Digboi - Digboi
Digboi | |
|---|---|
Городок | |
 Музей столетия Дигбои | |
  Digboi Расположение в Ассаме, Индия  Digboi Дигбой (Индия) | |
| Координаты: 27 ° 23′N 95 ° 38'E / 27,38 ° с. Ш. 95,63 ° в.Координаты: 27 ° 23′N 95 ° 38'E / 27,38 ° с. Ш. 95,63 ° в. | |
| Страна |  Индия |
| Состояние | Ассам |
| Округ | Тинсукиа |
| Правительство | |
| • Тело | Дигбойский муниципалитет |
| Площадь | |
| • Общий | 5.30 км2 (2,05 кв. Миль) |
| Высота | 165 м (541 футов) |
| численность населения (2011) | |
| • Общий | 12,726 |
| • Плотность | 2,400 / км2 (6 200 / кв. Миль) |
| Языки | |
| • Официальный | Ассамский |
| Часовой пояс | UTC + 5: 30 (IST ) |
| ШТЫРЬ | 786171 |
| Код ISO 3166 | IN-AS |
| Регистрация транспортных средств | AS-23 |
Digboi (IPA: ˈdɪgˌbɔɪ) - это город и городской комитет в Тинсукийский район в северо-восточной части штата Ассам, Индия
В конце 19 века здесь была обнаружена сырая нефть, а в 1866 году была вырыта первая нефтяная скважина. Дигбой известен как нефтяной город Ассама, где была пробурена первая нефтяная скважина в Азии. Первый нефтеперерабатывающий завод здесь был запущен еще в 1901 году. В Дигбое находится самая старая из действующих нефтяных скважин.[1] Со значительным количеством британских специалистов, работавших в Assam Oil Company до десятилетия после обретения Индией независимости, Дигбой имел хорошо развитую инфраструктуру и ряд бунгало уникальный для города. Он имеет поле для гольфа с восемнадцатью лунками как часть клуба Digboi. Здесь есть гостевые дома и жилые апартаменты для туристов, построенные по итальянскому архитектурному плану для развития туризма в Верхнем Ассаме.
Этимология
"Всего через семь лет после того, как Эдвин Л. Дрейк пробурил первую в мире нефтяную скважину в 1859 году в Титусвилле, штат Пенсильвания, США, история зарегистрировала еще одно исследование черного жидкого золота на самом большом континенте. Более века назад история была сделана в в отдаленном уголке Ассама посреди густых джунглей, кишащих малярией, группой бесстрашных пионеров, ищущих черное золото. В 1867 году итальянские инженеры по заказу Assam Railways and Trading Company построили железнодорожную ветку от Дибругарха до Маргариты ( Штаб-квартира Assam Railways and Trading Company) случайно обнаружила нефть в Дигбое примерно в 10 милях от Маргариты. «Большой мальчик, копай», - крикнул английский инженер мистер У.[2]Это, вероятно, наиболее дистиллированная, хотя и фантастическая версия легенды, объясняющей местонахождение и название Дигбоя. Два события, разделенных семью годами, слились воедино, но хотя ни одно из них вряд ли может быть доказано, такие свидетельства, которые действительно существуют, кажутся достаточно подробными, чтобы им можно было доверять.
Различные веб-сайты предлагают варианты истории о слоновьей лапке, единодушное мнение которых заключается в том, что инженеры, продлевающие железнодорожную линию Дибру-Садия до Ледо для компании Assam Railways and Trading Company (AR&TC) в 1882 году, использовали слонов для перевозки и заметили, что грязь на ногах толстокожего пахло маслом. Пройдя по следам, они обнаружили, что масло просачивается на поверхность. Один из инженеров, англичанин Вилли Леова Лейк, был «нефтяным энтузиастом» и убедил компанию пробурить скважину.
Oil India Ltd не упоминает слоновьи ноги в истории своей компании.[3] хотя на своем предыдущем веб-сайте компания отметила, что Лейк заметила «утечки нефти вокруг Borbhil». Как только проект был одобрен, Лейк смонтировала оборудование, котлы и местную рабочую силу, а также наняла слонов для перевозки техники на место. Первая скважина была начата в сентябре 1889 года, но обнадеживающая первая скважина на высоте 178 футов (54 м) оказалась небольшой впадиной, и бурение возобновилось. Это продолжалось до ноября 1890 года, когда скважина была завершена на общей глубине 662 футов (202 м), и именно во время этого продолжительного периода бурения на старом веб-сайте Oil India была размещена легенда об Лейк, призывающая одного или нескольких своих сотрудников к "Копай, мальчик!"
