Станция Глендейл (LIRR) - Glendale station (LIRR) - Wikipedia

Не путать с Станция Parkside (LIRR), который также назывался «Глендейл».
Glendale
Glendale LIRR station.jpg
Станция Глендейл в июне 2014 г.
Место расположения73-я улица и Эдсалл-авеню
Глендейл, Квинс, Нью-Йорк
Координаты40 ° 42′23,8 ″ с.ш. 73 ° 52′41,6 ″ з.д. / 40,706611 ° с.ш. 73,878222 ° з.д. / 40.706611; -73.878222Координаты: 40 ° 42′23,8 ″ с.ш. 73 ° 52′41,6 ″ з.д. / 40,706611 ° с.ш. 73,878222 ° з.д. / 40.706611; -73.878222
ПринадлежитЖелезная дорога Лонг-Айленда
Линия (и)Филиал Монток
Платформы2 боковые платформы
Треки2
История
ОткрытИюнь 1869 г.
Закрыто16 марта 1998 г.
Перестроен1928
Электрифицирован29 августа 1905 г.
Услуги
Предыдущая станция MTA NYC logo.svg LIRR Следующая станция
Бывшие службы
Филиал Монток
Бэй Ридж Бранч
Rockaway Beach Branch

Glendale был Железная дорога Лонг-Айленда станция вдоль Нижний Монток Филиал, расположенный на Эдсалл-авеню и 73-й улице, недалеко от Купер-авеню, на Памятники всем конфессиям фабрика для Кладбище всех конфессий в Глендейл, Квинс.[1][2] У этой станции было две «платформы», которые представляли собой просто полосы тротуара, помимо путей, и два пути.[1]

Однако есть предложения вернуть пассажирское обслуживание по Нижний Монток Филиал.

История

Он открылся примерно в июне 1869 года (хотя некоторые источники утверждают, что он был построен в 1868 году).[3] и содержал небольшой вокзал вдоль путей, идущих на восток. Рядом с отелем работали такие компании, как American Grass Twine Works и Prairie Grass Furniture Company. Поезда из Rockaway Beach Branch также обслуживала станцию ​​до соединения этой линии с LIRR Основная линия.[4] В январе 1927 года из-за сокращения количества пассажиров LIRR разрушил станцию, а 27 сентября 1927 года название было перенесено на новую станцию ​​в Метрополитен-авеню в филиале Рокавей-Бич.[5] Название просуществовало чуть больше месяца, пока не было изменено на Станция Parkside 23 октября 1927 г.,[6] а к 1928 году Глендейл был возвращен в филиал Монток в качестве деревянного навеса с навесом вдоль западных путей. Во время Второй мировой войны деревянный сарай был заменен гофрированным железом.

Эта станция была закрыта 16 марта 1998 г. вместе с другими оставшимися станциями на ветке Нижний Монтаук из-за низкой посещаемости и невозможности работы с C3 двухуровневые вагоны, которые могут останавливаться только на станциях с платформами высокого уровня. На момент закрытия у этой станции было только два пассажира в день.[1][7][3]

Рекомендации

  1. ^ а б c Сенгупта, Сомини (15 марта 1998 г.). "Конец линии 10 самых одиноких остановок L.I.R.R.". Нью-Йорк Таймс. Получено 2009-08-07.
  2. ^ Urbitran Associates (май 2004 г.). "Заключительный отчет по результатам обследования пассажиров автобусов и анализа маршрутов Департамента транспорта города Нью-Йорка: Характеристики транзитной системы в главе 3" (PDF). nyc.gov. Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Получено 16 октября 2015.
  3. ^ а б "Станция Глендейл ССРРЛИ; 1868-1998". arrts-arrchives.com. Получено 28 мая, 2017.
  4. ^ Роден, Дж. (4 июля 1948 г.). «Старожилы: этот ветеран-железнодорожник описывает Rockaway Run». Brooklyn Daily Eagle. п. 18. Получено 18 августа 2015.
  5. ^ «Новая станция на Лонг-Айленде - будет построена недалеко от Форест-Хиллз в районе Рокавей». Нью-Йорк Таймс. 25 марта 1927 г. с. 5. Получено 10 июля 2015.
  6. ^ Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5; Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей Рейлроуд; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Нью-Йорк и железная дорога Лонг-Бич; Нью-Йорк и железная дорога Рокэуэй; Бруклинская операция по быстрому транзиту к Рокавей через L.I.R.R., Винсент Ф. Сейфрид.
  7. ^ Лайонс, Ричард Д. (13 июля 1986 г.). "Если вы думаете о жизни в: Глендейл". Нью-Йорк Таймс. Получено 18 октября 2015.

внешняя ссылка