киннейл Легенда
В Железная дорога Бо'несс и Киннейл это историческая железная дорога в Бо'нессе, Шотландия. Он управляется Общество охраны шотландских железных дорог (SRPS) и управляет общей протяженностью более 5 миль (8 км) (между Бо'нессом и Мануэль-Джанкшен, через Киннейл и Биркхилл), практически всю Slamannan and Borrowstounness Railway что стало частью бывшего Северо-Британская железная дорога на Ферт-оф-Форт . Бо'несс железнодорожная станция ядро запланированного Шотландский железнодорожный музей .
У железной дороги три основных вокзала и небольшая остановка:
Паровозы Большая часть парового флота имела крупные промышленные карьеры в Шотландии, но несколько бывших основных типов также находятся в постоянной эксплуатации.
Оперативный Номер и имя Описание История и текущий статус Ливрея Владелец (и) Дата постройки Фотография № 19. Hunslet Austerity 0-6-0 ST № 19 был приобретен железной дорогой у Comrie Colliery. Он вернулся в строй в марте 2015 года после капитального ремонта. Срок действия котельного билета истекает в 2024 году. NCB Green 1954 Номер 419 (55189) Каледонская железная дорога 439 класса 0-4-4 Т Вернулся к работе в середине октября 2018 года после девяти с половиной лет отсутствия. Caledonian Railway Blue. SRPS 1907 № 1 Лорд Робертс Нилсон Рид 0-6-0 Т №1 построен бывшим Глазго компании и была продана компании Coltness Iron Company рядом с Ланаркшир в 1902 году, и тот год был назван в честь известного Фельдмаршал из Викторианский и рано Эдвардианские эпохи . После многих десятилетий эксплуатации и хранения Национальный совет угля приобрел его для дальнейшего использования в 1955 году. В 1968 году он был снят с эксплуатации, и в конечном итоге он был передан в дар ГРЭС для восстановления и дальнейшего использования. Реставрация была завершена в 1996 году, и она стала полностью лицензированной. Томас Паровозик реплика для мероприятий. Котел возвращен в рамы в марте 2017 года и возвращен в эксплуатацию 13 мая 2017 года. Томас Паровозик NWR Синий.1899
На ремонте / реставрации Сохраненный / статический Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография №673 (65243) «Мод». Северо-Британская железная дорога Класс C (ЛНЕР Класс J36) 0-6-0 Экспонируется в Музее шотландских железных дорог. BR Черный 1891 № 49 (62277) «Гордон Горец». GNSR Класс F (LNER Класс D40 ) 4-4-0 Экспонируется в музее, предоставлено Музей транспорта Глазго . GNSR Зеленый 1920 № 3442 (61994) "Великий маркиз" .LNER Класс K4 2-6-0 Прибыл в Бо'несс в сентябре 2017 года. Будет выставлен в музее до завершения работы владельца. Джон Кэмерон новый центр для посетителей в Файф .[1] BR Подкладка Черный 1938 № 45170 «Сэр Уильям Макэлпайн». LMS Stanier, класс 8F 2-8-0 Репатриирован из Сивас в ноябре 2010 года. Прибыл в Бо'несс в ноябре 2014 года и в настоящее время ожидает восстановления рабочего состояния, тендер сейчас проходит капитальный ремонт в навесе. Нет данных 1942 «Ярмарка фойе». 3 футов 914 мм ) измерять Andrew Barclay Sons & Co. 0-4-0 Т Поставляется впервые для Morrison & Mason, Bucknall. Локомотив был полностью отремонтирован, прошел паровые испытания и выставлен в Музее шотландских железных дорог. Линейный зеленый 1899 № 42. (68095) NBR G Класс (Класс LNER Y9) 0-4-0 ST На статической выставке в музее. NBR коричневый / зеленый 1887 "Город Абердин " Абердинский газовый завод 0-4-0 ST Хранится под прикрытием на обозрении. Синий 1887 №3 «Леди Виктория». Эндрю Барклай 0-6-0 ST Статическая экспозиция в Национальном горном музее Шотландии после косметического ремонта, завершенного в марте 2019 г. Newbattle Collieries на зеленой подкладке 1916 "Лорд Король" Боярышник Лесли 0-4-0 ST маскируясь под Перси во времена Томаса. В настоящее время окрашено как "Перси ". 