Дигбой как нефтяной город
Говорят, что город получил свое название от словосочетания «копай-мальчик-копай». английский сказал рабочим, когда они копали сырую нефть. История города начинается в 1867 году, когда небольшая группа мужчин из Assam Railway and Trading Co. слоны ноги были пропитаны черной грязью, пахнувшей маслом. Мужчины начали исследовать больше, и в 1889 году англичане запустили небольшую нефтяную установку. Индия (и Азия) получили первые Очистительный завод в Дигбои в 1901 году. Assam Oil Company была основана в 1899 году для обеспечения работы нефтяного бизнеса в этой области. Нефтяное месторождение Дигбой добывало около 7000 баррелей в сутки (1100 м3/ d) из сырая нефть на пике, который был во время Вторая Мировая Война. Месторождение было вынуждено производить максимальное количество нефти без особого внимания к управлению резервуаром; в результате производство начало падать почти сразу после войны. Текущая добыча на месторождениях Дигбой составляет около 240 баррелей в сутки (38 м3/ г). На Дигбое было пробурено более 1000 скважин - первая скважина в 1889 году застряла нефть на высоте 178 футов (54 м). В 1989 году почтовое ведомство Индии выпустило марку, посвященную 100-летию полей Дигбой.
Сегодня, хотя добыча нефти невысока, Дигбой считается старейшим в Индии постоянно добывающим месторождение нефти. НПЗ Digboi, ныне подразделение Индийская нефтяная корпорация, имел емкость около 0,65 млн. тонны в год по состоянию на 2003 год.
Digboi в настоящее время является штаб-квартирой Ассамского нефтяного подразделения Indian Oil Corporation Limited. Самые ранние записи о существовании нефти в Индии можно найти в воспоминаниях и депешах армейских офицеров, проникших в джунгли Верхнего Ассама с 1825 года. Лейтенант Р. Уилкокс, майор А. Уайт, капитан Фрэнсис Дженкинс, капитан П.С. Хэнни - все они в разное время видели, как с берегов Река Дихинг. Мистер К.А. Брюс (1828) и мистер Х. Медикотт (1865) из Геологической службы Индии также обнаружил нефть во время разведки каменный уголь в Верхнем Ассаме.
Г-н Гуденаф из McKillop, Stewart & Co. Калькутта был первым в Индии, кто начал систематическую программу бурения нефтяных скважин в ноябре 1866 года в Нахорпунге примерно в 30 милях (48 км) к юго-востоку от Дибгоя, всего через семь лет после того, как в 1859 году была пробурена первая промышленная нефтяная скважина в мире, полковник Эдвин L Дрейк в Пенсильвания, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Эта вырытая вручную скважина - первая нефтяная скважина в Индии - была пробурена на глубину до 102 футов (31 м) и оказалась сухой. Однако вторая скважина обнаружила нефть на Макуме недалеко от Тинсукиа, примерно в 14 милях (23 км) от Дигбоя.
В 1939 году на НПЗ прошла крупная забастовка профсоюзов. Движение Ганди Конгресса за независимость Индии; поддержанный трудовыми правами и статусом равенства, возглавил Сардар Амар Сингх Марва. Разрыв Второй мировой войны совпал с забастовкой рабочих дигбоев, в результате которой британские административные органы предприняли жесткие шаги для подавления забастовки. Вице-король и губернатор вмешались, чтобы добиться урегулирования, приняв решительные меры, чтобы разрушить профсоюз, расстреляв президента профсоюза, за которым последовали приказы о выходе из Дигбоя, о выходе из Лакхимпура и, наконец, о выходе из Ассама лидерам профсоюзов. профсоюз.
НПЗ Дигбой
В НПЗ Дигбой Проект модернизации был развернут в больших масштабах, чтобы преодолеть технологическое устаревание старого НПЗ. Впоследствии Assam Oil Division предприняла ряд других крупных проектов по дальнейшей реконструкции и модернизации НПЗ Дигбой. НПЗ Дигбой был награжден сертификатом ISO-14001 и OHSMC.
