Глазго – Эдинбург по линии Фолкерк - Glasgow–Edinburgh via Falkirk line
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Глазго – Эдинбург по линии Фолкерк | |
|---|---|
 Глазго Куин-стрит | |
| Обзор | |
| Положение дел | Оперативный |
| Владелец | Network Rail |
| Locale | Шотландия |
| Термини | Глазго Куин-стрит Эдинбург Уэверли |
| Станции | 9 |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл |
| Подвижной состав | Класс 385 |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока |
Глазго – Эдинбург по линии Фалкирк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Глазго – Эдинбург по линии Фолкерк это основная линия Железнодорожная линия связывание Глазго и Эдинбург через Фолкерк в Шотландия. Это основной маршрут из пяти железнодорожное сообщение между двумя крупнейшими городами Шотландии, обслуживая флагманский сервис "Шаттл" между Глазго Куин-стрит и Эдинбург Уэверли. Типичные сервисные звонки в Глазго Куин-стрит, Крой, Фолкерк Хай, Хеймаркет и Эдинбург или Глазго Куин-стрит, Фолкерк Хай, Полмонт, Линлитгоу, Хеймаркет и Эдинбург.
История
Маршрут имеет историческое значение, поскольку это была первая междугородняя железная дорога Шотландии, открывшаяся 2 февраля 1842 г. Эдинбург и Глазго железная дорога.[1] Позже он стал ключевым компонентом Северо-Британская железная дорога.[2]
Электрификация
Линия была электрифицирована в 2010-х годах. Ожидалось, что электрический Класс 380 поезда начнут ходить с мая 2017 года, а затем новые Класс 385 поезда с сентября 2017 года. Однако задержки с проектом электрификации означают, что 380-е не курсировали до декабря 2017 года, а 385-е не ходили до июля 2018 года.
Обслуживаемые места
Маршрут обслуживает следующие места (Обследование боеприпасов ссылки на сетку для станций):
| Места | Ссылки на сетку |
| Глазго | NS592655 |
| Лензи | NS655719 |
| Крой | NS729755 |
| Фолкерк | NS882790 |
| Polmont | NS930781 |
| Линлитгоу | NT005770 |
| Haymarket | NT239731 |
| Эдинбург | NT257738 |
Услуги
Пассажирские перевозки обслуживаются Абеллио СкотРейл. Линия электрифицированный. В будние дни маршрут дневного движения "Шаттл (Глазго Куин-стрит-Эдинбург-Хеймаркет)" отправляется каждые 15 минут из Глазго / Эдинбурга. Все поезда останавливаются на Фолкерк Хай и Хеймаркет, а некоторые поезда останавливаются в Крой, Полмонте и Линлитгоу.
Воскресная служба видит поезд каждые 30 минут из Глазго / Эдинбурга, все поезда заходят в Фолкерк Хай и Хеймаркет, а поезд каждый час в Крой, Полмонт и Линлитгоу. Однако и Линлитгоу, и Полмонт также пользуются линией Эдинбург – Данблейн каждые полчаса в воскресенье.
Подвижной состав
1950-е / 60-е годы
В рамках обзора Британская транспортная комиссия отчет 1952 г., услуги оказывала партия 1956 г. Класс 126 DMU, поступивший на вооружение в 1957 году.
1970-е годы
В 1971 году парк был заменен на локомотивы для Blue Star. многократная работа. Первоначально смесь 25 класс, 27 класс и 37 класс на каждом конце грабли Марка 2 вагонов через проводку и трубопровод для обеспечения «двухтактной» работы со скоростью 90 миль в час (140 км / ч). Это очень быстро превратилось в специальный пул локомотивов 27 класса.
1980-е
В 1980 году двухтактные комплекты были заменены одинарными. Класс 47 / 7s на одном конце грабли Марка 3 вагона и DBSO работая с TDM система. Также в этот период InterCity предоставляется через службы от Глазго Куин-стрит до Лондонский Кингс Кросс и различные Западная страна направлений, в результате чего используются InterCity 125s по маршруту.
В это время служба работала с получасовой частотой: все поезда останавливались на Хеймаркет и Фолкерк Хай, а другие поезда останавливались в Полмонте и Линлитгоу. Некоторые поезда в час пик останавливались в Бишопбриггс, Лензи и Крой. Воскресные поезда обслуживаются Фолкерк Грэмстон.
В 1984 г. Железнодорожная авария Полмонт, когда поезд наехал на корову на пути (часть ноги коровы застряла в тележке поезда, оторвав ее от пути), 13 человек погибли и 61 человек получили травмы. Это привело к спорам о безопасности двухтактные поезда.[3]
В конце 1980-х годов с электрификацией Великая Восточная магистраль к Британская железная дорога, планировалось заменить DBSO на Класс 158 в составе четырех и шести вагонов, однако из-за задержек с поставками и необходимости высвободить запасы для Великой Восточной магистрали, Класс 156 использовались в течение короткого периода, прежде чем были введены в эксплуатацию на Линия Крайнего Севера.
1990-е / 2000-е
Доставка Класс 170 с 1999 г. заменил самолеты класса 158 для выполнения других обязанностей, в том числе на Крайнем Севере. Другая движущая сила может быть замечена в результате эксплуатационных соображений, включая классы 156 и 158.
Сегодняшний день
С момента электрификации линии в 2017 году поездами курсируют: Класс 385s с июля 2018 г. С октября 2018 г. HST были введены на услуги дальней связи, использующие части маршрута.
Рекомендации
- ^ Робертсон (1983). Глава 3, Раздел II: Основная ссылка: Эдинбург - Глазго, С. 99-120.
- ^ Одри (1990); Стр.128.
- ^ Стэд, Жан. «Поезда типа« толкай-тяга »будут заменены после расследования аварии со смертельным исходом / Призыв к более безопасным поездам после крушения в Шотландии». Хранитель, Лондон. 22 февраля 1985 г.
Источники
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний. Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Робертсон, К. Дж. А. (1983). Истоки шотландской железнодорожной системы: 1722-1844 гг. (1-е изд.). Эдинбург: John Donald Publishers Ltd. ISBN 0-8597-6088-X.
- RAILSCOT на железной дороге Эдинбурга и Глазго
- «Национальное расписание железных дорог; май 2010 г.» (PDF). Получено 24 ноября 2010.
- «Национальное расписание железных дорог; декабрь 2010 г.» (PDF). Получено 24 ноября 2010.
Категория предлагаемых проектов