1926 № 3 «Мельница Клайда». Эндрю Барклай 0-4-0 ST Хранится в витрине, никаких планов по возвращению в пар. Зеленый 1928 "Лорд Эшфилд" Andrew Barclay Sons & Co. 0-6-0 F Экспозиция музея. красный 1931 № 4 Эндрю Барклай 0-4-0 ST На хранении, ожидает восстановления. NCB Черный 1937 № 3 Эндрю Барклай 0-4-0 ST Выезд на Железная дорога Файф Херитэдж проходит косметическое восстановление. Синий 1937 № 6. Эндрю Барклай 0-4-0 Т C На статической выставке в музее. Coalville Green 1942 № 17. Hunslet Austerity 0-6-0 ST Частично разобраны, планов по возвращению в пар нет. Нет данных 1943 № 24. Эндрю Барклай 0-6-0 Т Хранится в витрине, никаких планов по возвращению в пар. NCB Черный 1953 № 5. Hunslet Austerity 0-6-0 ST Частично разобраны, планов по возвращению в пар нет. Нет данных 1955
Дизельные / электрические маневровые машины Как и почти все сохранившиеся линии в Великобритании, маневровые дизельные тягачи в основном используются для перемещения подвижного состава и локомотивов по двору Бо'несса.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография Никто Fairfield Shipbuilding & Engine Co. Ltd. 4w 0-4-0 Статическая экспозиция в музее. Темно-синий 1940 № 1 Эндрю Барклай 0-6-0 DM Статическая экспозиция в музее. Зеленый 1941 262998 Ruston & Hornsby 4w Дизель-механический двигатель 88DS 0-4-0 Статический дисплей Нет данных 1949 275883 Ruston & Hornsby 4w Дизель-механический двигатель 88DS 0-4-0 Хранится Нет данных 1949 № P6687 Растон и Хорнсби 4 матча 0-4-0 Работает, регулярно выполняет роль складского маневровщика. Зеленый 1951 321733 Ruston & Hornsby Дизель-механический двигатель 88DS 0-4-0 Оперативный. Зеленый 1952 "Тигр" Норт Бритиш Локомотив Ко. 4w 0-4-0DH Статическая экспозиция в музее. красный 1954 «Тексако» №3 0-4-0 DM Работает в шотландском музее старинных автобусов. красный 1958 № D3558. BR 0-6-0 DE Класс 08 Оперативный. BR Зеленый 1958 № D2767 BR 0-4-0 Северо-британский маневровый трактор Оперативный. BR Зеленый 1960 № 802 Растон и Хорнсби 4w 0-4-0DH Сохранено. Нет данных 1962 Никто Моторельс Симплекс 3 футов (914 мм ) измерять 4w DM Хранится Зеленый 1970
Дизели наследия Бывшие магистральные тепловозы в изобилии на железной дороге Бо'несса, и каждый год проводятся дизельные гала-концерты.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 20020 BR Bo-Bo 20 класс Не работает из-за механических проблем. BR Синий 1959 № 25235 BR Bo-Bo 25 класс Проходит капитальный ремонт. BR Синий 1964 № 26038 BR Bo-Bo 26 класс Генератор уехал в ремонт. BR Синий 1959 № 26024 BR Bo-Bo 26 класс Выведен из эксплуатации для ремонта тележки. BR Синий 1959 № 27001 BR Bo-Bo 27 класс Генератор уехал в ремонт. BR Синий 1961 № 27005 / D5351 BR Bo-Bo 27 класс На ремонте в ММПД. BR Синий 1962 № 37025 "Инвернесс TMD " BR Co-Co 37 класс В кредит Colas Rail BR Синий большой логотип 1961 № 37261 BR Co-Co 37 класс В стадии капитального ремонта. DRS синий № 37067/37703 BR Co-Co 37 класс Оперативный. BR Синий № 37403 «Остров Малл» BR Co-Co 37 класс Работа основной линии. BR Синий большой логотип 1965 № 47643 BR Co-Co 47 класс Оперативный. ScotRail 1965
