Список туннелей в Новой Зеландии - List of tunnels in New Zealand

Система туннелей North Head под районом South Battery, Девонпорт, Окленд, 2006 г.

Это страница ссылок для железная дорога, Дорога и водный путь туннели, в том числе гидроэлектростанция поступления и хвосты и пистолетная батарея туннели. Он включает искусственные камеры, но не включает Пещеры Новой Зеландии и Новозеландские шахты.

Для гидроэнергетики

  • Электростанция Манапури - Машинный зал длиной 111 м, шириной 18 м, высотой 34 м и подъездным туннелем длиной 2040 м, шириной и высотой 6,7 м, с полукруглой арочной крышей.
  • Manapouri Tailrace - 2 туннеля - оригинальный отводной тоннель длиной 9817 м, подковообразная секция диаметром 9,2 м, начат в 1964 г., прорыв в строительстве буровзрывных работ 1968 г., погибло 16 человек Второй отводящий тоннель длиной 9829 м, диаметром 10,05 м, круглого сечения, начат в 1997 г., прорыв 2001 г., введен в эксплуатацию в апреле 2002 г. тоннелепроходческий станок строительство, 0 смертей.
  • Схема питания Тонгариро. Схема включает в себя многочисленные каналы и десять туннелей, самый длинный из которых - 19,2 км (11,9 миль). Тоннель Моуханго-Тонгариро - самый длинный в стране.

Для военного использования

Для бомбоубежищ

Для перевозки

Железнодорожные туннели

Смотрите также: Железнодорожный транспорт в Новой Зеландии
Самые длинные пробуренные туннели

От самого длинного к самому короткому.

