Атлантический терминал - Atlantic Terminal
Атлантический терминал (ранее Флэтбуш-авеню) - самая западная остановка на Железная дорога Лонг-Айленда (LIRR) Атлантический филиал, расположен в Флэтбуш-авеню и Атлантик-авеню в Центр города Бруклин, Нью-Йорк. Это основной терминал для Far Rockaway, Hempstead, и West Hempstead Ветви. Терминал находится в Терминальная зона города, Зона 1 LIRR и, следовательно, часть программы CityTicket.
История
Первоначально станция называлась Бруклин в 1852 г.,[2] через двадцать лет после того, как линия была основана как Железная дорога Бруклина и Ямайки, и изначально не было конечной остановкой.[2] Первоначальная конечная остановка была Южный паром. Когда дочерняя компания LIRR Железная дорога Нью-Йорка и Ямайки построил новую линию между мысом Хантерс и Ямайкой в 1861 году, основная линия была перенесена туда, а линия была заброшена к западу от Восточный Нью-Йорк, в соответствии с запретом Бруклина на паровые железные дороги. К западу от Восточного Нью-Йорка пути были заменены конными повозками.
Обозначение станции Бруклин было заменено на Флэтбуш-авеню 2 июля 1877 года. Тем же летом 13 августа там начали останавливаться местные скоростные поезда с Атлантик-авеню.[3] Старое депо было реконструировано в период с июля по август 1878 г., когда оно начало обслуживать Бруклин, Флэтбуш и железная дорога Кони-Айленда. Он был снова перестроен в июне 1880 года. Штаб-квартира Long Island Express Company была установлена здесь в 1882 году и предоставила станции ряд путей, которые позже будут известны как «EX Yard». В 1888 году Союзная надземная железная дорога построила надземную железнодорожную линию и станцию, которая соединялась со станцией LIRR, которая была более известна как Атлантик-авеню (линия BMT Fifth Avenue). Union Elevated в конце концов стал частью Бруклин-Манхэттен Транзит Корпорейшн. Дальнейшая перестройка снова произошла в 1893 году.
Между 1904 и 1906 годами грузовые дворы Карлтон-авеню были заменены Грузовые дворы на Вандербильт-авеню. Это была лишь часть крупного проекта модернизации, который включал полную реконструкцию станции. Второе депо открылось 1 апреля 1907 года, депо было расположено на уровне улицы, а пути проложены под землей. У станции был вестибюль, который был больше, чем у большинства станций LIRR, и имел входы на пути в метро.[4] До 1925 года он также служил зданием почты.[5] и содержал багажный склад, здания для экспрессов, несколько мясных домов, унаследованных от предыдущей версии станции, а также торговый терминал для «грузовых перевозок меньше вагонов», добавленный в 1908 году. Компания Interborough Rapid Transit построил линию метро под названием Восточная линия бульвара и вокзал на Атлантик-авеню, который соединился со станцией 1 мая 1908 года. БМТ также построил еще две линии метро на Тихоокеанская улица вдоль Линия Четвертой авеню 22 июня 1915 г. и Атлантик-авеню вдоль Брайтон Лайн 1 августа 1920 года. Подключение к BMT Fifth Avenue Line погиб 31 мая 1940 года.[6]
Станция была отремонтирована, а внешний вид подвергся пескоструйной очистке в начале 1940-х годов. Однако упадок железнодорожного сообщения после Второй мировой войны привел к постепенному упадку станции. Путь № 1 не работал 10 апреля 1959 года. Бывшие экспрессы номера 9-14 («EX» Yard) были выведены из эксплуатации 3 марта 1971 года. В какой-то момент здания экспресса стали гаражом. Местным предприятиям все еще было разрешено использовать станцию, например парикмахерская, рестораны, кондитерские, закусочная, кабинет ортопеда, стоматологический кабинет, школа красоты и даже ряд телефонных будок. Эти предприятия прекратили свое существование к 1978 году. Пути, которые изначально были пронумерованы с юга на север, были перенумерованы с севера на юг 1 июля 1978 года. Несмотря на попытки перекрасить вестибюль в начале 1980-х, случайный вандализм обрушился на внутреннюю часть станции, вызвав повреждение водой. Это было настолько серьезно, что депо на уровне улицы было закрыто в 1988 году, а его части были снесены в течение 1990-х годов.
5 января 2010 г. входной павильон, разработанная di Domenico + Partners, открылась, обеспечивая улучшенное сообщение между LIRR, метро и автобусами.[7] В марте 2010 г. станция была переименована. Атлантический терминал после шестилетнего проекта реконструкции,[8] в течение которого поезда продолжали движение.
