Железнодорожная станция Джунипер Грин - Juniper Green railway station - Wikipedia
Можжевельник зеленый | |
|---|---|
| Место расположения | Эдинбург Шотландия |
| Ссылка на сетку | NT198685 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Каледонская железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 августа 1874 г. | Станция открывается[1] |
| 1 ноября 1943 г. (Последний поезд) | Станция закрывается (LMS Последний поезд)[1][2] |
| 1 июня 1949 г. | Станция закрывается (BR официально)[1] |
| 4 декабря 1967 г. | Линия закрывается для движения товаров[3] |
Железнодорожная станция Джунипер Грин был открыт в 1874 году и обслуживал территорию тогдашнего села Можжевельник зеленый который теперь является частью города Эдинбург. Хотя изначально она была построена как товарная линия для обслуживания многих заводов на Вода Лейта, пассажирское обслуживание было предоставлено Каледонская железная дорога с использованием Balerno Loop и после группировки по Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога, видя официальное закрытие для пассажирских перевозок вскоре после национализации. Станция находилась в сельской местности, несмотря на то, что она находилась недалеко от центра Эдинбурга, и была популярна среди семей, проводящих день за городом.
История
Открыт Каледонская железная дорога, он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога вовремя Группировка 1923 года, а в 1943 году LMS запустила последний поезд, обслуживающий станцию, в ожидании, что линия снова откроется после войны. Линия перешла к Шотландский регион британских железных дорог на национализация в 1948 году, который затем официально закрыл Juniper Green в 1949 году. Линия имела множество крутых поворотов, а низкая скорость линии делала ее уязвимой для конкуренции со стороны автомобильного транспорта.
Услуги
Железная дорога хорошо использовалась игроками в гольф, направлявшимися в гольф-клубы Baberton и Torphin. Сначала в день ходило восемь поездов. В 1883 году на станцию Juniper Green побывало 38 280 пассажиров, что составило 37% линейных пассажирских перевозок с доходом в 872 фунта стерлингов и 1285 фунтами стерлингов за товарооборот.[4]
В 1956 году для бумажной фабрики Вудхолла на станции был построен новый разъезд, однако в 1958 году отчеты рекомендовали закрыть станцию, поскольку доход составлял около 1750 фунтов стерлингов в год, а в день ходил только один товарный поезд.[5]
Инфраструктура
Станция имела единую частично изогнутую платформу, а билетная касса, зал ожидания и т. Д. Были расположены на северной стороне однопутной линии с типичным Каледонская железная дорога небольшое деревянное здание вокзала с коротким навесом. Товарная база, также находящаяся на северной стороне линии, обслуживалась с восточной стороны станции и имела большой склад для товаров.[6] Присутствовал пешеходный переход.
Станция в 1901 году стоимостью 300 фунтов стерлингов была оборудована планшетными приборами, работающими с сигналом, и точками, которые размещались в кассах станции. Такое расположение позволяло отводным пассажирским поездам проходить товарные поезда, проходившие по подъездным путям станции. Блок сигналов стал избыточным, и оборудование планшета продолжало работать до 1939 года.
На карте OS 1893 года показаны товарные склады с еще одним сайдингом, весами и несколько небольших зданий, связанных с товарными дворами. Мостик пересекал Вода Лейта к дому и ферме Вудхолла.[7] К 1905 г. здесь имелся подъемный кран и дополнительный откос.[8] В 1931 году на главных зданиях вокзала показывают сигнальную будку.[9]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Колинтон | Каледонская железная дорога Balerno Loop | Карри | ||
Сайт сегодня
Станция теперь является частью велосипедной дорожки Water of Leith, которая проходит по большей части маршрута Balerno Loop, и от станции ничего не осталось.[10]
Рекомендации
Примечания
- ^ а б c Прикладом 1995, п. 129.
- ^ Вигнал (1983), стр.21
- ^ Эдинбург Транспорт - Железные дороги
- ^ Железная дорога в Джунипер-Грин
- ^ Железная дорога в Джунипер-Грин
- ^ RailScot - Balerno Loop (Каледонская железная дорога)
- ^ Эдинбургшир VII.1 (Карри; Эдинбург) Дата публикации: 1894 г. Исправлено: 1893 г.
- ^ Эдинбургшир VII.1 (Карри; Эдинбург) Дата публикации: 1908 г. Исправлено: 1905 г.
- ^ Эдинбургшир VII.1 Карри; Эдинбург Дата публикации: 1934 г. Доработана: 1931 г. Выровнена: 1913 г.
- ^ RailScot - Balerno Loop (Каледонская железная дорога)
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Wignall, C.J. (1983). Заполните карты и справочник британских железных дорог за 1830-1981 годы. Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-162-5.
- RAILSCOT на петле Балерно
Координаты: 55 ° 54′11 ″ с.ш. 3 ° 17′01 ″ з.д. / 55,9031 ° с.ш.3,2835 ° з.
|    | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
