Кольцевая линия Kingston - Kingston loop line

Кольцевая линия Kingston
Класс 455 пересечение Кингстонского моста
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Network Rail
Locale	Большой Лондон
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Юго-Западная железная дорога
Подвижной состав	Британский железнодорожный класс 455 Класс 456 Класс 450
История
Открыт	1 июля 1863 г. - 1 января 1869 г.
Технический
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Карта маршрута (Нажмите, чтобы развернуть )

v т е Кольцевая линия Kingston
Легенда
Ватерлоо – Ридинг к Ватерлоо Twickenham Ватерлоо – Ридинг к Чтение Strawberry Hill Wellesley Road / Тауэр-роуд Депо Strawberry Hill Ветка Шеппертона Теддингтон Хэмптон Уик Кингстонский железнодорожный мост над река Темза Кингстон Норбитон Юго-Западный главная линия New Malden Юго-Западная магистраль к Ватерлоо

В Кольцевая линия Kingston железнодорожная линия, построенная Лондон и Юго-Западная железная дорога (L & SWR) в Юго-Западный Лондон. Он проходит в общем юго-восточном направлении от перекрестка к западу от Twickenham на Ватерлоо до линии чтения присоединиться к Юго-Западная магистраль к западу от New Malden; оба соединения выходят на центральный Лондон, что позволяет использовать непрерывный цикл от Ватерлоо обратно в Ватерлоо. Пять станций на кольцевой линии:

• Strawberry Hill
• Теддингтон
• Хэмптон Уик
• Кингстон
• Норбитон.

Между Strawberry Hill и Teddington a треугольный переход соединяет Shepperton Branch.

История

Класс 416/2 возле Strawberry Hill Depot, 1986

Линия открылась до Кингстона 1 июля 1863 года от плоского перекрестка к западу от станции Твикенхэм. Линия на станцию, которая сейчас носит название «Нью-Молден», была открыта в 1869 году. Шеппертонский филиал был построен в 1864 году и имел выход на Твикенхэм. Станция Строберри-Хилл открывалась только 1 декабря 1873 года. перекресток в 1882 году. Хорда Шеппертон-Бранч в направлении Теддингтона открылась для грузовых перевозок 1 июля 1894 года и впервые использовалась пассажирскими поездами 1 июня 1901 года. Моторное депо, построенное внутри треугольного перекрестка в 1897 году, теперь является базой для Сименс поддерживать EMU за Юго-Западная железная дорога, в настоящее время классы 450.

Станции Теддингтон, Кингстон и Норбитон имели прилегающие товарные склады. На эту станцию ​​в Малдене или Кумбе и Малдене, как ее называли до 1957 года, можно было попасть с кольцевой дороги Кингстон, поскольку сама станция расположена на набережной, с разветвлением кольцевой линии, отделенным от начала. Длинная обращенная на запад платформа залива в Кингстоне использовалась для прошлых сокращений службы Шеппертона и позволяет разворачивать поезда, идущие через Твикенхэм, когда есть закрытие к востоку от Кингстона либо петли, либо главной линии.

Линия была электрифицирована L & SWR на третьей рельсовой системе при 630 В постоянного тока в 1916 году.