В 2014 году LIRR объявил, что сервис от Вавилон и Hicksville будет идти прямо к терминалу Атлантик во время Нью-Йорк Айлендерс игры в Barclays Center. Обычно пассажиры должны пересесть в Ямайка поехать в Вавилон или Хиксвилл.[9] Однако при подготовке к Доступ с восточной стороны В соответствии с проектом, большая часть услуг до Атлантического терминала будет предоставляться высокочастотным шаттлом на Ямайку и обратно.[10]
Авария
В утренний час пик 4 января 2017 г. поезд проехал мимо блок бампера в конце дорожки 6, 103 получили травмы, серьезно нет.[11][12] В поезде было 650 пассажиров, прибывших из г. Far Rockaway.[13] Инцидент сравнивали с Крушение поезда в сентябре 2016 г. в Хобокен Терминал в Хобокен, Нью-Джерси, при этом поезд также налетел на бампер.[11] Авария произошла около 8:20 утра.Два вагона шести вагона. электрический многоканальный блок пострадавшие были серьезно повреждены при столкновении с буферной остановкой на скорости от 10 до 15 миль в час (от 16 до 24 км / ч).[11][14] В Национальный совет по безопасности на транспорте и Федеральное управление железных дорог начали расследование происшествия.[11]
План станции
Терминал LIRR, расположенный на один этаж ниже уровня земли, имеет три верхних уровня. островные платформы рядом с шестью трассами. Платформа A состоит из десяти вагонов, но два крайних восточных вагона на пути 1 недоступны из-за большого зазора между поездом и платформой. Платформа B имеет длину восемь вагонов. Платформа C имеет длину шесть вагонов, но на трассе 6 достаточно места только для четырех машин, чтобы встретиться с платформой, поскольку она примыкает к северной местной платформе IRT Eastern Parkway Line.
| грамм | Уровень улицы | Входы / выходы, павильон, вокзал, контроль за проездом, агенты станции, LIRR билетная касса, MetroCard машины |
| Barclays Center | ||
| Подключение к Торговый центр Атлантик Терминал | ||
| B1 Платформы Eastern Parkway | Боковая платформа  | |
| На север местный | ←  к 241-я улица (Улица Невина )←  к 148-я улица (Улица Невина )←  к Woodlawn поздние ночи (Улица Невина ) | |
| Северный экспресс | ← к Woodlawn (Улица Невина ) ←  будние дни в сторону Дайр-авеню или же Nereid Avenue (Улица Невина ) | |
| Островная платформа | ||
| Южный экспресс | к Ютика авеню (New Lots Avenue поздние ночи) (Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс ) → будние дни в сторону Флэтбуш-авеню (Франклин-авеню - Колледж Медгар Эверс ) → | |
| Southbound местный | к Флэтбуш-авеню (Берген-стрит ) → ( поздние ночи) в сторону New Lots Avenue (Берген-стрит ) → | |
| Боковая платформа | ||
| B1 Платформы LIRR | Отслеживать 1 | Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) → |
| Платформа А, островная платформа | ||
| Отслеживать 2 | Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) → | |
| Отслеживать 3 | Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) → | |
| Платформа B, островная платформа | ||
| Отслеживать 4 | Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) → | |
| Отслеживать 5 | Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) → | |
| Платформа C, островная платформа | ||
| Отслеживать 6 | Атлантический филиал услуги в отношении Ямайка и Точки на восток (Ностранд-авеню ) → | |
| Би 2 | Антресоль | Проход между платформами |
| B3 Брайтонская платформа | На север | ←  будние дни в сторону Бедфорд Парк Бульвар или же 145-я улица (DeKalb Avenue )←  к 96-я улица (DeKalb Avenue ) |
| Островная платформа | ||
| Southbound | будние дни в сторону Брайтон Бич (Седьмая авеню ) → к Кони-Айленд через Брайтон (Седьмая авеню ) → | |
| B3 Платформы Четвертой авеню | На север местный | ←  к 71-я авеню (Уайтхолл-стрит поздние ночи) (DeKalb Avenue )←  к 205-я улица поздние ночи (DeKalb Avenue )←  к Бульвар Дитмарс поздние ночи (DeKalb Avenue ) |
| Островная платформа | ||
| Северный экспресс | ← к 205-я улица (Гранд-стрит ) ← к Бульвар Дитмарс (Canal Street ) | |
| Южный экспресс | к Кони-Айленд через Уэст-Энд (36-я улица ) → к Кони-Айленд через Море, пляж (36-я улица ) → | |
| Островная платформа | ||
| Southbound местный | к 95-я улица (Union Street ) → к Кони-Айленд поздние ночи (Union Street ) → | |
Метро и автобусное сообщение
Атлантический терминал связан с Метро Нью-Йорка с Атлантик-авеню - Барклайс-центр комплекс, который обслуживается 2, 3, 4, 5, B, D, N, Q, р иWПоезда.[15] Автобусы, курсирующие за пределами комплекса, включают: B41, B45, B63, B65, B67, и B103.[16]
Достопримечательности поблизости
Железнодорожный вокзал находится рядом с и ниже Торговый центр Атлантик Терминал и рядом с Barclays Center, Бруклинская Музыкальная Академия и Башня Уильямсбургского сберегательного банка, а также Бруклинская техническая средняя школа.