Несколько единиц DMU не видят особого обслуживания.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Примечания Фотография Единица 51017 + 59404 + 79443 + 51043 BR Класс 126 Оперативный BR Зеленый 1959 год (79443 построено в 1956 году) 51017, 59404 и 51043 теперь практически завершены и образуют оперативную единицу. 79443 проходит тяжелую реставрацию кузова. Подразделение 303032 (сформировано из 75597 + 61503 + 75602) BR Класс 303 Хранится в ожидании восстановления. Strathclyde Black and Orange (61503 - карминный / кремовый) 1959 61503 из блока 023 после 032с MBSO, поврежденного перекрытие
Тренерский инвентарь Парк SRPS в Бо'нессе включает 67 пассажирских и легких грузовых вагонов. Это одна из самых разнообразных коллекций в Великобритании.
Вагоны из тикового дерева LNER Небольшая коллекция тренеров LNER находится в Бо'нессе, хотя большая часть коллекции еще не восстановлена.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 10021 Коридор третьего класса Гресли На данный момент на ремонте. Отделка тиком 1924 ~ № 62515 Коридор второго класса Гресли Брейк На хранении, ожидает восстановления. Тиковая отделка 1924 ~ № 644 Баффет-вагон Гресли Оперативный - чаще всего встречается в служебном поезде для частных мероприятий. Тиковая отделка 1937 ~ № 4271 Gresley Full Brake Pigeon Van На хранении, ожидает восстановления. BR Синий 1940 ~ № 13803 Турнир Томпсона третьего класса Оперативный. (Видит только случайное использование) Тиковая отделка 1947 ~ № Sc80417E BR-Built Thompson Brake третьего класса, не коридор Оперативный. (Видит только случайное использование) Тик 1951 ~ № E1211 Коридор первого класса Gresley Sleeper На статическом дисплее. BR Сине-серый 1935 ~
Норвежские тренеры Два норвежских вагона железной дороги изначально были восстановлены и использовались в пассажирских поездах, хотя с тех пор они были остановлены для других целей.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 5010 4-колесный полный тормоз Norges Statsbane Сейчас находится в Левене и принадлежит Железная дорога Файф Херитэдж Изношенный красный 1914 ~ № 791 Открытый седан Norges Statsbane Bogie-Open Часть модели железной дороги Gauge O Guild. Тиковая отделка 1923 ~ № 663 Открытый седан Norges Statsbane Bogie-Open Часть модели железной дороги Gauge O Guild. Тиковая отделка 1937 ~
Тренеры Highland Railway SRPS владеет одними из последних выживших HR-тренеров, существующих сегодня.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 5 4-колесный пассажирский тормозной фургон Статическая экспозиция в музее. HR Зеленый 1870 ~ № 89 6-колесное купе композитное Сохранено. HR Зеленый 1909 ~ № 57А Личный салон герцога Сазерленда Статическая экспозиция в музее. HR Green & Cream? 1899 ~
Тренеры LMS Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 12059 Купе третьего класса без коридора Хранится под открытым небом в виде ракушки. Нет данных 1930 ~ № 37817 Фургон для багажа, почты и посылок Хранится под открытым небом. Нет данных 1935 ~ № M31036 Stanier (Period III) Полный тормоз Сохранено. Нет данных 1939 ~ № 27389 BR-Built Third Class Open Сейчас на реставрации в РЦБ. LMS Maroon 1948 ~ № 27407 BR-Built Third Class Open Сейчас на реставрации в РЦБ. Нет данных 1948 ~ № 24725 Композитный коридор BR-Built Сохранено. LMS Maroon 1950 ~ № DB999502 Инспекционный салон BR-Built Сохранено. LMS Maroon 1959 ~