  1. Kaimai - 8879 м - открыт 12 сентября 1978 г. - у Апаты на р. Главный багажник восточного побережья железнодорожная линия до Тауранга, самый длинный железнодорожный туннель в Новой Зеландии.
  2. Римутака - 8798 м - открыт 3 ноября 1955 г. - между Аппер Хатт (Веллингтон) и Featherston (Вайрарапа ) заменил Римутака Наклон, а Упал горная железная дорога, самый длинный туннель в Новой Зеландии, по которому проходят регулярные пассажирские поезда.
  3. Отира - 8566 м - открыт 1923 г. - между Перевал Артура и Отира, в Южные Альпы на трансальпийском Линия Мидленд - непрерывный 1 из 33 класса - электрифицирован до 1997 года.
  4. Тава № 2 - 4324 м - открыт в 1935 году, товары на одной линии, в 1937 году - весь трафик - самый длинный двухпутный туннель в Новой Зеландии. Между Нгауранга (Веллингтон ) и Glenside (Тава ). С тоннелем Тава № 1 (1238 м), частью Тава Плоское отклонение.
  5. Tikiwhata - 2989 м - открыт в 1943 г., между Вайроа и Gisborne.
  6. Lyttelton - 2596 м - открыт 9 декабря 1867 г.,[1] между Heathcote Valley (Крайстчерч ) и Lyttelton.
  7. Туракина - 2091 м - открыт в 1947 г., между Мартон и Whanganui.
Кратчайшие пробуренные туннели
  1. Туннель длиной 39,83 м, открытый в 1906 году, между Лестницей и Авока, Midland Line.
  2. Туннель длиной 42,05 м - открыт в 1891 г. Woodville, в Ущелье Манавату. - засветился в 2008 г.
Электровоз EF на Главный багажник Северного острова линия, 2006
Другие железнодорожные туннели
Вышедшие из употребления железнодорожные туннели, Северный остров
  • На Линия Вайрарапа до открытия Туннель Римутака в 1955 г .:
  • Окаихау - на никогда не открывавшемся пристройке Филиал Окаихау к Рангиахуа, неиспользуемый, но по нему можно пройти - его легко увидеть с SH1, проходящего мимо поселка Окаихау. Этот туннель является частью велосипедного маршрута Опуа - Хореке.
  • Парнелл Туннель - однопутная, на Линия Ньюмаркет, рядом с действующим двухпутным тоннелем. Закрытый, без публичного доступа.
  • Карангахаке - 1100 м, в Ущелье Карангахаке, на бывшей главной магистрали Восточного побережья, закрытой в 1978 году. Теперь это совмещенная пешеходная и велосипедная дорожка (часть Железнодорожная тропа Хаураки ).
  • Porootarao - 1071 м, заменен новым тоннелем на отклонении в 1980 году.
  • Туннель № 8, обойденный в 1985 году отклонением Мангаонохо главного ствола Северного острова.
  • Туннель № 19, освещенный дневным светом в 1972 году, на участке линии, обойденном в 1985 году изгибом Мангаонохо главной магистрали Северного острова.
  • Туннель №15, который в 1987 г. был объезден изгибом Охакуне-Хоропито главной магистрали Северного острова. Доступен только с одного конца.
  • Туннель № 11 к югу от Тайхапа, который в 1985 году был обойден отклонением от главной магистрали Северного острова.
  • Туннель № 12 (Ежик) к северу от Тайхапа в 1985 году обошел из-за отклонения от главного ствола Северного острова. Рядом с государственной автомагистралью 1.
  • Туннели № 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F, обойденные в 1981 г. из-за отклонения Mangaweka главной магистрали Северного острова. Все находятся на частной земле.
  • Открыт тоннель №9 (дневное освещение)[2] в западной части виадука Макохине в 1984 году, на главной магистрали Северного острова.
  • Четыре туннеля на закрытом Филиал Мутохора, длины (№№ 1–4); 185м, 258м, 45м, 90м. Один туннель доступен по общественной дорожке, остальные можно увидеть с дорог общего пользования.
  • Исторически один или несколько туннелей могли быть построены на закрытой Филиал Нгатапа но сегодня никаких следов.
  • Тоннель № 24 на Пальмерстон-Норт - Линия Гисборн - длина 123 м (рухнула).
  • Тоннель №12 - 27м, на Веллингтон и железная дорога Манавату (сейчас же Капити раздел НИМТ) между Пэкакарики и Парапарауму - заброшен в 1900 году.
  • Туннели № 3, 4 и 5 на линии Палмерстон-Норт-Гисборн были освещены в 2007 году.
  • №4 (Кай Иви ) туннель на линии Marton New Plymouth был обойден в 2008 году.
Заброшенные железнодорожные туннели, Южный остров
  • Хантс Роуд - бывший Ветвь реки Катлинс, Длиной 221 м. Доступ к общественной пешеходной дорожке. Это был самый южный туннель в Новой Зеландии.
  • Glenham Branch Длиной 301 м. Возможен публичный доступ. Второй самый южный туннель.
  • Туннель Spooners Range - протяженностью 1352 м, на закрытом Секция Нельсона. К нему ведет общественная дорожка, это самый длинный заброшенный железнодорожный туннель в Новой Зеландии.
  • Туннель Каватири - длина 185 м, также на закрытом Секция Нельсона. Доступен по общественной дорожке.
  • Тоннель № 4 - к югу от Оаро городок на Главная северная линия. Подъезд к югу от поселка по железнодорожному мосту.
  • Chasm Creek - бывший филиал Seddonville. Доступен по общественной дорожке.
  • Чарминг Крик - бывшая частная угольная железная дорога. Доступен по общественной дорожке.
  • Бывшие угольные трамваи на Stockton и Деннистон. Публичный доступ.
  • Мыс Зловещий Ветер - бывшая линия карьера. Общественный доступ, но туннель в значительной степени разрушен.
  • Rewanui Incline - два коротких туннеля, которые теперь используются подъездной дорогой.
  • Пукетераки - длина 157 м. Линия отклонилась в разрезе. Частично обрушен, концы огорожены. Заброшен около 1936 г. [3]
  • Roseneath, Данидин - протяженностью 101 м, уклон линии через новый тоннель. Статус неизвестен. Кажется, что на подъездах были заполнены.
  • Caversham, История туннелей Данидин - протяженность 865 м, линия отклонена через новый двухпутный тоннель. Публичный доступ к обоим концам, но это довольно мутно. Доступ вниз по ступеням между перекрестками с Энсор-стрит и Таунлис-роуд был огорожен, но под ним легко попасть, на противоположной стороне дороги от входа в Кавершем нынешнего туннеля. Старый туннель был предложен в качестве возможного велосипедного маршрута, связывающего центральный Данидин с его западными пригородами.
  • Chain Hills (Wingatui) - протяженность 462 м, линия отклонена через новый двухпутный тоннель.Туннельные изображения Туннель закрытый с обоих концов и на частной земле.
  • Три туннеля на Центральная железнодорожная тропа Отаго (бывший Отаго Центральная железная дорога ) длиной от 152 до 229 м. Все имеют открытый доступ.
  • Три туннеля на бывшей Роксбургский филиал от 226 до 443 м. Туннель № 1 находится в государственном заповеднике, похоже, доступа к нему нет.
  • Туннели Ракис и Тапуи на первом Филиал Токарахи. Видно с дороги, на частной земле.
  • Коническая горка - протяженностью 71 м, на бывшей Филиал Тапануи. Общественный доступ через проход.
  • Исторический заповедник Туннель-Хилл - между Балклута и Овака, длина 200 м,[4] общественный доступ через проход.
  • №22 Тоннель на Главная северная линия. Освещено в 1981 году.
  • №23 Тоннель на Главная северная линия. Освещено в 1979 году.