Массивный Pacific Park Рядом со станцией и над ее дворовыми дорожками возводится жилой, торгово-спортивный комплекс, в который входит Barclays Center.[17]
Галерея
- Станция Atlantic Terminal LIRR
Фотография 1910 года бывшего Атлантического терминала LIRR (снесена в 1988 году)
Глядя вниз на платформу А. Поезд до Far Rockaway находится справа
Глядя вниз Платформа C
Глядя на уровень дорожки в входном павильоне
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Отчет о происхождении и пункте назначения LIRR за 2012-2014 гг.: Том I: Поведение всех пассажиров LIRR во время путешествий» (PDF). Столичное транспортное управление. 23 августа 2016 г. PDF стр. 15, 197. В архиве (PDF) с оригинала 17 июля 2019 г.. Получено 29 марта, 2020.
- ^ а б "История станции Лонг-Айленд". Архивировано из оригинал 26 мая 2017 г.. Получено 21 апреля, 2016.
- ^ "быстрый транзит". Получено 21 апреля, 2016.
- ^ «КВАРТИРА ПРОСПЕКТ, ТЕРМИНАЛ 3 - ИНТЕРЬЕР». Получено 21 апреля, 2016.
- ^ «Почтовая история». Получено 21 апреля, 2016.
- ^ Министерство путешествий: новый терминал LIRR в Бруклине; Забытый Нью-Йорк
- ^ «Новый павильон терминала LIRR Atlantic открыт для публики» (Пресс-релиз). Железная дорога Лонг-Айленда. 5 января 2010 г.. Получено 16 июля, 2013.
- ^ «Этот новый терминал LIRR на ходу». Бруклинская газета. Получено 21 апреля, 2016.
- ^ Кастильо, Альфонсо А. (20 сентября 2014 г.). «LIRR, Barclays Center работают над тем, чтобы фанаты Islanders приехали в Бруклин». Newsday. Получено 22 апреля, 2015.
- ^ Кулик, Бет (2014). «Моделирование операций с блокировкой реконфигурации на Ямайке» (PDF). apta.com. Корпорация ТранСистемс. Архивировано из оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 5 февраля, 2018.
- ^ а б c d «Официальные лица: Более 100 пострадавших при крушении поезда LIRR». Newsday. 4 января 2017 г.. Получено 4 января, 2017.
- ^ Сифф, Эндрю; Сантия, Марк. «Поезд LIRR сошел с рельсов в Бруклине; 103 человека пострадали». NBC Нью-Йорк. Получено 5 января, 2017.
- ^ Маклафлин, Эйдан. «Поезд LIRR сошел с рельсов, 103 человека получили ранения в Бруклине на Атлантическом терминале». New York Daily News. Получено 4 января, 2017.
- ^ Маклафлин, Эйдан. «Поезд LIRR сошел с рельсов, 103 человека получили ранения в Бруклине на Атлантическом терминале». New York Daily News. BBC News Online. Получено 4 января, 2017.
- ^ «Карта метро» (PDF ). Столичное транспортное управление. 21 октября 2019 г.,. Получено 18 января, 2018.
- ^ "Автобусная карта Бруклина" (PDF ). Столичное транспортное управление. Октябрь 2020. Получено 1 декабря, 2020.
- ^ Багли, Чарльз В. (21 марта 2008 г.). "Медленная экономика, скорее всего, остановит атлантические верфи". Нью-Йорк Таймс. Получено 14 февраля, 2010.
внешняя ссылка
| Просмотр улиц Google Maps | |
|---|---|
 Внешний вид входного павильона | |
| Интерьер входного павильона | |
| Платформа А | |
| Платформа B | |
| Платформа C |