Каледонские железнодорожные вагоны Изначально запасы Caledonian Railways использовались с CR 0-4-4T, но в последнее время мало используются из-за того, что локомотив не используется.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 426 Каледонская железная дорога, 9 отсеков, без коридора Хранится на открытом воздухе, требует полного кузовного ремонта. Нет данных 1914 ~ № 1375 Коридорный купе третьего класса Оперативный, используется на частных мероприятиях и на специальных мероприятиях. CR Бордовый и белый 1921 № 464 Композитный тормозной коридор Оперативный, используется на частных мероприятиях и на специальных мероприятиях. CR Бордовый и белый 1923
Тренеры Северной Британской железной дороги Как и в случае с автобусами LMS и Caledonian, ни один из автобусов Северной Британской железной дороги не обслуживается в пассажирских поездах.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 1184 4-колесный четырехкамерный Хранится (только тело). Нет данных Около. 1870 г. ~ № DE773090 6-колесный композитный Хранится вне поля зрения (только под рамой). Нет данных Около. 1885 г. ~ Нет данных Шестое отделение третьего класса Тело приземлилось на платформе в Биркхилле. Нет данных Нет данных ~ № 461 Недействительный салон Перекраска в процессе.[2] NBR 1919 № Sc3565E Коридорный купе третьего класса Используется как кают-компания. Нет данных 1921 ~ № 467 Тормоз третьего класса Сохранено. Нет данных 1921 ~
Тренеры Глазго и Юго-Западной железной дороги Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография Нет данных Отсек третьего класса 5 (только корпус) Сохранено. Нет данных N / A, до 1893 г. ~ № 122 6-колесный полный тормоз Статическая экспозиция в музее. GSWR красный 1901 ~ № 731 Коридорный купе третьего класса Статическая экспозиция в музее в ожидании реставрации Нет данных 1914 ~
BR Mk1s BR Mk1 были распространенным типом тренеров на основных линиях в первые дни существования Steam, и, как и стандарты BR, были сконструированы так, чтобы быть прочными и простыми в обслуживании. Сегодня Mk1 составляют более 95% всех поездов Bo'ness, обычно состоящих из трех или четырех из них в цвете Carmine / Cream, SRPS LMS Maroon.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 24895 MK1 SK Проходит капитальный ремонт кузова. Кармин / Крем 1955 ~ № 9237 Mk1 BSOT Оперативный. Зеленый / кремовый 1956 ~ № 4215 Mk1 TSO Оперативный. BR Maroon 1956 ~ № 15834 Mk1 CK Хранится под открытым небом. BR Maroon 1956 ~ № 4422 Mk1 TSO Оперативный. Кармин / Крем 1956 ~ № 4529 Mk1 TSO На хранении, в ремонте. Кармин / Крем 1957 ~ № NNX80218 Mk1 BSK (Курьер) Действует, а не в пассажирских поездах. BR Зеленый 1958 ~ № 35185 Mk1 BSK Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1958 ~ № 13228 Mk1 FK Хранится Зеленый / кремовый 1959 ~ № 13229 Mk1 FK Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1959 ~ № 13230 Mk1 FK Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1959 ~ № 4831 Mk1 TSO Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1959 ~ № 4832 Mk1 TSO Оперативный. Кармин / Крем 1959 ~ № 4836 Mk1 TSO Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1959 ~ № 4844 Mk1 TSO Оперативный. Кармин / Крем 1959 ~ № 4856 Mk1 TSO Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1959 ~ № 3096 Mk1 FO Действующий, с сертификацией Main-Line. InterCity 1959 ~ № 1730 Mk1 RBR Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1960 ~ № 4871 Mk1 TSO Используется как заведение. Серо-голубой 1960 ~ № 21241 Mk1 BCK