Прыжок транзит - Leap Transit - Wikipedia

Прыжок транзит
ЛозунгВаши ежедневные поездки на работу. Переделан.
ОснованМай 2013 (2013-05)
Началась операция18 марта 2015 г. (2015-03-18)
Несуществующий20 мая 2015 года (2015-05-20)
LocaleСан-Франциско, Калифорния
Тип ОбслуживанияПригородные автобусы
Маршруты1
Остановки9
НаправленияФинансовый район, Марина Район
Флот4 автобуса
Тип топливаСжатый природный газ
Исполнительный директорКайл Кирхгофф
Интернет сайтrideleap.com

Прыжок транзит был Сан-Франциско, Калифорния частный транзитный провайдер, предлагающий автобусное обслуживание в течение нескольких месяцев в 2015 году, прежде чем его закрыли за несоблюдение нормативных требований.

Компания начала свою деятельность в мае 2013 года, курсируя маршрутными автобусами между Сан-Франциско. Марина и финансовые районы.[1] Обслуживание осуществлялось на одном зафрахтованном автобусе с 36 пассажирами, которым владеет и управляет чартерная компания.[2] Leap недолго проработал в 2013 году; позже компания охарактеризовала его как «бета-тест», прежде чем получить дополнительное финансирование.[3]

Компания начала полноценную деятельность в марте 2015 года, оперируя четырьмя полноразмерными автобусами с обновленным интерьером.[4] Около $ 2,5 млн капитала для его деятельности было предоставлено компаниями венчурного капитала. Андриссен Горовиц, Index Ventures, и Медленные предприятия, а также инвестиции Марк Бениофф.[5] Автобусы ходили только в утренние и дневные поездки с интервалом от десяти до пятнадцати минут.[5]

20 мая Leap прекратил работу после Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) направил компании уведомление о прекращении и воздержании, заявив, что она действовала без разрешения властей и не предоставила доказательств наличия страховки, компенсации рабочим или соответствия требованиям тестирования водителей.[6] Компания получила «полномочия на деятельность», но не лицензию от государства; Leap заявила, что полагает, что работает на законных основаниях, поскольку, поскольку ее служба не покидала Сан-Франциско, она подпадала под действие городских правил.[7] Однако городские власти заявили, что передали регулирующие полномочия CPUC.[7]

15 июля Leap подала заявку на Глава 7 банкротство, а два его автобуса были выставлены на публичный аукцион в октябре.[8]

Рекомендации

  1. ^ «Новый маршрутный автобус в Сан-Франциско, маршрут похож на Муни». Экзаменатор Сан-Франциско. 30 мая 2013 г.. Получено 22 сентября, 2015.
  2. ^ «Leap Transit предлагает частный трансфер по маршруту Муни». SFGate.com. 30 мая 2013 г.. Получено 22 сентября, 2015.
  3. ^ "Все на борту увлечения стартапами автобусами в Сан-Франциско". Грань. 23 марта 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.
  4. ^ "Роскошный автобус здесь, чтобы помешать вам добраться до S.F.". SFGate.com. 18 марта 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.
  5. ^ а б «На этой неделе високосные автобусы, поддерживаемые Andreessen Horowitz, ходят по улицам Сан-Франциско». TechCrunch. 17 марта 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.
  6. ^ «Leap Transit останавливает автобусы повышенной комфортности после приказа о прекращении перевозок». Экзаменатор Сан-Франциско. 20 мая 2015 года. Получено 22 сентября, 2015.
  7. ^ а б "Leap Transit закрыта государством за незаконную деятельность". SFGate.com. 20 мая 2015 года. Получено 22 сентября, 2015.
  8. ^ «Документы о банкротстве, аукционы по продаже оставшихся автобусов». Экзаменатор Сан-Франциско. 15 сентября 2015 г.. Получено 22 сентября, 2015.