Трамвайная компания Калькутты - Calcutta Tramways Company

Трамвайная компания Калькутты
Трамваи
Основан1880[1]
Штаб-квартира
Калькутта, Западная Бенгалия
,
Индия
УслугиТрамваи
ВладелецПравительство Западной Бенгалии
Интернет сайтCalcuttatramways.com

Трамвайная компания Калькутты (CTC) была государственной компанией, которая управляет трамваями и автобусами в Калькутта (ранее известная как Калькутта) в Западная Бенгалия, Индия. В Калькутта трамвай это единственный действующий трамвай в Индии и самый старый электрический трамвай в Индии, работающий с 1902 года.[2][3][4]

СТС был объединен с WBTC с 2016 года.[5]

История

См. Подпись
Макет конки в натуральную величину в аркаде City Center

Первые конные трамваи в Индии пробегали 3,9 км между Sealdah и Армянская улица Гат 24 февраля 1873 года. 20 ноября того же года служба была прекращена.[1] Компания «Калькуттский трамвай» была образована и зарегистрирована в Лондоне 22 декабря 1880 года. Из Сеалды в Армянский Гхат через Боубазар-стрит, Далхаузи-сквер и Стрэнд-роуд были проложены пути конного трамвая со счетной колеей. Маршрут был открыт вице-королем, Лорд Рипон 1 ноября 1880 г.[1] В 1882 г. для перевозки трамвайных вагонов были экспериментально использованы паровозы.[1]

Трамвай на оживленной улице города
Трамвай 1945 г.

В 1900 году электрификация трамвая и преобразование его путей в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) (стандартный калибр ) началось.[1] Первый электрический трамвай в Калькутта сбежал от Эспланада к Kidderpore 27 марта 1902 г. В феврале 1943 г. секции Калькутты и Хора были соединены новым Мост Ховрах.[1]

В 1951 году правительство Западной Бенгалии заключило соглашение с Calcutta Tramways Company, и в 1951 году был принят Закон о калькуттских трамваях. Правительство приняло на себя трамваи, оставив за собой право приобрести систему с уведомлением за два года 1 января 1972 года или в любое время после этого.[1] В 1967 году правительство Западной Бенгалии приняло Закон о Калькуттской трамвайной компании (принятие управления) и приняло управление 19 июля. 8 ноября 1976 г. было опубликовано постановление о «Калькуттских трамваях» (приобретение предприятия), согласно которому компания (и ее активы) были национализированы.[1]

Трамвайная система пришла в упадок к 1990-м годам, и министр транспорта Шьямал Чакраборти планировал закрыть сеть. Тем временем 4 ноября 1992 года компания Calcutta Tramways Company ввела автобусное сообщение с парком из 40 автобусов.[1] Тем не мение, Мельбурн кондуктор трамвая Роберто Д'Андреа подружился с коллегами-кондукторами из Калькутты во время визита в 1994 году. Когда Д'Андреа услышал о планируемом закрытии трамвайной сети, он предложил арт-проект по украшению трамваев (как это было сделано в его родном городе). Проект повысил осведомленность общественности о трамвайной сети и ее ценности, в конечном итоге сохранив ее.[6]

Трамваи

Основная статья: Трамваи в Калькутте

Calcutta Tramways Company Ltd управляет Калькутта трамвай, в настоящее время самый старый электрический трамвай в Азии и единственная существующая трамвайная система Индии с 1880 года.

автобусов

Автобусы CTC, предлагающие более 45 маршрутов по Калькутте и ее окрестностям, дополняют трамвайные маршруты. Первоначальное автобусное сообщение было введено из Раджабазара с парком из 40 автобусов, дополненных в 1993 году услугами из депо Киддерпур.[1] Депо Tollygunge и Belgachia были добавлены в 1994 и 1995 годах соответственно. В 2005 году СТС начал автобусное сообщение из депо Гасбаган в Ховрах.

Депо, терминалы и мастерские

Всего пять трамвайных депо: Раджабазар, Гариахат, Tollygunge, Калигхат и Хидирпур. Депо Раджабазар и Толлигандж - самые большие по количеству путей и площади соответственно. Депо Хыдырпур - самое старое, а депо Калигхат - самое маленькое. Были трамвайные депо на Гасбаган, Бельгахия, Парк Цирк и Joka которые сейчас преобразованы в автобусные депо СТС. Есть также автобусные депо СТС в Барасат, Хабра и Титагарх.

Есть шесть трамвайных остановок: Шьямбазар, Bidhan Nagar Road, Станция Ballygunge, Эспланада, B.B.D. Баг (в настоящее время закрыто, работы продолжаются, снова возобновляют работу) и Мост Ховрах. Конечная остановка Esplanade обслуживает большинство трамвайных маршрутов. Бывшие трамвайные терминалы, которые сейчас либо закрыты, либо переоборудованы в автобусные депо и терминалы, находились в Шибпур, Бандхагат, Багбазар, Улица Галиффа, Калькутта Высокий суд, Нимтала, Бехала, Станция Сеалдах, Станция Ховрах, Планетарий и Ипподром.

Есть одна мастерская: Нонапукур.

Маршруты

Смотрите также: Трамваи в Калькутте § Маршруты

В Калькутте в настоящее время работает 6 маршрутов. Недавно также был представлен трамвай переменного тока.[7][8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j [1] В архиве 27 сентября 2013 г. Wayback Machine Сайт СТС. По состоянию на 16 августа 2013 г.
  2. ^ «Трамваи Калькутты получат новый облик GenX». Таймс оф Индия. 13 июля 2012 г.
  3. ^ «Достижение Индии». Нью-Дели: Times Internet Limited. Архивировано из оригинал 16 октября 2007 г.. Получено 27 февраля 2012.
  4. ^ «Специальные поездки на трамвае в честь Нобелевской премии Рабиндраната Тагора». The Economic Times.
  5. ^ Создана Транспортная корпорация Западной Бенгалии - CSTC, CTC и WBSTC объединились с WBTC
  6. ^ http://www.abc.net.au/news/2016-10-06/tramjatra-melbourne-and-kolkata-linked-by-tram-history/7904626
  7. ^ «Эстакада Гариахат».
  8. ^ "calcuttatramways / routes.com".

Примечания

  • Нийоги, С. Встряхнуть, погреметь и катиться. The Sunday Story, воскресенье Времена Индии, Калькутта, 25 июня 2006 г. Доступно на Электронная газета Times of India (платная подписка требуется с 2010 года).
  • Патхак Пратап Шанкар, The Sunday Story, Sunday Times of India, Калькутта.

внешняя ссылка