Оперативный. Кармин / Крем 1961 ~ № 5028 Mk1 TSO Оперативный. Кармин / Крем 1961 ~ № 1866 Mk1 RMB Оперативный. Зеленый / кремовый 1961 ~ № 1859 Mk1 RMB Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1962 ~ № 18788 Mk1 SK Сохранено, ожидает удаления. Сеть Юго-Восток 1962 ~ № 35304 Mk1 BSK Оперативный, используется как вспомогательный тренер. Кармин / Крем 1962 ~ № NNX80221 Mk1 Courier (бывший BSK) Используется как столовая на платформе Bo'ness 2. Серо-голубой 1962 ~ № 35405 Mk1 BFK Оперативный, используется на Santa Specials. Обычный бордовый 1962 ~ № 3115 Mk1 FO Действующий, с основной аттестацией. SRPS LMS Maroon 1962 ~ № 3150 Mk1 FO На хранении, с основной сертификацией. BR Зеленый 1962 ~ № 80382 Mk1 POS На экране. Королевская кольчуга красный 1975 ~ № 80437 Mk1 POT Превращается в магазин. Почтовое отделение Красный 1976 ~
BR Mk3s Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография № 10535 Спальный вагон Mk3a Используется как жилье для персонала волонтеров. InterCity 1982 ~ № 10580 Спальный вагон Mk3a Каледонский спящий ~ № 10668 Спальный вагон Mk3a Используется как жилье для персонала волонтеров. InterCity 1982 ~
Другие тренеры В арсенале железной дороги Бо'несс и Киннейл есть редкие или даже уникальные постройки для специальных целей.
Номер и имя Описание Текущее состояние Ливрея Дата Фотография Никто Королевский салон GNSR Статическая экспозиция в музее. GNSR 1897 ~ № 245 Коридор третьего класса WCJS Сохранено. Нет данных 1903 ~ №55 Вагон метро района Глазго Статическая экспозиция в музее. Глазго Метро Красный 1901 ~
Грузовой запас Из-за отсутствия петель в середине пути демонстрационные грузовые поезда ходят только до станции Бо'несс.
Минеральные вагоны Во времена паровозов такие вагоны использовались для перевозки угля по стране в Англию и Уэльс.
Номер и имя Описание Текущее состояние Примечания Ливрея Дата Фотография Калландер Угольная Компания № 286 Открытая платформа с 4 досками Статическая экспозиция в музее. Смажьте буксы, деревянную раму, буферы блоков. Ранее работал в Clyde Ironworks. Перестроен из 7-ми палочного полувагона. Калландер угольная компания серый Нет данных ~ Компания Каррон № 755 Открытая тележка с 3 досками Статическая экспозиция в музее. Построен Carron Ironworks. Тупые буферы. коричневый Около. 1890 г. ~ № 65013 GSWR 8-тонный двустороннийСтатическая экспозиция в музее. Номер 65013 вымышленный. Оснащен NBR смазывать буксы, отсюда и ливрея Северной Британской железной дороги.[3] Loco Coal NB серый Около. 1890 г. № 189 RCH 12-тонная 7-доска Статическая экспозиция в музее. Деревянный каркас, масляные буксы. Этот вагон ранее работал на нескольких угольных шахтах в Файфе для Национального совета угля под номером 1098.[4] Киннейл Сэнди Красный 1930 ~ № B579284 BR 16T Минеральный вагон Оперативный. Построен Прессованная сталь в Линвуде.[5] BR Серый 1957 ~ № B555710 BR 16T Минеральный вагон Оперативный. Построен Teesside Bridge & Engineering.[6] BR Бокситы 1958 ~ № B314632 BR 21T (с роликоподшипниками) Оперативный. Построен BR в Дерби.[7] BR Бокситы 1962 ~ № B314633 BR 21T (с роликоподшипниками) Оперативный. Построен BR в Дерби.[8] BR Бокситы 1962 ~ № B314636 BR 21T (с роликоподшипниками) Оперативный. Построен BR в Дерби[9] BR Ржавый серый 1962 ~ № 350001 Бункер HCA EWS 32,5 т Оперативный Построен BR в Фавердейле.[10] EWS 1964 ~
Полувагоны Эти вагоны использовались бы для перевозки любых грузов в целом.