Автомобильные туннели

Западный портал SH 1 Тоннель Маунт Виктория, Веллингтон
Восточный портал туннеля Окау, стоящий на мосту
На государственных трассах
По другим дорогам
  • Окаихау, короткий туннель к северу от Окаихау, построенный для Филиал Окаихау железная дорога, которая теперь является частью велосипедного маршрута Опуа - Хореке.

В сельской Таранаки, все однополосные:

  • Тоннель Хуинга, недалеко от одноименной деревни, обеспечивает доступ в изолированную долину.
  • Тоннели Kiwi Road: восточный на Kiwi Road, западный на Moki Road, недалеко от Uruti Road.
  • Тоннель Макау на Брюэр-роуд, обеспечивающий доступ к небольшой деревне Макау (белый ястреб).
  • Туннель Матау на Мангаоапа-роуд, соединяющий Матау и Дуглас через Киоре.
  • Туннель Моки Сток, спрятанный в кустах к востоку от туннелей киви.
  • Тоннель Окау, длиной около 100 м, на Тонгапоруту -Охура дорога в 4 км от SH 3, что необычно тем, что она примыкает непосредственно к мосту.
  • Тоннель Тангахо в Южном Таранаки - был вновь открыт в 1997 году.
  • Туннель Тарата на дороге Отараоа, около 30 м в длину, построен, поскольку холм над ним был неустойчивым.
  • Туннель Те Хоро Сток, недалеко от пешеходной дорожки Уайтклифс
  • Тоннель Урути на дороге Урути, соединяющий долину Пеху с SH 3. Это и самый длинный (около 200 м), и наименее стабильный туннель в Таранаки. На строительство и открытие в 1923 году потребовалось семь лет. Знаки на каждом конце рекомендуют не проходить через него, и останавливаться нельзя. Он похож на шахту с перевернутой V-образной вершиной, имеет деревянный потолок и укрепляющие доски вдоль стен.
  • Автомобильные туннели Whangamōmona, два коротких туннеля, только 4WD
  • Туннель Фрейзер Смит-Роуд. Короткий туннель на гравийной дороге возле Авакино. Не путать с туннелем Авакино на шоссе № 3. Обеспечивает доступ к ближайшим фермам.

Есть еще 3 туннеля на путях в районе Таранаки; Aukopae (закрыто), туннель для крупного рогатого скота Graylings, пляжный туннель Waikawau.[7]

В Веллингтоне:

  • Хатаитай автобусный тоннель - протяженностью 388 м, однополосный - под горой Виктория; открыт в 1907 году как трамвай туннель.
  • Карори Тоннель - длиной 74 м - между Kelburn и Карори; открыт в 1900 году.
  • Тоннель Моа-Пойнт - под зоной безопасности на южном конце взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Веллингтона.
  • Northland Тоннель длиной 90 м между Нортлендом и Карори, открыт в 1927 году.
  • Seatoun Тоннель длиной 144 м между Стратмором и Ситоуном, открыт в 1907 году.

Предлагается или планируется

Дорога

  • Дорожный туннель Каймай - туннель через хребет Каймай для улучшения дорожного сообщения между Вайкато и Залив Изобилия регионов было предложено. Один из вариантов для этого туннеля включает его строительство рядом с существующим Железнодорожный туннель Каймаи.[8]
  • Туннель Вайнуиома, часть предполагаемого дорожного сообщения между долиной Хатт, к северу от Веллингтона, и Вайнуиоматой. В конечном итоге завершен как инженерный туннель.

Железнодорожный

Смешанное использование

использованная литература

  1. ^ «Тоннель Литтелтон». Городской совет Крайстчерча. Получено 8 августа 2006.
  2. ^ Новозеландский железнодорожный и трамвайный атлас, четвертое издание
  3. ^ http://rsnz.natlib.govt.nz/volume/rsnz_70/rsnz_70_03_004000.html Сделки и материалы Королевского общества Новой Зеландии, Том 70
  4. ^ "Страна Клута". 18 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 18 апреля 2009 г.. Получено 2 августа 2015.
  5. ^ «Объезд туннеля Авакино». Транспортное агентство Новой Зеландии. Получено 18 февраля 2020.
  6. ^ «Тоннель в парке Виктория». 31 октября 2011 г.. Получено 1 ноября 2011.
  7. ^ «Все результаты по темам туннелей Таранаки - Тоннели Таранаки - Кете Нью-Плимут». ketenewplymouth.peoplesnetworknz.info. Получено 16 мая 2016.
  8. ^ «Предлагается туннель Kaimai за 2 миллиарда долларов». Залив Изобилия. 16 сентября 2010 г.. Получено 28 ноября 2011.

Источники