География
Дигбой расположен на 27 ° 22'48.0 "N 95 ° 37'48.0" E.[4] Средняя высота над уровнем моря составляет 165 метров (541 фут). Он расположен в 510 км к северо-востоку от Гувахати.
Демография
По состоянию на 2011 г.[Обновить] Индия перепись,[5] Население Дигбоя составляет 21 736 человек, из которых 10964 мужчины и 10 772 женщины. Численность детей в возрасте от 0 до 6 лет составляет 1745 человек, что составляет 8,03% от общей численности населения Дигбоя. Комитет, соотношение женского пола составляет 982 против среднего показателя по штату 958. Более того, соотношение полов среди детей в дигбоях составляет около 981 по сравнению со средним показателем в штате Ассам (962). Уровень грамотности в городе Дигбой на 92,08% выше, чем в среднем по штату 72,19%. В Дигбое уровень грамотности мужчин составляет около 95,09%, а уровень грамотности женщин - 89,02%.
Digboi Oil Town считался отдельным город переписи в 2011 году Индия перепись.[5] Население в значительной степени неоднородно. Ассамские, бенгальские, непальские, бихари, марвари составляют большинство. Люди из различных племен, таких как чайные племена (привезенные колониальными плантаторами в качестве наемных рабочих из региона плато Чхотанагпур), бодо, мишинги и т. Д., Также сделали его своим домом.
Культура и экономика
Как небольшая часть разнообразного штата Ассам. Это культурное разнообразие с ассамской, бенгальской и непальской культурой и наследием. Поскольку это место было колонизировано британцами и наступила индустриальная эпоха, здесь произошли неблагоприятные изменения. Привели рабочих, разнорабочих. Поселок Дигбой составлял разнородную группу людей, которые приходили сюда в поисках средств к существованию. Но окраина по-прежнему была сельскохозяйственной. Ассам богат плодородием, поэтому повсюду производят чай, что дает людям и самому месту прекрасные возможности. И все же здесь маленькие люди рисуют картину самой нации.
Как добраться до Digboi
![[значок]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Сентябрь 2015 г.) |
Ближайший аэропорт Аэропорт Моханбари, Дибругарх и ближайший железнодорожный узел - Узел Тинсукиа. Вылет в Дибругарх из Дели и Калькутты возможен ежедневно. Также экспресс Дибругарх-Нью-Дели Радждани курсирует ежедневно из Дибругарха через перекресток Нью-Тинсукиа. Есть также подходящие дороги, которые связывают город Дигбой-Ойл с некоторыми другими городами, такими как Дулиаджан, Макум и т. Д. В Дигбое есть железнодорожная станция, и он хорошо соединяется с Гувахати. До Дигбоя можно добраться на общественном транспорте, автобусе и минивэнах. Различные компании курсируют между Дигбоем и другими соседними городами и Гувахати. Рикша - это основной вид транспорта в городе.
Достопримечательности
- Музей столетия нефти Digboi
- Военное кладбище Дигбой
- Поле для гольфа Digboi на 18 лунок
- Нефтяное месторождение Дигбой
- Парк Столетия Дигбои
- Бар Digboi
Политика
Digboi является частью Дибругарх (избирательный округ Лок Сабха) которую представляет г-н Рамешвар Тели из Вечеринка Бхаратия Джаната Он находится в избирательном округе Дигбой Государственного собрания, где его представляет г-н. Сурен Пхукан из Вечеринка Бхаратия Джаната.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Сайт правительства Ассама". Архивировано из оригинал 28 августа 2014 г.. Получено 4 января 2013.
- ^ «Дигбой, 100 лет, все еще жив и здоров», Сантану Саньял, Индусское направление бизнеса, 17 декабря 2001 г., найдено онлайн апрель 2008 г.
- ^ "Наследие", найдено онлайн сентябрь 2009 г.
- ^ "Falling Rain Genomics, Inc - Digboi". Архивировано из оригинал 16 марта 2007 г.. Получено 15 января 2007.
- ^ а б «Перепись Индии 2001 г .: данные переписи 2001 г., включая города, села и поселки (предварительные)». Комиссия по переписи населения Индии. Архивировано из оригинал 16 июня 2004 г.. Получено 1 ноября 2008.
- ^ «Список округов Парламента и Ассамблеи». Ассам. Избирательная комиссия Индии. Получено 6 октября 2008.