Номер и имя Описание Текущее состояние Примечания Ливрея Дата Фотография № 51026 GNR 8T, 4 доски, открытаяСтатическая экспозиция в музее. Деревянный каркас, масляные буксы. Ранее работал в RNAD Bandeath.[11] GNR Красный 1880 ~ PSTO № 40 NER 10Т 7-доска открытаяСтатическая экспозиция в музее. Первоначально грузовой фургон, сильно перестроенный на верфи Росайт.[12] Чернить 1910 ~ № 93177 МИСТЕР 10T 5-планка открытаяСтатическая экспозиция в музее. Построен MR в Дерби.[13] MR Грей 1920 ~ Открытая тележка с 4 досками Сохранено. Построен Fairfield Bridge and Engineering в Чепстоу.[14] Синий 1939 ~ № 416133 13T 5-планка открытая Статическая экспозиция в музее. Ранее работал на Rosyth Dockyard, там номер 42.[15] LMS Бокситы 1943 ~ № E 315913 13T Steel Open Оперативный. Построен BR по проекту LNER в Shildon. Работал на верфи Rosyth Dockyard, там 15-й номер.[16] BR Бокситы 1949 ~ № B 458977 13T Steel Open Оперативный. Построен BR в Эшфорде.[17] BR Бокситы 1951 ~ № B 722160 12T 5-планка Shocbar Статическая экспозиция в музее. Построен BR в Дерби по проекту LMS. Ранее работал на Rosyth Dockyard, там номер 17.[18] BR Бокситы 1952 ~
Тормозные фургоны Тормозные фургоны традиционно используются либо перед поездом, либо позади него.
Номер и имя Описание Текущее состояние Примечания Ливрея Дата Фотография № 437 CR шестиколесный 20-тонный Статическая экспозиция в музее. Построен компанией Clayton Wagons Ltd. в Линкольне. Ранее работал на угольной шахте Гартшор.[19] [20] CR Бокситы 1920 ~ № 731916 LMS 20 тонн Оперативный. Построен LMS в Дерби / Вулвертон. Ранее работал в Comrie Colliery в Файфе.[21] [22] LMS Бокситы 1945 ~ № 634355 LNER 20T Балласт Оперативный. Построен R.Y. Пикеринг.[23] [24] ЛНЕР Синий 1948 ~ № B951148 BR 20-тонный Оперативный, используется на демонстрационных грузах. Построен BR по проекту LNER в Фавердейле.[25] [26] BR Серый 1951 ~ № 993771 Балласт 20Т "Акула" Оперативный. Построен BRCW .[27] [28] BR Черный 1954 ~
Крытые фургоны Эти вагоны использовались для перевозки большего количества товаров, чем полувагоны,
Номер и имя Описание Текущее состояние Примечания Ливрея Дата Фотография 3 Шестиколесный фургон Магазины фургонов. Только корпус и подрамник. Используется как магазин S&T.[29] Синий Нет данных ~ SAXA соль № 252 10T соляной фургон Статическая экспозиция в музее. Только тело. Фургон использовался как хранилище сена на ферме недалеко от Хоуика. Видна ливрея SAXA Salt; восстановлен до первоначального состояния и установлен на подрамник вагона-цистерны № 7.[30] SAXA Желто-соленый Нет данных № 5 Зерновой фургон 10T Статическая экспозиция в музее. Построен Херстом Нельсоном в Мазервелле. Ex-Leith General Warehousing Co. Ltd.[31] Серый 1897 ~ № 7232 GSWR 10T грузовой фургонСтатическая экспозиция в музее. Один из двух уцелевших вагонов GSWR. Он отображается на статическом экране, хотя запускался несколько раз.[32] GSWR Серый 1900 ~ Leith General Warehousing No. 120 Зерновой фургон 10T Статическая экспозиция в музее. Построен Херст Нельсон в Мазервелле. Ранее использовался Leith General Warehousing Co. Ltd.[33] Leith General Warehousing Красный 1903 ~ № 55251 LNWR Грузовой фургон TranshipСтатическая экспозиция в музее. Построен LNWR в Эрлстауне.[34] LNWR серый 1910 ~
Вагоны-цистерны Танкеры изначально проектировались для безопасной перевозки жидкостей.
Номер и имя Описание Текущее состояние Примечания Ливрея Дата Фотография TDE № 691880 Топливный танкер Сохранено. Рама цистерны изначально была тендером класса NBR H. Изъят в 1936 году и переоборудован в шламовый тендер в Донкастере. К 1944 году переоборудован в Донкастере в топливный бак для работы с маневровыми дизельными маневровыми двигателями LNER J45, базирующимися в Донкастере.[35] Чернить. ~ ~ Scottish Tar Distillers № 78 Прямоугольный танкер Статическая экспозиция в музее. Северо-Британская железная дорога нет. 27168. Построен NBR в Cowlairs. Деревянная рамка.[36] Чернить 1877 ~ Oakbank Oil Company № 13 10т танкер Статическая экспозиция в музее. Построен Р. Ю. Пикерингом. Рама стальная. Универсал был смазан буксами.[37] Чернить 1894 ~ № A43 Танкер Shell BP Статическая экспозиция в музее. Построен Час Робертс . Деревянная рамка.[38] Чернить 1897 ~ Бриггс, Данди № 20 14Т танкер Оперативный. Зарегистрирован в LNWR как № 808. Стальная рама.[39] Чернить 1918 ~ Бриггс № 17 14Т танкер Оперативный. Построен Час Робертс . Зарегистрировано в LMS как № 120090.[40] Чернить 1927 ~ Дистилляторы DCL No. 206 20т танкер Сохранено. Построен Метро Каммелл .[41] Серебряный DCL 1930 ~ Дистилляторы DCL No. 241 20т танкер Сохранено. Зарегистрировано в LMS как № 169672.[42] Серебряный DCL 1940 ~ BP Chemicals № 4 20т танкер Сохранено. Построен Херст Нельсон в Мазервелле. Зарегистрировано в LMS как № 160900.[43] BP Chemicals 1941 ~ № 14 14 т Азотная кислота Танкер Статическая экспозиция в музее. Построен Херст Нельсон в Мазервелле. Зарегистрировано в GWR как № 407.[44] Серый 1941 ~ Дистилляторная Компания № 252 20т танкер Сохранено. Построен M&W Grazebrook в Дадли. Зарегистрировано с Британские железные дороги как № 183392.[45] ООО "Дистиллерс Ко. Лтд" 1951 ~ БХК № 261 20т танкер Сохранено. Построен Херст Нельсон в Мазервелле. Зарегистрировано с Британские железные дороги как № 560.[46] British Hydrocarbon Chemicals Silver 1956 ~ № BPO67496 Танкер 45T TTA Сохранено. Построен Р. Ю. Пикерингом в Глазго.[47] BP Green 1966 ~
Появления в фильмах, на телевидении и в СМИ Смотрите также Портал поездов
Рекомендации внешняя ссылка Открыть Закрыто Предложил Исторические железные дороги: АнглияШотландия Уэльс Северная Ирландия Остров Мэн Нормандские острова
